热 2013款的沃尔沃V60来自瑞典的经典瓦罐，原来烧机油的不止有奥迪

并非都烧机油，这车有快20W公里的还不烧机油，因为长期高速燃烧好，缸内工况温度就低，机油承受的温度就是110度附近，但是油路不清洁燃烧不好机油的温度会到115-120区间，机油是承受不住的，量变到质变就会变成油环被卡滞。因为油环的小孔很小，结痂的机油就堵塞这里。所以，烧机油的车共性问题，1.不有效的清洁油路，2.防冻液更换不及时，3.机油使用周期过长。

沃尔沃这车首先烧机油不要考虑大修，公里数不多，只要检查废气阀和缸壁磨损就可以，废气阀没事缸壁没有严重的磨损（不用大修），只要能解决活塞环卡滞的问题，就可以解决烧机油的问题。比如是偶一代的大众发动机烧机油的比较多，也有个别不烧机油的，所以，就是不存在设计问题，但是燃烧高温卡滞活塞环导致烧机油是普遍的现象。只是一个后期养护不科学的问题，养护只换机油是不行的。不是在于花很多钱，在于养护的科学度。

找一个V6发动机不大修修复烧机油的例子，如果V6都可以搞定，那么直列发动机根本不是问题，别走弯路，中国汽车后市场才开始，很多用车的科学还处于社会修理厂的那种江湖观念里面，很不科学的。而且油路是化工范畴，主机厂负责的是机电范畴，不一样的专业度。

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