隔热棉--加？还是不加？实测数据告诉你答案（二楼更新）
一、前言
对于速腾车是否加装隔热棉（或者说“隔音棉”，个人认为其主要功能还是隔热），是个比较纠结的问题。不装呢，引擎盖发烫，烫得简直可以煎鸡蛋了，会拿起漆面老化快，雨天还会起雾；买来自己装上呢，担心是否会影响发动机散热，厂家简配是因为利润？还是有别的道理？特别是对于TSI的发动机，是否“简配有理”……
纠结啊~~~本人也纠结。购车一年了，没下决心折腾隔热棉的事情。刚好，咱有工具，何不实际测量实验一番呢。让实验数据得出结论吧。
于是，网购原装隔热棉一块，独立包装的，店家很好，还送了滤网、支架等一些小东东。您问：几文钱啊？人民币218元。
下面开始为你细细道来，希望我的测试数据对大家有所帮助。
二、测试工具及方案
测试工具：FLUKE 66IR红外测温仪。
测试车型：速腾2010款1.4TSI自动豪华型。
测量点选取：引擎盖最热处为测量点一；经过测量发现发动机涡轮增压进气口（不知道名称对不对）附近缸体处温度最高，选为测量点二；发动机盖处温度相差不大，为测量点三。如下图所示:
三、测试过程：
1、2011年8月27日，加装隔热棉之前，从家到上班处，在环城高架公路和市区行驶40公里左右，环城高架公路时速80公里左右，尽可能间歇性加速，让涡轮增压启动，到达停车后立即测量三个点位的温度。测试点一：51.6℃；测试点二：193.7℃；测试点三：72.8℃。
2、晚上从上班处回家，路况同前，特意在环城路绕了大圈，行使88公里，车速100KM/H左右。到达停车后立即测量三个点位的温度。测试点一：55.3℃；测试点二：196.8℃；测试点三：66.5℃。
3、2011年8月28日，加装隔热棉，行使路况为城市二环、30公里左右高速路，由于高速路上车辆很少，借机拉拉高速，140KM/H左右，但距离很短。到达停车后立即测量三个点位的温度。测试点一：37.2℃；测试点二：220.8℃；测试点三：73.9℃;隔热棉处（测试点四）：46.2℃。
4、返程，吃了点小酒，媳妇驾车，开的比较慢。到达停车后立即测量三个点位的温度。测试点一：43.2℃；测试点二：210.6℃；测试点三：80.6℃;隔热棉处（测试点四）：64.4℃。
四、结果分析
1、测试过程不能排除外界影响，如车速、太阳直射等因素，特别因为本人的黑腾，吸热厉害，因此测试点一，即引擎盖处的温度有所差异，但隔热效果很明显，从原来的55℃降到37℃。
2、测试点二的温度变化不大，在200到220摄氏度左右，温度有所变化估计是由于车速、停车后测量时间差异引起。
3、发动机盖处的温度略有升高，加装隔热棉后大概升高10℃左右，对车辆影响应该不大。
4、本次测试由于行驶距离不长，所得数据可能存在一定的局限性。今后有机会跑长途，再测测分享给大家。
五、初步结论
个人认为加装隔热棉后：对引擎盖隔热效果很明显；对发动机散热影响很微小；发动机舱的散热略有减慢。
估计大家也看累了，上图。
所有图片均为手机单手拍摄，器材差、技术不好，效果差强人意，凑合看看吧。
2、测试工具，可是福禄克的啊
3、工具准备就绪
4、启程
6、亲戚帮忙请的，可不一般哦，高僧喇嘛开过光的，
六字大明咒“唵嘛呢叭咪吽（OM MAŅI PADME HUM）”
7、开测
8、开测
9、开测
10、下一轮
11、晚上了，引擎盖处
12、激光，发动机缸体
13、发动机盖
14、刚买的隔热棉，包装
15、正面
16、背面，怎么看都像“黑心棉”
17、上岗了
18，准备跑远点
19、引擎盖，够凉快了吧
20、发动机缸体，有点热，有没有问题啊？？？
21、引擎盖，还好
22、隔热棉处，跟原来的引擎盖差不多
23、返程了
24、引擎盖，当时太阳很大
25、发动机缸体，由于速度不快（80KM/H左右），不热
26、引擎盖，有点烫
27、隔热棉
28、到家了，后来补拍的照片
29、收车了，喜欢的车衣
