如何看待零跑入围《财富》榜单

7月22日，2025《财富》中国500强榜单出炉，零跑位居423位，是新能源车企中唯一新进力量。《财富》中国500强依据企业财务年度总收入进行榜单排名。零跑汽车2024年公司营收同比增长接近一倍，实现净利润转正。进入2025年，零跑汽车不断冲刺业绩新高，上半年累计交付超22万台车，稳居新势力第一。通过与Stellantis集团战略合作，落地海外布局，辐射中东、欧非及亚太超30个国际市场，上半年出口量居新势力品牌第一。
记得刚提C11那会儿，每次在停车场被人问起 “这是什么牌子”，还得费口舌解释半天。如今路面上的零跑越来越多，小区地库的充电桩旁，零跑的身影甚至比某些合资品牌还常见。这大概就是《财富》500 强榜单给普通车主最直观的感受：选择它的人多了，认可它的人也多了。
还记得选车时的纠结。在零跑、哪吒、深蓝、小鹏之间反复横跳，对比参数表到深夜。最让我辗转反侧的，是担心哪吒和零跑会重蹈威马的覆辙。毕竟新势力洗牌太快，谁也不敢保证今天下单的品牌，明天会不会突然消失。?
如今再看，真是唏嘘。哪吒已悄然退场，零跑却冲到了全球新能源品牌第 11 位。每次想起当初在销售中心拍板订车的瞬间，都忍不住庆幸自己 “赌对了”。
这一年多开下来，最打动我的还是实在。20 万级的车，电池包容量比同价位竞品多出 10 度电，冬天续航焦虑少了大半；前双叉臂、后五连杆的悬挂，过减速带时的滤震效果，连开惯了 BBA 的老丈人都点头称赞。“堆料王” 的名号，果然不是营销噱头。
看着仪表盘上跳动的里程数，突然明白：那些街头日益增多的零跑，不仅是一个个移动的交通工具，更是一个品牌从默默无闻到跻身强者之林的鲜活注脚。作为见证者，这份骄傲，大概只有老车主才懂。