进气格栅主动关闭，高速120码以上到底是打开还是关闭？

    进气格栅里面有一个AGS前进气格栅主动关闭系统，原理就是通过前进气格栅，它可以自动完全关闭或者打开23级的一个前进气格栅，比如说冬天要热车吧，在冬天它会自动感应，完全关闭前进气格栅，然后可以让发动机快速升温。而跑高速的时候前进气需要非常大的一个进气量。它就会自动完全打开，增加我们发动机的一个进气量，减少油耗，很智能。福特福克斯在车速保持在120千米/小时的匀速行驶的状态下，进气格栅主动关闭系统可为新一代福特福克斯平均节约油耗0.15至0.20升/100公里。当可变格栅启闭系统完全关闭时，降低风阻的同时，可以减少2%的二氧化碳排放量。那说了半天，高速到底是关闭的还是打开的吖？高速关闭了，还怎么散热呢？答：中低速时进气格栅一定会打开，与普通车无异；随车速升高而关闭，此时高速行车风的抽吸作用已完全满足散热要求。
 在这里顺便科普一点流体力学的知识。汽车在高速前进时，如果进气格栅打开，空气在通过格栅进入车体内部时，会产生湍流，从而大大增加汽车前进的阻力。当进气格栅关闭后，进入车体内部的空气量减小，风阻也会随之减小。进气格栅在15向可调的全过程中，是否都能起到减小风阻的作用，我个人是持怀疑态度的。因为随着格栅的不断调整，车辆的湍流模型也在不断修正，雷诺应力也在变化当中，这些改变是否真的内减小风阻呢？估计只有福特官方知道了。