口碑的力量PUP&EP｜小白选油之路暂告段落

虽然距离上一次的汽车之家发帖上首页推荐已有4年之余，虽然也有像模像样的每箱油按比例以及按里程添加红线与雪弗龙/原厂喷油嘴清洗剂的多年“经验”。但真的说到机油，或许是从父辈那开始，至今一直作为韭菜丰田牌车主的原因，除了基础粘度与型号，其实一直完全是一窍不通。

随着2辆车都陆续出保，一开始入门，也抱着一种日系车匹配日系“母乳”的想法开始，从引能仕普来马（原SUSTINA）看到了广汽紫桶，也幻想过通过所谓的性能油（如：HKS/和光）来大幅改善所谓的驾驶体感与动力体验。然而，在参数上，引能仕普来马0W-20 7.6的运动粘度来服务已经快5年的涡轮增压车型着实让人略微不放心，在交学费体验上，海湾GT祖国版0W20过于偏科的体验又的确不符合自己的要求。
这里也稍稍提一下祖国版海湾GT 0W20在2020款，不到2W公里福克斯两厢STL 上的主观体验。这台福克斯在更换海湾GT前，同时更换了HKS火花塞，该火花塞在丰田8AR发动机上（原厂机油）跟脚响应提升立竿见影，但是装进福克斯搭配海湾GT后，这台原本低扭动力响应极为出色的车却完全不是那么一个感觉了。
首先，冷启动以及引擎急加速时，发动机声音确实好听了那么一度、更显浑厚，但相比起那个已经不能再差的福宝红桶5W20机油来说，大于9.1的高粘度带来的是明显的低扭动力响应慢半拍，拖拽感明显，滑行能力下降的“负”体验。结合到自己偶尔高转，日常滑水省油且基本只用于个人高架通勤的工况来看，海湾GT的确不适合自己。

回归正题也回归理性，为了更好的驾驶体验，便安心在机油论坛里重新学习机油基础理化指标所带来的现实意义与所谓的主观体感意义。根据自己的驾驶习惯，即偶尔切弯与全油门出弯（模拟器玩多了），日常高架及市区滑水环保的风格，以及均为低里程，不过分在意长效性的不同车辆使用场景差异，即雷克萨斯RX300接送小孩及家人，福克斯STL长期固定路线高架独自通勤，结合车友口碑，最后确定下了雷克萨斯使用PUP 0W20获得相较更安静与丝滑的体验，福克斯使用EP 0W20获得相较原厂更顺畅的动力体感的解决方案。虽然目前两款机油均未装车，但相信它们的实力与口碑并非空穴来风。

至此，此次纠结的选油折腾算是暂告一段落了，由衷的感谢提供或分享了不同机油使用体验的各位论坛车友，并纠结地希望下一次的选油困惑与乐趣可以来得更晚一点