消失的地平线-亚丁之14代皇冠川西高原实测表现。
今天更新至新都桥。
值得一提的是翻越折多山的皇冠的表现很牛逼。
我用的eco 模式。手动驾驶模式，档位选择在1 2 3 4 5。之间变化。超车毫无动力延迟，在海拔4000多的陡坡上面。轻松破100的速度超车 毫无压力。我之前开普拉多也才80的速度超车。
实际上60也可超车，因为大部分车40的速度都达不到，不是他们不想快 而是已经油门到底了。
有个技巧分享下。
翻折多山，先换入1档或2档，转速到4000 切3档 之后转速再到4000档切4档，我最多切到5档速度已经超100了。4档就能破100。到了回针弯的时候迅速减档连续减档不要犹豫减到2档或1档，一是可以减速另外可以用发动机制动控制车速。过完弯道，快出的时候迅速给油继续冲破，转速上去就加档。。
值得一提的是翻越折多山的皇冠的表现很牛逼。
我用的eco 模式。手动驾驶模式，档位选择在1 2 3 4 5。之间变化。超车毫无动力延迟，在海拔4000多的陡坡上面。轻松破100的速度超车 毫无压力。我之前开普拉多也才80的速度超车。
实际上60也可超车，因为大部分车40的速度都达不到，不是他们不想快 而是已经油门到底了。
有个技巧分享下。
翻折多山，先换入1档或2档，转速到4000 切3档 之后转速再到4000档切4档，我最多切到5档速度已经超100了。4档就能破100。到了回针弯的时候迅速减档连续减档不要犹豫减到2档或1档，一是可以减速另外可以用发动机制动控制车速。过完弯道，快出的时候迅速给油继续冲破，转速上去就加档。。
饼干已经开始高反了，有的已经炸开了
新都桥的酒店价格不算贵200多
二郎山隧道已经通车，去318国道越来越好走了。越野车跑这路的优点，浪费油 还不快
上面部分是8月15号晚在新都桥写的部分
起的太早
现在是8月18日早晨，我在康定。
无聊就随便写写
1.动力部分 山面大概已经写了 在高原4千多的地方储备动力很充沛
2.驾驶的稳定性，主要是在山路处理一些应急情况，比如前面突然出现的障碍物或坑， 进行的变道和刹车操作 ，车身依然很稳定。
高速过弯和连续下坡连续踩刹车，也很稳定。
不管是天路18弯还是折多山表现都很出色，完全不输普拉多
3.可靠性部分，此次共加油3次，一次是出发前，另外一次是在雅江，最后一次是从亚丁回来后路过雅江加最后一次。续航能力还是很不错的。也没出现任何故障报警之类。
路途中见到好几台车抛锚了，引擎盖打开也不知道那些人趴在哪儿瞎瞅啥，懂修车吗？出来玩如果车坏了就谈不上玩了，是人在拉车了。
4.缺点部分：
油箱还不够大70L 续航里程还是不够，现在路修的这么好 去西藏或者更远的地方 需要更大的油箱，如果计算失误 巧合遇到你计算到那个地方加油 没有油就恼火了，比如这次我本计划到新都桥加油，结果没有油，好在开到雅江有油，，，，回来的时候看到新都桥的油站又有油了。。。。
轮胎不是防爆胎，路上的黑店又多，检查下胎压并加个气都收我20元，，如果补胎的话估计更贵。见到一个车队是全陆巡的车，，都好像爆胎了，停在路边换轮胎。。。
排气管部分还是存在缺点，感觉是排气管的隔热问题，在高负荷上完天路18弯后，停在观景台 闻到一股像石棉烤糊的味道。。。
D档存在动力输出延迟。必须要手动模式 在山路和上坡路 ，要维持好转速 才能无延迟动力输出。当然这个是可以靠驾驶技术进行修正。我昨晚回来的时候看到一个开的更猛的人 开的一款老款的三菱越野车 像90年代的那种老爷车，，，从新都桥到康定的国道318跑的120，一路见车就超 不管什么车 不管是霸道还是什么车都跑不过他，我就尾随在他后面 本来有机会超他的 我没这么做，主要是想的是这车肯定是经常跑这路的而且驾驶技术很好，跟着跑 省力啊。所以驾驶技术很关键 动力差劲但是可靠一样能跑的很好。
起的太早
现在是8月18日早晨，我在康定。
无聊就随便写写
1.动力部分 山面大概已经写了 在高原4千多的地方储备动力很充沛
2.驾驶的稳定性，主要是在山路处理一些应急情况，比如前面突然出现的障碍物或坑， 进行的变道和刹车操作 ，车身依然很稳定。
高速过弯和连续下坡连续踩刹车，也很稳定。
不管是天路18弯还是折多山表现都很出色，完全不输普拉多
3.可靠性部分，此次共加油3次，一次是出发前，另外一次是在雅江，最后一次是从亚丁回来后路过雅江加最后一次。续航能力还是很不错的。也没出现任何故障报警之类。
路途中见到好几台车抛锚了，引擎盖打开也不知道那些人趴在哪儿瞎瞅啥，懂修车吗？出来玩如果车坏了就谈不上玩了，是人在拉车了。
4.缺点部分：
油箱还不够大70L 续航里程还是不够，现在路修的这么好 去西藏或者更远的地方 需要更大的油箱，如果计算失误 巧合遇到你计算到那个地方加油 没有油就恼火了，比如这次我本计划到新都桥加油，结果没有油，好在开到雅江有油，，，，回来的时候看到新都桥的油站又有油了。。。。
轮胎不是防爆胎，路上的黑店又多，检查下胎压并加个气都收我20元，，如果补胎的话估计更贵。见到一个车队是全陆巡的车，，都好像爆胎了，停在路边换轮胎。。。
排气管部分还是存在缺点，感觉是排气管的隔热问题，在高负荷上完天路18弯后，停在观景台 闻到一股像石棉烤糊的味道。。。
D档存在动力输出延迟。必须要手动模式 在山路和上坡路 ，要维持好转速 才能无延迟动力输出。当然这个是可以靠驾驶技术进行修正。我昨晚回来的时候看到一个开的更猛的人 开的一款老款的三菱越野车 像90年代的那种老爷车，，，从新都桥到康定的国道318跑的120，一路见车就超 不管什么车 不管是霸道还是什么车都跑不过他，我就尾随在他后面 本来有机会超他的 我没这么做，主要是想的是这车肯定是经常跑这路的而且驾驶技术很好，跟着跑 省力啊。所以驾驶技术很关键 动力差劲但是可靠一样能跑的很好。
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