热门 买车前心得：深入对比Halo与Pro

①价格及油耗方面
这两点涉及马内所以放一块儿说，两版落地相差一万左右，保险及后续维护成本差异小可忽略不计，油耗虽然大马力+8at理论上会略高但对于选这车型的人来说差距也是可以忽略的。
②性能方面
官方介绍动力相差64匹，扭矩相差50牛米，实际试驾感受区别没有这么大，在拆GPF后轮上测试发现halo略显虚标，Pro反向虚标，总体来说Pro的动力是够用的。。
③配置方面
1）halo原厂自带记录仪，Pro无
2）halo原厂爱信8at和米其林ps5，Pro为七速双离合和固特异，机头一个T5一个T4不做描述
3）halo可增配加强筋和锻造轮毂（性价比低，可自购），Pro不可选配
4）halo橙色为特色，个性安全带，翻毛皮内饰（非Alcantara），Pro为双拼色，无个性内饰
5）halo金属油门踏板，Pro非金属
④功能方面（变速箱差异，觉不实用可忽略）
1）自动泊车，Pro有，halo无
2）自动启停，Pro有，halo无
3）★弹射憋转，halo可2500-3000转，Pro只能1900-2000

配置差异足以抵过价格差异，所以价格不是纠结的因素，入手前主要纠结于外观和试驾感觉，halo的橙色是一眼定情，可是在试驾中发现，at在低档换挡时还是略有迟钝和顿挫，反观Pro能做到随踩随有（油压和硬连接的本质区别导致），由于本人性格杀伐果断，也正是这一关键性差异决定了最终入手Pro，外观可以后期再改所以并没有被绊住。
以上为本人发现的所有差异表现，望有所帮助。