风雪中的Q05

下雪天Q05能耗实测，一冬天这边不一定能遇到一场雪，这次刚好遇到下雪，分享一下实际能耗，能耗比较高，主要原因是下班高峰期遇到下雪，北方的朋友应该知道下雪天车轮阻力本来就比平时大能耗会高一些，这次同样路程用时是接近平时的一倍，空调更耗电，并且刚开始车窗有冰，也想着热下发动机，强制启动发动机进行了除冰，结论就是零下1度，空调25度，10公里开了将近50分钟，胎压2.6，能耗总计4升油，18个多电，同样路程平时只有18个多电。
其他用车分享，天气越来越冷，对电动车来说是一个特殊的考验，冬天快充充电时间会比夏季稍长，最高只有18kw多点，夏天能到28kw左右，用车方面，在出门前3分钟，能用app，提前开启快速升温打开暖风，一上车就会很暖和，暖风空调是耗电大户，空调我一般设25度就可以了，设的太高会增加能耗，我不怎么怕冷一般开座椅加热就挺舒服，座椅加热基本不怎么耗电送孩子时才会开空调，上下班来回20公里，夏天一个星期充次电，不用油，冬天电不够也是一星期充次电，电不够了就调混动模式。
另外电池预热功能，可以提前预热电池。如果用车距离较短，就别开了，预热电池也是需要耗电并不省电，对于有私桩的，可以巧妙的利用预约充电功能对电池进行加热。
对于冬季气温较低，路面湿滑有结冰的情况，建议适当降低胎压，以加大轮胎与地面接触面积，建议将动能回收调到高，利用动能回收的牵引力进行减速，更加安全。
Q05是台插混车，实测合理利用发动机余热制热效果更佳，其实也没费多少油，比纯油车还是省多了，适当调整到插混模式还是能减少很多充电次数的，电池尽量不要馈电，费用实际没有增加很多。