二保机油0W—20,低速顿挫极大缓解
去年630提车,30i,到今天接近一年,车子开了26500公里,高速居多,去4S店做二保。
之前在26000公里的时候车子提示保养,可人在外地没法保养。但是发现在这之后车子加速更猛,行驶更加顺畅,连顿挫都消失了,真的是那种丝滑的感受。当时很费解,按道理说没有及时去保养,机油效果应该不行啊,为啥车子反而更好开了?
于是保养的时候问售后,售后小哥也不知道原因,就问我要不这次机油加点钱上0W—20吧,之前提车时在他家买的保养套餐,套餐内的机油免费,但是用的5W—30,这次换机油,自己只用掏200,想了想觉得合适,就换了。
换完之后,开车明显感觉加速轻快了,顿挫也没有了,不像首保那样,换了5W-30的机油后明显感觉车子变肉了,动力下降不好开。因此推荐有条件的车友,能用0W-20的机油就用,驾驶感受绝对比5W-30好,平时城市里、跑高速,这个机油完全可以胜任。
之后换了火花塞,按照宝马官方要求2万公里就得换,我跑了2万6,看论坛有些人说宝马的火花塞可以用到4万公里再说,所以一开始我就没打算换,但是经不住技师的劝说,还是换了吧。刚拆下来的火花塞,看了下觉得应该还能用,可以不换,但是拆下外侧两个火花塞的时候,我觉得人家技师说的是对的,严格按照官方要求,火花塞2万公里左右是得换了。
之后检测,我的BC键和自动远光键还不到一年就接触不良,这个直接走宝马索赔了,网上看了下,BC键、自动远光键坏的兄弟还不少,宝马的这个品控确实有点问题啊。
总的来说,车子已经买了,要想自己开的爽,机油、火花塞该换就换,差的那点钱开车的乐趣绝对物有所值。
之前在26000公里的时候车子提示保养,可人在外地没法保养。但是发现在这之后车子加速更猛,行驶更加顺畅,连顿挫都消失了,真的是那种丝滑的感受。当时很费解,按道理说没有及时去保养,机油效果应该不行啊,为啥车子反而更好开了?
于是保养的时候问售后,售后小哥也不知道原因,就问我要不这次机油加点钱上0W—20吧,之前提车时在他家买的保养套餐,套餐内的机油免费,但是用的5W—30,这次换机油,自己只用掏200,想了想觉得合适,就换了。
换完之后,开车明显感觉加速轻快了,顿挫也没有了,不像首保那样,换了5W-30的机油后明显感觉车子变肉了,动力下降不好开。因此推荐有条件的车友,能用0W-20的机油就用,驾驶感受绝对比5W-30好,平时城市里、跑高速,这个机油完全可以胜任。
之后换了火花塞,按照宝马官方要求2万公里就得换,我跑了2万6,看论坛有些人说宝马的火花塞可以用到4万公里再说,所以一开始我就没打算换,但是经不住技师的劝说,还是换了吧。刚拆下来的火花塞,看了下觉得应该还能用,可以不换,但是拆下外侧两个火花塞的时候,我觉得人家技师说的是对的,严格按照官方要求,火花塞2万公里左右是得换了。
之后检测,我的BC键和自动远光键还不到一年就接触不良,这个直接走宝马索赔了,网上看了下,BC键、自动远光键坏的兄弟还不少,宝马的这个品控确实有点问题啊。
总的来说,车子已经买了,要想自己开的爽,机油、火花塞该换就换,差的那点钱开车的乐趣绝对物有所值。

之前的5W-30

新换的机油

这款动力感觉更好,顿挫消失了,而且刚换完机油的车子动力很充沛,不像5W-30,动力下降很明显。

旧的火花塞,可以看到那两个烧焦痕迹比较严重的就是两个外侧的火花塞,内侧状况还行。技师说宝马新的B48发动机缸压很大,对火花塞的要求高,最好严格按照厂家要求来,否则火花塞容易断在缸里。

旧的火花塞是法国冠军的,新的是日本NGK。

最后是BC、自动远光灯键修理,拆下来测试后发现是这个部件损坏,已经找宝马索赔了,下周就可以去安装新的了。
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