车商城秒提大白马，川藏线长测20天5000公里，详细提车心得

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本帖主要介绍川藏沿线5000多公里以来，马自达CX-7的用车体验。从操控、空间、质量、油耗等多个维度进行评测。

 

各位朋友，大家好。

       10月26日我已从川藏线返回，一路上，车友群、论坛里的朋友们对我非常关心，车友们问寒问暖，提供技术帮助，每当遇到困难和问题，我因为有这么一个组织而不感到害怕，这里特别感谢一下CX-7全国群的野牛同志，关于变速箱的调教问题晚上给我打了1个多小时的电话。谢谢你们，在你们的帮助下，此行非常顺利。这次出去全程5000公里，拍了1万多张照片，在这个过程中，我对车子在高海拔、非铺装路面、恶劣气候条件下运行的情况进行了详细的观察，现在我将此行的情况进行系统汇报，也算是一个购车以来的详细提车心得帖。这里打个广告CX-7武汉车友会 群号418615442欢迎你的加入。另外，如果帖子中关于车辆的使用方法和描述见解有什么说的不对的，希望各位朋友能够批评指正，不吝赐教。

        首先进行自我介绍，我9月1日在车商城下定的马自达CX-7乞丐版，全网第一个哦。当时感觉商城的网页介绍已经非常详细，整个购车流程说的很清楚，看了几遍以后觉得没啥问题了，于是跟家里人商量了一下，9月1日早上9点过10分车子一上架我就直接拍了付款了。随后，在商城客服佘佳和另外几位热心的汽车之家工作人员的帮助下，成功完成购车。前几天又陆续收到了之家寄送来的油卡和礼品，愉快的体验了一把电子商务购车的感觉。

          个人觉得，车商城这种购车模式今后肯定是个大趋势。仅仅从我一个普通消费者的角度来看，给我带来的好处有三点：一是直接帮我省去了买车讨价还价，各个4S店跑对比优惠的这个环节，我最怕砍价，确实是精力不足、信心不够，斗不过那些4S销售。二是帮我规避了一些购车过程中的猫腻和风险，车子多少钱，送什么东西，有没有附加条件，白纸黑字写在网页里非常清楚，买车的过程也就变成简单。三是买车过程中头一次让我觉得有了个靠山，此话怎么讲呢，举个例子吧，签合同时，和4S的销售人员有一些分歧，发生一点小小的误会，4S想赚钱这个大家都能理解是吧，在与他们商讨的过程中，我感觉自己不孤单了。我可以大大方方的说，要不我给汽车之家打个电话，你跟他们说？这时。。4S表示不用打了，他们再落实一下，最后的结果不用说了，满意的解决了。

 

        回到正题。9月12日提到车以后，在武汉市跑了几圈，感觉不错。但是城市里毕竟位置有限，施展不开手脚，于是跑到2000公里以后，车子磨合的差不多了，10月5日这天，我启程奔上了川藏线，这也是我多年的梦想。由于假期比较有限，加上头一次上川藏线，对路和车子都不熟悉，车上又坐着父母，带着爸妈去旅行嘛，所以这一次我只走到了海拔4000米的理塘县，然后往南进入稻城地区，拜访了亚丁三座神山后，从云南的的香格里拉、丽江、大理折返回了家。虽然离拉萨还有1000公里远，进藏的路线也只走了三分之一，但是一路上，有雪山，有草地，有卡子拉山海拔4700多米的盘山公路，也有金沙江悬崖边上的碎石土路，充分显示了大白马的性能。

接下来，我用图片的形式来进行图解说明

        这次的行程一共耗时20天，由于车辆是陌生的，路线也是陌生的，车上又坐着父母，为了在行驶中慢慢的了解车辆，我走的很慢。简单介绍一下此次的路线。

去的路线

DAY1 家--重庆石柱  550公里  高速

DAY2 重庆石柱--成都 520公里 高速

DAY5 成都--石棉 280公里 高速

DAY6 石棉—康定 150公里 国道

DAY7 康定—雅江 150公里 国道

DAY8 雅江—理塘--亚丁 360公里 国道+乡道

DAY11 亚丁—乡城 150公里 省道

DAY12 乡城—香格里拉 370公里 省道+乡道

DAY14 香格里拉—丽江 160公里 国道

DAY15 丽江—大理 150公里 高速

DAY17 大理—昆明 350公里 高速

DAY18 昆明—贵阳 550公里 高速

DAY19 贵阳—凤凰 520公里 高速

DAY20 凤凰—家   550公里 高速

车辆篇

（一组CX-7在沿途各地的留影）

香格里拉纳帕海边

大理双廊洱海

318国道雅江-新都桥段

318国道新都桥-理塘段

理塘-稻城段

香格里拉依拉草原

乡城-德容段

某不知名山谷

洱海界碑旁

卡子拉山上山途中

折多山垭口上

亚丁服务区里

新都桥

在山谷里野餐吃八宝粥，远处的雪山若隐若现，旁边的小溪清澈见底，吃粥的是我妈

卡子拉山山顶

车辆详解篇（包括油耗、空间等）

 

5000公里以来小熊油耗详细数据

 

可以看到表显7.8

关于后备箱空间，里面还有2个超大的箱子挡住了看不见，一共是4个箱子，3个背包，2个锅加无数个袋子

拿掉外面的三个箱子和一个电饭煲，里面还有这么多

乘坐空间不大，脚底下、座位上全是东西

拿东西不是特别方便，东西太多了，要全部搬出来，拿需要的东西，再全装进去这样，每次都如此

驾驶位空间足够，头部、腿部宽裕

方向盘调教的适中，女士一样轻松驾驭

雪山上一样开，没什么大不了的

副驾驶位置也不小，腿可以放上面休息

驾驶室一体感很强，不想装屏幕导航，没这个复古的好看

关于转速和时速的对应关系，120对应2100转左右

       

        

        经过这次旅游的测试，我对车子在这些不同海拔，不同铺装的路面上的表现有了个初步认识。优点我就不多说了，车子优点很多，总讲优点也没意思，主要讲一下缺点。

 

高速路：

        

        优点：车子刚过磨合期，在高速上开的不快。整体感觉车子是的比较扎实，指向精准，这种液压助力的方向盘其实不重，和电子助力的相比感觉更柔一些；在长下坡的S型大弯上以超过100公里的速度来回打方向感觉有信心，高速上过比较急的下坡弯道，不踩油门有时速度也会悠过130，我基本不踩刹车；车子的整体感比较强，一辆2750mm的轴距+4700mm的长度的车给我一种开小车的感觉。

        缺点：

        1.上坡路段加速感觉有些乏力。可能受到海拔高度的影响，有的路段没有明显坡度，在初速度有80-110的情况下，想在不退档的情况下进行加速很困难，哪怕是缓慢加速也很困难。我特意测试了这样一种情况：车子保持100的速度匀速运行，切换到M档并固定在5档（有时候甚至是4档），不管油门怎么踩，车子的转速表和时速表都不发生任何改变，这难道是有什么保护之类的？难道必须要退到3档才能加速？这一点我很疑惑，也请各位给指点一下。

        2.受到横风的影响还是比较明显。突然一阵大风过来，车子直晃悠。车子离地间隙208mm，所以这一点可以理解。

        3.噪音问题。客观的说，车子的噪音确实不小，主要是胎噪和风噪，大家都在说，我也就注意了下，同级别应该算高的。

 

非铺装路面：

        

        优点：车子的表现比较刚性，路面回馈感也比较清晰，路上有什么石头，什么坑，基本可以全都表现到方向盘上来了。在海拔4500米的高尔寺山上的那一段10几公里长的搓衣板路上，我一直尾随一辆极光，看了他的小薄胎在前面颠啊颠，又想想我扁平比70的大厚胎，瞬间安心不少。车子基本很少刮底，底盘很高，而且底部比较平整，这个很赞。

        缺点：

        1，颠簸了仅仅20公里的路段后，我的驾驶员一侧窗户玻璃好像就开始不安分了，从高尔寺山下来以后，这玻璃就响了一路直到我回家，估计是脱胶了，看来下次保养要去4S弄一下。这个也不能算缺点，我就是感觉脆弱了点，其实那路比起川藏线后面的烂路来说只算个毛毛雨，我还开着很小心，就成这样了，那一路上的普拉多，帕杰罗整天走烂路，难道都是玻璃响个不停？

        2，车子的下巴太大，准确的说应该是前唇太长，造成接近角比较小，这个部位很容易刮擦，当然，咱这SUV，也不能要求跟越野车似的天天去撒野。

 

高海拔路段：

        海拔超过3000以后，可以感觉到车子的油门不那么给力了，超过4000以后，车子自己感觉也比较难受了，变速箱特喜欢挂一档，折多山上的弯道，D档变速箱后，电脑控制起来基本就是在1-2档之间切换。有一段路，有个途观跟我一起走，一会儿我超他，一会儿他超我，慢慢的海拔上了4500，不知道他是1.8T还是2.0T，我感觉他车的高反比我的小。自吸发动机在高海拔还是吃亏的。

 

 

连续弯道的盘山路：

     这里肯定有多次跑过川藏的老手。大家应该知道，那边的盘山公路很多180度回旋弯，就是开到弯道的尽头后，掉头往回开这种路，一般人在快到弯道尽头肯定是减速到合理安全的时速后，缓慢转过整个弯，再加速出弯。当然不排除一些车神加速过弯的，这种牛B汉子我在山上没见过也就不列入讨论了。CX-7在这种弯道里的表现我认为非常好，整体的侧倾很小，人坐在起来，不管是驾驶员还是后排乘客没有被甩的很厉害，感觉车内是比较平稳的，有很多时间，因为要稍微赶下路，我开的比较快，感觉过弯还是很有信心的。弯道上的表现，我给个大赞。

 

冰雪及暗冰路面：

        这种路无论什么车都应该谨慎驾驶，我在路上在很低速度的时候，抱着测试的心态轻轻点了一丁点刹车，车子立马打滑位移，看来没有四驱的车还是不要随便乱测，安全第一啊。

 

 

从几个方面来评价CX-7：

质量：这个还需要长期的了解，总体我认为还不错。从这5000公里的接触以来，由于玻璃貌似已经松了，雨刮器也有点小毛病，我觉得可能在品控方面跟丰田、本田还是有一定的差距。

空间：空间绝对不大，但是也够用了，可能是设计理念和安全方面的考虑，乘坐空间和后备箱空间在这个级别的SUV里，不算大的，储物空间设计的不够人性化。但是据说马自达就是这个风格的，我也表示理解和接受。

操控：操控优异，弯道家族的大块头，值得点赞。

动力：动力是短板，我觉得发动机应该是没啥大问题的，毕竟经典发动机，多款车型都在用，应该是调教的问题和变速箱的匹配问题，让我觉得有那么点点在关键时刻不够用的感觉。

油耗：目前综合油耗表显7.6，小熊油耗实测平均油耗7.8.请看详细数据，我认为很满意。

 

        总结起来，我认为，车子整体来说是非常不错的。刚性、整体感很强，让人开起来心理踏实，感觉很结实，这得益于马自达优秀的底盘技术；同时，作为一款高离地间隙的SUV，操控优异的让人意外；然而，动力方面，确实不够强劲，这台发动机无论从纸面数据还是实际的体验来看，都只能说是中规中矩，没有惊喜；油耗方面，2.5的车型可能比目前主流的日系SUV，包括新平台的奇骏、创驰蓝天的CX-5、地球梦的CRV，新RAV4等略费油一些，百公里可能多出2个油左右。我觉得，车子应该说有一些别的品牌不具备的优秀特质，同时也存在一些需要它的使用者能够妥协接受的东西，就看你怎么取舍了。

下面进入（行车故事篇）

开始讲了

     

1、先要做一次谣言终结者，关于川藏线上什么车最多。

      首先，我这次川藏线就走到了理塘，发的言可能不对，万一说错了你们不要骂我。

      最多的大家都知道，是丰田陆地巡洋舰系列，包括普拉多、陆巡、雷克萨斯的LX，包括FJ酷路泽也看到过。第二多的是三菱的帕杰罗系列，包括长的跟帕杰罗一模一样的猎豹也很多。奔驰宝马路虎沃尔沃吉普等国内的豪华品牌SUV也有，但是确实不多，至少比内地罕见。

     必须强调一下的是，来之前总听人说川藏线面包车最多，五菱宏光最多，跑的比陆巡还顺溜之类的。我这次来特意仔细观察了，川藏线的小县城里面包车确实多，但是真正上了海拔4000米以上的盘山路，面包车真不多，偶尔看到一个面包爬坡那叫一个费劲，简直是龟挪，人肯定很受罪，同时也很危险。我2.5的车都爬不动，他们最多1.5能比我爬的快吗？

这个面坚强我一度很看好他，后来他不行了，走的比乌龟还慢。

    

        这里有个插曲。从亚丁到香格里拉的路上，有一条路是翻过大小雪山垭口，可以缩短100多公里的路程，但是据说道路非常艰险，出发之前我一度想挑战一下抄近路过去。当时把这个想法讲给客栈的老板，老板找来三个专门给游客跑车的藏族小伙子来，说让我问他们。 藏族小伙子一过来，操着不标准的汉语第一句话就是，你是三菱吗？我说不是。问，你是什么车？我说马自达CX-7。小伙子表示从来没听过。另一个小伙子说看看你的车。我带到门口，人家过来就瞟了一眼，3个人直摇头的说这个不行，危险，不要去。然后一个年纪比较小的小伙跟我说了三遍，三菱可以，丰田可以，其他不行。

前后全是丰田，怪不得藏民只认丰田三菱

2、关于在这条路上行车的安全性。

       现在的川藏线，修的已经非常好了，至少我走的这段非常好。我一路过来翻过7座垭口超过4500米的雪山，除了高尔寺山因为修隧道，把山上的路给放弃了没修比较烂以外，其他基本都是比较好的大平路，我感觉很轻松。但是这次旅行也有一段非常惊险的路段，是从四川的乡城出发，去云南的香格里拉的这一段省道、县道、乡道和未知道，全程370多公里，一天要走完。这个路让我想起来至今还后怕。我来为大家讲一讲吧，算作一个故事。

      10月15日那天，从客栈的白族老板那里得知去香格里拉要途径的得荣县路段发生了塌方，因为那边消息传播的比较慢，路走不走的通，修好了没有，谁也不知道，也没有一个可靠的途径去获得准确的消息。白族老板一会儿说肯定能走通，是过往的大货车司机告诉他的，一会儿说走不通了，听说有车已经绕道，没个准确的数。我很担心，但是我们行程已经定好，必须出发。

      出发的当天，乡城县城里天气本来非常晴朗，碧蓝的天没有一朵云。走了还不到10公里，上了一座土山之后，绕啊绕的，不知道为什么路上的雾越来越大，后面发展到伸手不见五指的地步。大家知道，那种盘山路左边是山，右边就是悬崖，全部都是弯道，弯道的尽头有的也没有护栏。同时，不知道为什么路上几乎一辆车都没有，我非常担心前路塌方，那么我们还得折返回来，有好几次我甚至怀疑自己是不是走错路了。

      在这样的路况下，我在浓雾里的着悬崖上心惊胆颤的走了几十分钟，终于看到一个帕杰罗，他开着双闪和雾灯哗的一下就过来了，这难道是无人驾驶技术？能见度最多2米的路跑这么快，应该是本地车，超过我后3米远他就消失在雾里了，然后压根啥灯都看不见了。幸好他在前面走，因为雾气大，轮胎留下两条水印，我就踩着那水印，慢慢的挪出那吓死人的浓雾。

      下了浓雾山之后，又变的阳光灿烂起来。路上很多地方都发生了塌方，有工人在抢修，在施工的路段会留出一条刚好能过一辆车的便道，这个慢慢的都能过去，连续走过几次便道后，我以为已经过了塌方的路段，乐观了起来。到了中午12点左右走到离得荣县还有8公里的地段，看到一张德容县政府仅仅在2天前张贴的通告，内容是前面的路严重塌方了，不时有巨石滚落，正在全力抢修，打通时间未知。原来，塌方的路段终究是没有修好啊。通告同时指示了一个路口，让从那里翻山绕行，好像是根本没开发过的路，这时候我们离香格里拉还有200多公里，走大道都走的这么心惊胆寒，还要走什么没开发的乡道，我心里一下凉了半载。

      大家听到这个消息以后都非常担心，在这个前不着村后不着店的陌生地方，接近于荒芜的高海拔地区，手机导航大多数时间是没有信号的，接下来的路不知道怎么走。由于空气稀薄，人下车走两步都直喘气，而且，午后气温就会开始下降，太阳落山之后温度迅速会降到零下。

     正在我们坐在车里焦急讨论的时候，有个少数民族朋友骑个摩托车从旁边路过，跟我挥手并骑到车旁边来了，看来是当地人，我赶紧下车问路。这位朋友非常热情，他看出了我们的处境，但是因为他基本不会说汉语，所以虽然手舞足蹈的讲了10几分钟，我硬是没听懂几个词。但是通过交流，我知道这条翻山的小道肯定是可以走到目的地的，只要岔口不走错就行。告别了这位朋友，我硬着头皮上了。

     这条路的旅程，是我们大家这次旅途中，情绪最低落的阶段。因为路上没有任何路牌，路边没有房屋，远处是一望无际的雪山，近处是漫山遍野的松树，无限的盘山路，一会儿上一会儿下，一点都看不到尽头，同时，一辆车都没有。路边偶尔能看到被丢弃的破烂不堪，锈成废铁的小面包或者卡车，看来车坏在这种地方只能丢掉，更营造出一种阴森恐怖的气氛。好在当时的天气情况还是算不错的，没有下雨雪或者冰雹，路面也相对较好，以碎石路和土路为主，偶尔经过一些涉水路段，山上的泉水从路上横截冲过，都还算走的过，路上因为没有走过大车，所以没有最恐怖的炮弹坑或烂泥巴路面。

      开到一个山脊时，我终于看到一辆甘孜州牌照的奇瑞瑞虎5停在路边，我赶紧停下，远远望见50米外的石滩里有两个人盘腿坐着，好像也在看着我们，想必是瑞虎的司机，我跑了过去，走近了，看清是一老一少两位藏族或者纳西族的同胞，两人正在分吃一个青稞囊。年长的那位说的话我一句听不懂，但那小伙子会讲汉语，他们很友好，要把随身带的小苹果分给我吃。小伙子说了一大堆，翻过几座山，岔道口左右右左怎么走，夹杂一长串当地的地名，我听完基本也是糊的。但是获得了两点重要的信息，第一，我们目前还没走错路；第二，至少50公里内不要离开现在走的这条主路。

       我要把车上携带的食品给他们吃，他们谢绝了。告别这两位后，我们继续行路，车上的人都不说话了，我就这样闷不吭声的开了2个小时，可能走了有30公里，到下午2点多，我们觉得还是应该停车吃点东西。停下来刚打开锅（我们随行带着电饭煲，我妈早上在宾馆做了一锅的皮蛋瘦肉粥），看到远远的竟然过来一辆车，是与我们同向的，让我欣喜若狂。这种时候看到一辆车，心情就像几个在沙漠中摸索中的行客碰到驼队一样。车子由远及近，我看清是一辆别克君越，成都牌照，我真佩服这个司机，把君越开到这个地方来了。

      车子开到我们跟前主动停下，车上是一对夫妻带着孩子，还有一位老人。他们看到我们也跟救星一样，那位女士一直说上了这山都快吓死了。我们把电饭煲里的饭分成8份大家吃了，陌生的人在这种地方以极快的速度变成了亲密的朋友。我们不敢耽误一分钟，吃完就赶紧上车，结伴而行。

      君越在前开，我跟在后面。那司机技术非常了得，该快时很快，该慢时很慢，他对路况的预判能力很强，走起险路毫不犹豫，一看就是个老手，事实验证了那句话，车不重要，关键是人。我们每到一个岔口就停下来等人问，当地人都非常的诚恳和热情，碰到之后会详细的讲路怎么走。但是也碰到过一个大叔，当地放羊的，压根也不知道路，指起路来也是随机发挥了一番，把我们吓一跳以为全部走错了。结伴而行，心情舒畅了不少。其实这条路上的风景应该是我们整个旅程里最优美的，人迹罕至的地方总是没有被破坏，但是因为当天大家都没心情拍照，可惜没留下照片。

     就这样，我们走了5个小时左右，绕过了得荣县走到了主路上，路上的车子越来越多了，我的心终于落了地。虽然后面的路是沿着金沙江的悬崖走，头上是时不时掉块石头的大山，右边是汹涌翻滚的金沙江，甚至开窗就能闻到奔腾而起的水汽，错车时有时候要卡在悬崖边上走，但是我一点都不感到害怕。其实人啊，并不畏惧摆在眼前可以看见的危险，怕的是未知的世界。

     当远远能望见纳帕海蓝色的湖水时，展现在我眼前的是这样的一个场景：碧蓝的天下面，山环绕着蓝宝石一样的湖，湖水很静表面像是光滑的琥珀，湖的远端可以依稀看到一片错落有致的房子，阳光唯独只洒在那一片房子上，红顶蓝顶的房子在夕阳的笼罩下仿佛被金子镀过一样，与周围深色的山、蓝色的湖形成光影斑驳的对比，那景色太美了。虽然从未来过，但这场景似乎无数次的在我的脑海中被想象过，却怎么想也想不到能这么美。我想，这一定就是香格里拉。

        回来之后，我连夜在地图上查找这条路线，但是无论什么版本的地图都没有这条路，怎么走出来的只有天知道。

3、关于路上的人。

      路上的人，包括遇见的当地居民，和一起行路的游客。

      先讲当地居民吧。来之前，我也经常听人说，包括网上看帖子里讲，藏民是又凶又坏，都带着刀，不讲法，想方设法收你的钱。其他少数民族居民也差不多，蛮狠无理，没有文化。说实话我也吓坏了，连夜准备一把工兵铲放车上，准备必要时保命用。

      但是我一路过来20天，遇到的所有的当地人，包括汉族的、少数民族的没有一个是这样的。我非常感激这次旅行中帮助过我的所有陌生人，素昧相识，擦身而过，却热情诚恳，让我不知道以什么来回报。

     讲一件事吧，以点带面。10月12日左右从雅江出发到亚丁，全程360公里，我们一天走完需要10个小时以上，下午走到稻城区域的理亚公路上之后，确实感觉比较累了，正好车上女士要上厕所，我就把车停到一个挂有厕所二字的路边小房子旁边。这种临时厕所一般是当地藏民弄的，收个1元钱。

     趁着这个空隙我就在路边踱步，车上热水喝完了，当地气温在0度左右，海拔在4000米以上，感觉很冷，远处望着都是连绵不绝的雪山。这时，看到一位藏族的女子走来走去的，我想她应该是那个厕所的拥有者。于是我上前想问她有没有热水喝一点，实在太冷了。听清楚我的要求后，她也不说话，我想她应该是能听懂但是不会说。她转身走到帐篷里，取出一个暖瓶，给我杯子灌满了，我连声说谢谢，在兜里摸索钱包，她总算说话了，说这个不要钱的。紧接着表示，意思大概是你冻的不行，到帐篷里来烤火。我确实感觉很冷，恭敬不如从命。进到帐篷里，发现里面还有一个老婆婆和一位中年的男人，围坐在火炉旁边，好像正在吃饭。老婆婆搬出一个板凳让我坐到火炉旁，我就坐到旁边。就这样坐了5分钟，啥话也没说，语言不通，我也不知道怎么表达我的谢意。中年男子正在在火边烤牦牛肉，用一把刀子切下来慢慢的吃，这时候他开腔了，看来懂汉语，问我是干什么的，到哪里去从哪里来，为什么到这个帐篷里来。他的语气以我们汉族人的习惯来看的话，是严肃和强硬的，我如实的回答。接着他问我为什么不喝水，我赶紧喝了一口，他满意的笑了，又跟那个老婆婆和年轻女子用藏语说了些什么。这时候，我想到车里其他3个人这时候还不知道在哪冻的发抖呢。我说你们等我一下，出去帐篷后，我在车上拿了一些水果和点心，都是内地超市买的，拿了一个柚子，两个苹果，一些饼干和零食，装好一个袋子，带着其他人又回到帐篷。

藏族大叔和年轻人

       我把吃的拿出来，摊开放到地上，说我们一起吃。男子说扎西德勒，问你们是一家人吗？我说是的，一家人。他笑着跟其他几人用藏语交流着，几人都露出友好和诚恳的表情，让我们都坐到火炉边上，说外面很冷，只有吃牦牛肉才会不怕冷。男子把牦牛肉烤热了递给我吃，很大一块，拿都不知道怎么拿，我觉得烤了火又喝了热水，怎么好意思还吃肉。他看我不吃，用刀割下来塞在我手上非让我吃，我只好吃了。那肉真香啊，不是内地的注水牛肉能比的，直到晚上我躺到客栈的床上，手上还有一股香味。藏民老婆婆又从屋梁上取下一个饼子和一罐白色的东西，我爸认识，一个是青稞囊，一个是牦牛酸奶。藏族男人把各种吃的分开，叫我一定要多吃点，他用一个勺子挖酸奶吃，一吃一大口，又挖了一瓢子给我，我尝试的吃了一点，太酸了，但是很纯很纯。

      藏族男子问，你们是旅游的，我点头说是的，他说到亚丁去？我说是的。他这个问题已经问了3遍了，我想可能他也就会问这么几句话，只好重复说这些。他说你们是好人，你是大学生吗？他这个问题让我觉得有点好笑，他们懂的也挺多。我说是的，他指着我老婆问说她是大学生吗，我们都笑了，说是的。他说你一定是本科生，她也是本科生，你们是好人。我觉得他们好逗。藏民的那种语气与我们不同，说话好像态度很认真，很严肃，会让初次接触的人觉得有点凶，但是他们其实不凶的，内心很善良，老婆婆和年轻女子一直不说话，手里忙着做事，她们不太好意思与人交流，但是也偷偷的关注着我们的一举一动。藏民大叔说，你们见过冬虫夏草吗？我脑海中这时候飞快的在搜索冬虫夏草的样子，电视上看过，商店里也见过，但是脑子里浮现的都是一只虫子的样子。我不知道说什么，藏民大叔跟老婆婆说了些什么，然后说，我给你们看一下真的冬虫夏草。

      过一会儿，老婆婆拿来一个塑料袋，大叔接过来摊开到地上。我看清了里面的东西，一个黄色的肥肥的像蚕一样的虫子，屁股后面多出来一根棒状的草，看起来还很新鲜呢。我表示受教了，大叔说这东西要到雪山上挖，很难挖，我竖起大拇指赞扬。这时大叔从里面拿出来4根，并在一起，递给我，说你们4个人，我送你们4根，你们回来时路过这，到我家来，带点牛肉。我赶紧推回他的手，说这东西太贵重，我们不能要。大叔只好拿出两根说，爸爸妈妈一人送一根，当做礼物。我们还是坚决没要，大叔就不说话了，看来是不太高兴的。他们很直白，也很坦率，比起我们复杂的内心来说，他们简单的多。

    这时帐篷又进来一个年轻的男子，与其他几人打着招呼，说着话，奇怪的看着我们，原来这小伙是年轻女子的丈夫，回来吃饭的。我想起车子还有超市里买的那种自热饭，就取了一盒来，我说你们吃吃这个东西吧？他们也不拒绝，盯着自热饭看。看到我把一盒子饼干一样的米饭用自热包做成一盒冒着热气的牛肉盖浇饭时，他们惊的目瞪口呆。年轻小伙接了过去，闻了闻，问是什么肉，我说是牛肉。小伙子三口两口就吃完了，一边吃一边笑，与老婆婆和年轻女子说着藏语，几人一直对我们说扎西德勒。

     这时我又想到车里的富士拍立得相机，他们一定没见过，我立刻取了过来。我告诉他们这个相机可以立刻拍出相片来，他们似懂非懂。接着我演示了一张，当拍立得相纸从白色慢慢浮现出影像时，一直在旁边不说话的藏族年轻女子跳了过来，紧紧的拿着相纸盯着看，表情就像3岁的小孩子看到流星一样专注和纯真。当相纸里慢慢浮现出她自己的脸庞时，她脸红了。我要给他们拍几张照片，留给他们作纪念。藏族大叔这时说，这个相机是非常贵的吗？我赶紧打消他的疑虑，说不贵，相机很便宜，相纸有限，但是也不贵，他像听完国家公务机关报告一样严肃的点点头。

藏民一家人

      拍完照片后我们就辞别了。大叔让我们返程时一定要再来，老婆婆和女子一直把我们送到车上，重复着扎西德勒的祝福，直到我们的车走了很远以后，我从后视镜里看到她们还站在路边望着我们的方向。

       我在路上碰到的帮助过我的藏民朋友不光他们，还有很多。有一次车子开下一个斜坡上不来，大家到处找石头垫的时候。一个藏族老太太一声不吭的从远处搬来一块木板，放下之后又回去搬，全程没有说过一句话。车子开上来后，也找不到这个老太太去哪了。另外碰到过的白族的、纳西族的人们也同样热情和友善，事情太多，我就不一件一件摆开说了。

       说的没错，他们确实没有文化，基本没受过教育，也可能的确不懂法。但是他们的社交气候是友善和真实的。比起当今我们这个以钱为目标追求的社会来说，他们没有那么多物欲、谎言、虚假之类的东西。在这个离天更近的地方，他们更像是一面镜子，你怎么对待他，他就会怎样对待你，其实反射的是你自己。我想这位藏族大叔一定是见过一些不友善的游客的，我非常相信那时他会变成上面说的那种拿出刀子，不讲法，不讲理的野蛮人。我们作为踏入别人世代生活着的土地的外人，更应该尊重他们的民族习惯，真诚的对待他们。

对待藏民要友善

      关于路上的人的第二部分是路上同行的游客。这次真正的景区我就去了亚丁，就拿亚丁来说说吧。我觉得，这个地方的游客的素质要远远的高于内地，这应该也是川藏线沿线景区的共同现象。爬亚丁那个山其实挑战还是蛮大的，从4100米的海拔爬到4600米，上去再下来我爬了7个小时，我看到不认识的人们都在互相鼓励，互相帮助，天南海北的人们坐在一起攀谈。景区里垃圾桶很少，那种景区嘛，几乎是野景区，基本很少有人乱丢垃圾，大部分人都有一个垃圾袋。景区几个排队的位置，几乎没有人插队，大家之间的气氛是活跃、幽默和友善的。这一路上，我可能问了超过100次路，没有一次遭到过冷遇。我看电视上总说我们中国人游客素质差，谁能不能给分析一下，这个地方这么和谐，到底是啥原因？

戴梦露墨镜的时尚藏族老太

4、关于饮食。

      出发之前，有人告诉我说，这一趟旅途应该是“身体在地狱，眼睛在天堂”的样子才对。这句话好像很在理，因为眼睛太享福了，所以身体必然要受点苦。所以出发之前，我做好了身体各个部位准备受苦的准备，肚子受苦看来是一定的了。

      但事实上，我错了，这美丽雄奇的川藏沿线，看似物资匮乏，实则蕴藏着许许多多内地稀缺的珍奇食材，如果懂得去享用，那么你的身体，最起码是肚子绝对不在地狱。

      

         海拔4500米的亚丁神山山脚下，空气稀薄，人迹罕至，含氧量为平地上的66%，水的沸点为85度，算是很”地狱“了吧？但是，换一种思维来看待，在这原始森林里找一个空地，搬一块页岩放在一尺厚的落叶上当做桌子，煮上自热饭，等待饭好的时候可以看看远处高大雄伟的雪山，近处一望无际的树林，还可以逗逗不怕人的小松鼠，是不是也是一种享受呢？

     洱海磷虾鸡蛋饼。坐在洱海边上，用刚刚捞起来的身体是透明的小虾，和着鸡蛋炸制而成。味道非常酥嫩，5块钱一个，吃都吃不完。白族人做的，这桌布是白族特色，很漂亮吧。

    大理酸梅辣鱼。用当地特产的一种青梅作为最重要的辅料，选洱海土生野鲫鱼，秘制而成。入口酸酸辣辣，别具特色。

      香格里拉当地人最爱吃的土砂锅，十几种肉、菜混沌而成，量足，份大，沾上干辣椒粉，您就一个劲的吃吧，这么一锅才70元，4个人连吃带喝，硬是吃不完。

        乡城的辣子鸡，据说里面加了藏药，味道非常不错。
 

        丽江的饵丝，一碗内容如此丰富的米粉下了肚，还奢求什么呢。

     云南人喜欢煮食，颇有东北乱炖的感觉，味道还是很有特色的。

      藏民大叔要送给我们的冬虫夏草。这东西采摘来不容易，我们友好的谢绝了。

        这个电饭煲，是这一路上最大的功臣。它的存在，使我们每到一个地区，最先去的地方变成了。。。。菜市场。

     自制卤汁牦牛肉，牦牛肉32元一斤来自乡城的菜市场。来个60多元的，再2元买上作料，炖上就不管了。炖好之后，收干，切成大块直接抓着吃。我会告诉你回来一个月了车里还有牛肉味吗？

（风景篇）

“我眼中最美的风景”

亚丁神山之一仙乃日

冲古寺

清澈的山泉

亚丁神山央迈勇

美丽的亚丁草甸

清澈见底的小溪

牛奶海

路边处处是美景

无名山谷，秋意正浓

黄绿红的颜色

亚丁神山夏诺多吉

川藏线旁的林海雪原

这个“秋”有点不一样

这雪深处可以没到脖子

雪山前的尼玛堆

红、绿、黄和雪山

云像洗过一样

绿树和雪山的光影对比

随处都是美景

纯洁的雪山

“秋”里的翠绿

这是湖的颜色吗？

不，其实这是天的颜色。

美景让人忍不住停车

秋意浓

干净而美丽的乡城

伊拉草原的红草地

红绿黄和小溪

干净的路，需要我们大家一起保护

牦牛

天蓝的跟洗过一样

红草地，绿草地，清水，蓝天

纳帕海的一角

纳帕海

纳帕海

纳帕海

蓝天白日

光芒

干净无比的路

难行的折多山

难行的折多山

洱海的下午

洱海的下午

洱海的晚霞

茫茫的雪山

错落有致的房子

小鸟儿

雅江

雪原里房子

阳光照下的地方更美

洒下阳光的对比

苍茫的美

地上是暗冰，行车要注意。

雪松

藏民的家

乌云密布，别样的美

路边的房子

路边的雪山

                                                                     亚丁小城