普拉多LC150 4000 TX-L NAVI全面保养作业
本次作业为LC150 4000 TX。是我朋友的座驾，简单的维护作业，和LC120挨在一起发，稍许对比。
LC150之前已经有过顶配的解析，外观全面升级外观，车内空间提升，外观造型仁者见仁智者见智，但是车身高度和内部空间有很好的提升。
并且换装新款高转速发动机，最大马力和扭力都有提升，只不过调笑方面为了降低油耗，低扭表现不佳，不及LC120 4000起步有力。
从机舱可以看出 ，发动机改进很大，空滤，装饰盖，机油格的位置都不同
原装电瓶
可以清洗看见VVT的油管
打开装饰盖你会惊奇的发现这和05年皇冠锐志的发动机，在外观上完全没有区别，可以这样说这就是一台3.0升级到4.0的轿车化发动机，并且采用了纸质的GR系列机油格。
因为应对市场需求，很多厂家也做了妥协，为了和其他对手有竞争力，打造低油耗，拉高马力和扭力的参数，但是LC76继续使用了老款单VVT的黑头1GR，因为它才是最适合越野车的发动机。
首批LC200 4.0也同样使用了老款黑头1GR发动机。
现在150 4.0也是这款后期的发动机，相信使用2010以后的LC200 4.0的车友们，无论是国产还是中东版会觉得我说的很对，因为后期的LC200 4.0可以明显感觉到低扭不够，动力不足。
拆卸节气门 对进气支管和节气门做清洗工作,保证怠速和全加速状态进气系统正常工作
气门室该上面两个横着的VVTI阀代表了进排气凸轮轴可变，整个发动机是标准的GR系列发动机
以至于我经常在想，我们国家车子卖的太贵了，一台好的LC150 高配落地要70万，一个丐版的巡洋舰4.0也要接近60万落地，装一样发动机的老锐志05年的，也就是5-6万块钱，发动机也没看出有啥很大区别，难道一个新后桥值10万，一个新前桥8万，大梁20万吗？
不是花不起这个钱，就跟过年洗车100元，平时洗车20块钱一样，我觉得不值，因为在国外很多好车根本就不贵.所以我不会乱花钱。买个成色好的二手的要是瞬间便宜30万，我觉得值。
替换全新的铱合金火花塞
这是为它准备的顶级养护品
爱信最高规格
清洗干净摆放在一遍，最后安装
引擎全面保养以后 清洗表面污垢，对于年代近的霸道，公里数相对会低，这种情况下维修的项目也会比老款的少很多
大部分部件都在正常使用范围内，无需更换
该发动机的优点 油耗明显比老款要低，而且加速的噪音相对要小，很安静，很平稳，平稳的你都感觉不到启动了
由于进气支管也改良了，新款换火花塞更方便
补充副水箱 
擦拭干净，安装好装饰盖，补充空调制冷剂，引擎方面就结束了
对于一台这种大排量的发动机，只要使用正品全合成机油，可以做到轻松40万公里无明显衰竭
进入底盘环节
干净利落是一台好霸道该有的表现
基本上和LC120 一样
如果去买二手的LC150 底盘要有这种水平，才算极品
机油格的位置和轿车一样了，需要拆卸护板才能更换，如果是LC120 我在野外 也能在上面更换，爬下去油一放，上面机油格一换，5分钟不到直接继续出发，也许这就是继续服役LC76的重要原因之一吧。
更换前差速器油以后，恢复下护板，可以看见下护板，没有任何的变形。
一台好的LC150必须有这种水平
新款的普拉多只有最顶级的NX-N 才配置了空气弹簧，带后差速锁，可以看见后部的节后和老款2700 4000GX是完全一样的
下挂备胎的设计，是为了减小尾门的压力，可以看见后部有保险杠有喷漆，喷的到处都是，标准比较低
很多4S的油漆也都是外包给被人干，只不过是在4S里面喷而已，再就是有问题返工协商比较容易，很多外面的师傅都比他们过细，慢工出细活。
这些都是拆装过，喷漆飞溅，如果外观有瑕疵就需要进一步检查有无硬件受伤，是个循序渐进的过程
更换差速器油，只要注油口可以看见液面就可以了，如果加注，等加注口完全溢出就可以了
很多车友说出厂不够，总不是听别人路边师傅说的，我还不相信了这么大的品牌加油还不知道加多少
还需要路边土师傅来告诉你加少了，给你换个其他牌子加进去？我眼见为实。
好的霸道排气管不能憋。也不能沾满污垢
和5档老款120变速箱一样，两个螺丝，一放一加，中东版LC120 4000是4AT 一个螺丝一个油尺，很好区别
一台好的越野车，肚子下面要是这幅模样就对了，该红的地方红，该白的地方白，该黑的地方黑
检查球头，平衡杆拉杆，越野车球头还是很容易坏的
半轴防尘套如果有破损，及早处理，以免损坏万向节
前面可以看出明显喷漆
检查水管油管有无明显老化
检查传动轴矿量
收紧传动轴螺丝
检查后部避震器胶套
更换刹车油及刹车片
检查后平衡杆连接杆
检查后桥支撑杆胶套有无矿量，否则后桥会左右摆动，影响车身稳定性
底挂备胎的缺点就是轮胎钢圈会很旧，后挂式带上保护罩，轮胎的寿命要长一些，不受泥土雨水的腐蚀
后部喷漆就需要检查大梁最后端，有无变形和修复
内饰简单的清洗保养
很多人买新车喜欢用垫子，而我买旧车我都不喜欢用
这样长期捆着，座椅会破裂，海绵会变形，而且国产的座椅发泡棉质量不如进口的，很容易塌陷，可以看见国产150 3年左右的车座椅10个9个已经塌下去
娱乐系统以前只有VX N才有目前TX高配也有了，叫TX-N
是不是座椅坏了，我没说错吧
取消了机械师四驱高低档，节约了空间，但是还是没有两个杆子的过瘾，但是它只是用电机来驱动了，不代表是废物，只是可靠性没那么好了，另外霸道老款旁边的小排档，再不要车友说还有手动挡的霸道4000？不要说这种幼稚话，别把大家牙齿笑掉了！你看上面没写12345 R 也知道不是手动挡变速箱操作杆，不懂的去学，开口前考虑清楚
新款的仪表很漂亮的
下一个等级的配置就带自动防炫目后视镜了
总的来说LC150升级还是满足了市场的需求，空间更大，油耗更低，底盘完整的保留了越野能力，增加更多容易操作的越野辅助设备，是款成功的车型，只不过对于和我一样专业的用户来说，我只需要引擎强有力，和可靠的两个杆子变速箱，下雨下雪全时四驱，带个ABS就足以横扫江湖了。
明年将会高频率的出游，欢迎志同道合的车友我一起，男人必须要有一台越野车，周游四方！
如果你还是个年轻小孩，可能会选择POLO去加个包围，有点环境可能会买个GTI再往高尔夫R上面靠一靠，如果你是富二代，那肯定是超跑加一条长腿妹子，但是如果你是一个真男人，热爱生活的，最后肯定是一台想去哪里都能去的越野车！、男人要有内涵，霸道车也是一样，祝所有朋友新年快乐，后面还有几篇作业，慢慢观看！
算上我的墨绿，目前我的车队 三台 VX4000 两台GX，一台丐版LC200，一台LC200 VX 明年一路向西！
