热 我和上汽大众的故事丨ID.4X更换轮胎的记录分享~

在日常用车的过程中，我们难免会碰到一些突发的小状况，今天就来分享一下我给ID.4X更换轮胎的整个过程的记录，其中就包括更换的原因，应急处理的方法，经过以及轮胎的选择。希望能给到车友们在遇到我这种类似情况时，起到一些借鉴作用~

更换轮胎的起因:今天上午，车辆启动后没多久，仪表又突然提示“识别到压力损失”，车辆安全停稳后，随即下车检查四个轮胎，发现右后轮胎扎到一个比较大的钉子，并且位置靠近轮胎外侧，漏气声音很明显。因为这个右后轮胎之前已经补过两次了，加上此前轮胎扎钉子自修复没补的两次，右后轮胎已经扎过四次钉子了。所以出于以下三点原因:“1、轮胎补胎次数过多，2、轮胎花纹快磨平(六万公里，平时驾驶比较激烈)3、轮胎槽快磨损到刻度线，为了安全起见，决定直接更换新的轮胎。

轮胎漏气的应急处理方法:当时右后轮胎的情况是已经快完全瘪掉了，这种情况不建议在继续行驶，因为可能会造成轮毂受损，此时应急的办法就是使用车载充气泵把轮胎的气压充到2.8bar~3.0bar。具体操作步骤如下，在ID.4X的后备箱左侧有一个12V电源插座可以给车载充气泵供电，插好充气泵电源后，取下轮胎充气嘴的小帽子，将充气泵连接好轮胎充气嘴，并打开充气泵电源开始给轮胎充气，整个过程大约5-7分钟左右。

更换轮胎的经过:①当漏气的轮胎胎压补充到3.0bar时，轮胎肯定还是在漏气的，不过这个时候车辆是可以应急开到轮胎店的，例如我当时开到更换轮胎的门店是八公里的距离，到店时轮胎气压大概还有2.6bar左右，这个数值是在正常范围内的。

②车到达更换轮胎的门店后，维修师傅开始拆卸原车轮胎，随后就是放掉轮胎的气压，上扒胎机将轮毂和轮胎分离开来，把旧轮胎取出。

③师傅的动作还是很快的，几分钟的时间就开始把新的轮胎和轮毂开始安装到一块了，接着就是给轮胎充气，一般是打到2.5bar~2.6bar左右，充好气后还要给轮胎泡在水里看看有无漏气或者没安装到位的情况，检查无误便能上车安装使用了。另外紧固轮胎螺丝分为预紧固和二次紧固，这样才能更好的保证螺丝是正常拧紧的，同时对螺纹的保护也会更好。

至此，整个维修过程结束，维修花费1000元，因为轮胎用的是九五成新，所以价格比全新的要便宜许多。最后做一个总结，当车辆出现“轮胎压力损失”的提示时，不要惊慌。将车辆停靠在安全的环境，下车检查轮胎有无异常，如果已经漏气，使用充气泵补充气压后，将车辆开到就近的门店，根据轮胎实际的受损情况进行补胎或者换胎。要是像我一样需要换胎，同轴的轮胎型号、尺寸和花纹一定要选择一样的。以上就是我给ID.4X更换轮胎的记录分享~