凡尔赛耀不凡车载喇叭改装之路（二）

写在前面

上次说到改了几个A柱的欧版高音喇叭，可以清晰的感觉到音质上确实有差异，欧版高音听着更加的干净，比国产装机喇叭强了不少。之前听某大神说某视的低音炮喇叭可以保真是哈曼，自上次改高音后一直比较忙，拖到现在才开搞。

原车喇叭改造

凡尔赛原车喇叭长这样，上面没有任何品牌标识，磁铁小，纸盆，还比较轻。

首先要做的就是拆，由于原车喇叭是一体的，而新喇叭需要用到原车喇叭支架，因此只能把原车喇叭拆解开。拆解时注意要保留完整的喇叭支架，方便改装喇叭上架。

由于改装喇叭是标准的6.5英寸，原车喇叭支架内径差了一点点，因此对喇叭支架的内镜做了一些打磨。这里打磨需要用到电动磨具，某宝上价格100左右，可以磨、锯、钻、抛光等。
不过由于原车喇叭支架塑料比较软脆，因此用铆钉固定喇叭，确保喇叭与支架间可以严丝合缝。

这是改好后的喇叭对比，直观对比就是磁铁更大，更有分量，盆面材质不一样。而改装喇叭的账目数据是2Ω、80W（隐约担心车机推不动）。

改造喇叭上车

在此借个图。拆车门需要用到左侧红圈里的“神勾”，在车门板蓝色圈圈处有两个PSA独有的卡扣。

拆开后的门板很多车友都见过了，红圈处就是神勾的使用位置。

改造喇叭上车。由于是原车喇叭支架，所以几乎可以算是无损改装。喇叭上车后还加了个美音圈，一个功能神秘的小配件。

中置喇叭替换

为了整体提升效果，决定更换全车唯一的品牌喇叭，ASK的中置。纠结了很久，徘徊于3寸天龙中置和3寸劲浪中置。最后经过多方面了解，劲浪中置比天龙中置更为优秀，声音更毒。因此在海鲜市场找了一个原长全新的3寸劲浪。

左侧3寸越南产劲浪中置，右侧2.5寸装机ASK中置。因为尺寸不一致，必须要对原车孔位进行扩孔。

扩孔时纠结于两个工具，一个是上文提到的电动磨具，一个是顶切钳。最后考虑到使用电动磨具会有比较多的塑料碎片和细渣，因此用顶切钳一点一点把孔位扩大。
受限于空间和工具，操作异常艰难，剪切后的孔边也是像“狗啃的”，好在能将3寸喇叭顺利安装上去。

最后3寸劲浪中置顺利上车。虽然只能固定2颗螺丝，但是丝毫不影响其稳定性。

声音效果

最后，全车的9个喇叭均已改装（改造）完成。正如车友提示所说，某视这喇叭是纯低音喇叭，且功率有80W，因此原车车机推动有些许困难。最后导致比较优秀的中置和高音，在这4个低音喇叭的配合下，没有能展现出其硬件该有的效果。整体的音质与原车相比，有变化，但是变化不大。现在才反应过来，车载音响是一个系统化工程，单一改变某个发音单元，可能并不能有太多正面优化。如果仅仅是通过换喇叭，也推荐替换原厂喇叭（其他版本）。如果要通过改造喇叭的方式，可能仅改造后排2个中低音喇叭效果会好于把4个中低音喇叭全部改造。
由于没有达到心理预期，下步应该会选汽车后市场的劲浪方案了。

最后来一张镇楼凡尔赛！还请版主给个精

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