热门 ＃用车心得＃上汽大众ID4X688天的使用感受
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我最喜欢的侧身照。
45度角也是非常好看的。
【情况介绍】
车型：上汽大众ID4X
配置：2022款纯净长续航
购车时间：2022年12月 电池容量：83.4度
标准续航：607公里
目前里程：32000公里
用车环境：主要是省道通勤，红绿灯特别多，平均时速只能是30公里。
今天是一个比较好的日子，纪念一下。
当时选择这款车，也是在我的老油车有点问题，修理太费钱，就想着直接换车吧，然后新能源车如火如荼的销售，我就也跟着大潮流，选择了新能源车，而且是纯电车，当时比较最多的就是比亚迪宋PLUS和大众ID，由于比亚迪提车时间太长，价格很不实惠，一点优惠没有，再加上我买上汽大众有嘉定购2万元的补贴，我就毫不犹豫的选择了上汽大众ID4X。
【真实感受】
首先说说大众ID4X的整体印象吧，
外观来说，我觉得这款车比较中庸，没有特别亮眼，我也是喜欢比较低调一点的，所以我选择了离子灰色。但是它的矩阵式大灯，贯穿式的等待，发光的大众标志，这些都是我比较喜欢的搭配。
矩阵式大灯还是比较灵动的。
右侧尾部看起来线条很好看。
内饰方面吧，我选择了冷色调的淡蓝色，这样看起来就是清爽，再加上晚上的氛围灯，还是很不错的。内测门把手是比较光滑的塑料，擦干净的话，摸上去还是很舒服的，有时候可以把手放在上面小憩。
整体内饰还是非常不错的。
这里的小空间不知道大家有没有发现？
这里是自动大灯常开的。
手扶箱这里其实我觉得蛮喜欢的。
车机方面，使用了快两年了，其实很多车友都已经升级了，但是我的还是2914，我觉得没有什么问题，我也不想去升级，用起来也是蛮合适的，车机的屏幕是12寸的，我也够用了。就是车机需要流量的，我用了一年之后就没有了，这个希望厂家能再支持支持，要不然多媒体听歌都受限了。哈哈哈。
智能空调我也没怎么用过。
这是我用的最多的空调模式。
这个每次打开都是车内饰优秀的外面是污浊的。
保养的信息和记录都是有的。
关于续航与能耗，其实我一直认为还是不错的，我平时能耗一般在15左右，高速和下雨天会高一点，19—20左右差不多，续航的话，最近是秋天，气温合适，续航也是一年中最好的时候，可以达到500公里向上，冬天是最差的，续航一般只能在370公里左右。
这是比较正常的能耗。
【实际问题】
1，纯电车由于电能利用率比较高，导致下雨天时，能耗偏高很明显，只要是下雨天，那整体的电耗就会比平时高出0.5左右，续航就明显下降50公里左右，相当于开了一下暖气。
这是一次比较极端的能耗
2，大众ID4X后排座椅的靠背角度有点直，后排乘客坐的时间长就会不舒服，希望厂家后面设计能自由调整的角度的靠背。
后排靠背没法调整
3，主动刹车功能的敏感性比较高，但是精确性不够，有一次我在底下车库上坡出去的时候，给我主动刹车了，吓我一大跳，其实旁边什么都没有，我还需要坡道起步。
与前车的车距
【用车总结】
我与大众ID4X在一起要两年时间了，第三年的保险电话已经不断，到处可以看到我与它的故事。最难忘的可能是前一阵的外面充电桩快充了。由于跑高速跑到只剩10%的电，续航里程已经小于回家的路程，迫不得已下高速找到快充桩，当时还在下雨，我是雨中摸索充电技能，花了半小时才通上电，然后充电10分钟结束，回到家里用家充继续补电。所以说家充和外面公用桩还是都要尝试，要不然就会和我一样，外面的桩不会用。有点尴尬。故事很多，大众ID4X现在可以说是我生活中必不可少的一样工具了。基本每天都在使用。希望接下来的日子，还能继续陪我安全通勤。非要说个时间的话，我希望是20年。哈哈哈。
续航变红就有点着急
再开20年，走在这美丽的彩虹道上
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大众 ID.4 是大众汽车推出的一款纯电动紧凑型 SUV。以下是关于大众 ID.4 的一些主要信息：
1. 外观设计：
- 整体造型简约流畅，采用了大众的家族式设计语言，同时融入了电动车的独特元素。车身线条动感，侧面的悬浮式车顶和隐藏式门把手增加了车辆的时尚感。
- 前脸通常配备封闭式格栅，搭配贯穿式的灯带以及可点亮的品牌 logo，具有较高的辨识度。
- 车尾部分的设计层次感分明，尾灯造型独特，点亮后效果出色。
2. 内饰配置：
- 内饰风格简洁大方，以实用为主。中控台配备大尺寸的中控屏幕，支持多种智能互联功能，方便驾驶者操作和获取信息。
- 座椅材质和舒适性表现不错，部分高配车型还配备了座椅加热、按摩等功能。
- 车内配备了智能交互呼吸灯、炫彩内饰氛围灯等，营造出一定的科技感和舒适氛围。
3. 空间尺寸：车身长宽高分别为 4612 毫米（长）×1852 毫米（宽）×1640 毫米（高），轴距为 2765 毫米，车内空间较为宽敞，能够满足家庭日常使用和一般的出行需求。
4. 动力性能：
- 提供单电机和双电机两种驱动版本。单电机车型为后轮驱动，双电机车型则为四轮驱动，具有更强的动力性能和通过性。
- 电动机的功率和扭矩表现较为出色，能够提供平稳且强劲的动力输出。例如，部分车型的最大功率可达 204 马力（150kW），最大扭矩为 310 牛·米。
5. 续航能力：根据不同的车型和配置，续航里程有所差异。一般来说，CLTC 工况下的续航里程在 400 公里至 600 公里左右，满足日常通勤和城市周边出行的需求。
6. 安全配置：
- 采用了高强度钢车身结构，提供了良好的被动安全性能。
- 配备了一系列主动安全系统，如自适应巡航、自动紧急制动、车道保持辅助等，为驾乘者提供全方位的安全保障。
在价格方面，2024 款大众 ID.4 的指导售价区间为 19.39 万元至 29.39 万元，目前市场上有一定的优惠幅度。总之，大众 ID.4 是一款综合性能不错的纯电动 SUV，适合对品质和品牌有一定要求的消费者。
1. 外观设计：
- 整体造型简约流畅，采用了大众的家族式设计语言，同时融入了电动车的独特元素。车身线条动感，侧面的悬浮式车顶和隐藏式门把手增加了车辆的时尚感。
- 前脸通常配备封闭式格栅，搭配贯穿式的灯带以及可点亮的品牌 logo，具有较高的辨识度。
- 车尾部分的设计层次感分明，尾灯造型独特，点亮后效果出色。
2. 内饰配置：
- 内饰风格简洁大方，以实用为主。中控台配备大尺寸的中控屏幕，支持多种智能互联功能，方便驾驶者操作和获取信息。
- 座椅材质和舒适性表现不错，部分高配车型还配备了座椅加热、按摩等功能。
- 车内配备了智能交互呼吸灯、炫彩内饰氛围灯等，营造出一定的科技感和舒适氛围。
3. 空间尺寸：车身长宽高分别为 4612 毫米（长）×1852 毫米（宽）×1640 毫米（高），轴距为 2765 毫米，车内空间较为宽敞，能够满足家庭日常使用和一般的出行需求。
4. 动力性能：
- 提供单电机和双电机两种驱动版本。单电机车型为后轮驱动，双电机车型则为四轮驱动，具有更强的动力性能和通过性。
- 电动机的功率和扭矩表现较为出色，能够提供平稳且强劲的动力输出。例如，部分车型的最大功率可达 204 马力（150kW），最大扭矩为 310 牛·米。
5. 续航能力：根据不同的车型和配置，续航里程有所差异。一般来说，CLTC 工况下的续航里程在 400 公里至 600 公里左右，满足日常通勤和城市周边出行的需求。
6. 安全配置：
- 采用了高强度钢车身结构，提供了良好的被动安全性能。
- 配备了一系列主动安全系统，如自适应巡航、自动紧急制动、车道保持辅助等，为驾乘者提供全方位的安全保障。
在价格方面，2024 款大众 ID.4 的指导售价区间为 19.39 万元至 29.39 万元，目前市场上有一定的优惠幅度。总之，大众 ID.4 是一款综合性能不错的纯电动 SUV，适合对品质和品牌有一定要求的消费者。
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