荣威D7、凯美瑞、迈腾中级车对比

       如果你想要一款空间大、配置足，并且驾驶质感足够优秀的车型，那么中型轿车似乎是个十分不错的打算，毕竟中型轿车不仅有着比紧凑型车更大的车辆尺寸，更在安全性方面有着很强的优势，而我们先将目光放到合资品牌这边，丰田凯美瑞和大众迈腾这两款车型就是其中最具特色的代表，也一定是你选车过程中的必看选项。

       而来到自主品牌这边，我们也开始涌现出了一批十足优质的车型，正如去年刚上市的荣威D7，其不仅有着更加运动化的外观，也在配置以及动力方面有着很强的优势，足以与上述两款合资车型相抗衡。
       但是来到最终的购买层面，很多消费者不知道该如何在这三款车型中做出抉择，毕竟它们代表着自主与合资，确实不好选，那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比，来看看到底谁更加适合你吧。

     
    
       
         

  首先，丰田凯美瑞在颜值方面受到年轻人的喜爱，流畅的车身线条让整车看起来运动感十足，车头部分提供两种外观套件，其中运动版车型的中网部分看起来“野性”十足，呈现出X型进气格栅，有一点雷克萨斯车型的风格。前保险杠两侧的进气口设计也比较讲究，灵感来源于双体船，在视觉上提升了车身宽度，同时增强了运动感。在外观设计层面，
         1、大众迈腾还是熟悉的风格，典型的家族式设计，这种设计风格最早出现在17款车型上，辨识度极高。中网格栅分为两层，以车辆号牌作为分界线，上层中网由横向银色饰条和竖状点阵式饰条组成，看着挺精致的。

       2、 荣威D7的插混版和EV版本前脸造型是不一样的，都是采用封闭式前脸设计，底部配有一个通风网，但是两个版本的大灯造型区别很大，插混版本的大灯采用一体式大灯设计，而EV版本的大灯采用分体式设计并且还配有一个眯眯眼造型设计，插混版本的颜值似乎更高一点。

        3、 凯美瑞提供三种动力系统可选择，其中双版车型搭载的是油电混合动力，由 2.5L自然吸气发动机+电动机组合面成，其中2.5L发动机的最大功率为178马力，最大扭矩为221N:m，电动机的最大功率为120马力，最大扭矩为202N.m，传动系统匹配的是E-CVT无级变速箱。2.0L自然吸气发动机最大功率为130kW，最大扭矩为207N·m，传动系统匹配CVT变速箱:2.5L白然吸气发动机最大功率为152kW，最大扭矩为244N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱。

     4、大众迈腾依旧提供1.4T和高低功率2.0T发动机选择，2.0T低功率发动机，最大功率137kW(186Ps)，峰值扭矩320N:m，搭配的是7挡双离合变速箱。2.0T高功率发动机最大马力220匹，峰值扭矩350N·m。而1.4T发动机最大马力150匹，峰值扭矩为250N…m.

         5、荣威D7共推出3款纯电车型和3款插电混动车型，纯电车型分别为510km后驱卓越版、510km后驱旗舰版、610Km后驱旗舰版，其中510km车型搭载后置单电机，最大功率145千瓦(197马力)，官方零百加速时间7.3秒，磷酸铁锂电池容量59.2千瓦时，CLTC纯电续航里程510公里，610km车型搭载后置单电机，最大功率155千瓦(211马力)。而插电混动车型分别为125km超越版、125km卓越版、125km旗舰版，三款车型均搭载1.5L四缸自吸发动机，最大功率82千瓦(115马力)，前置单电机最大功率150千瓦(204马力)，采用上汽DMH单档DHT插系统。

 综合来看，这三款车型都有着各自的优势，凯美瑞的各方面表现都比较不错，作为家用轿车来讲也是比较实用，不管是外观设计的年轻时尚还是内部配置的表现，如果你想要一款没什么特点，单页没有短板的车辆，那么丰田凯美瑞会更加适合你。大众迈腾的外观在细节上进行调整，换装中网格栅样式，增加更具运动感的轮辋，迎合了年轻用户的审美。内饰没有较大幅度调整，但增加了新的配色主题，且用料是比较扎实的，如果你喜欢德系车型的驾驶质感，那么大众迈腾会更加适合你。

           

 而荣威D7则在动力方面有着不小的优势，其全系均为新能源车型，而混动版车型也有着更低的油耗，并且其在内饰方面的质感和设计也确实更加年轻化，如果你信任自主品牌，并且想要一款性价比更高的车型，那么荣威D7会更加适合你。