热 简提迈巴赫GLS 就当投资了 生活也是如此！
“小土迈”到今天，已经是4986KM了，“阿美瑞卡”制造的
来历不想多说，一位多年的朋友也是合作伙伴（以下简称朋友A，八位数身家的大佬），有次一同参加聚餐，出来后与我说：“是朋友才和你说，不要开这种车了，这里最差也是卡晏，这种车难登大雅之堂”后面微信又和我说，建议我换个好点的车
确实，现阶段的CN，车＝排场，以貌取人；凭车判断实力的现象还是广泛存在的，且短期内改变不了，如果改变了奔驰就得退出中国市场了
同时BYD的提车一事音讯全无，等待太长时间，已经没有了耐心与期待。
一次偶然的机会，知道一位多年的老友（货真价实的大佬，广西本土某民营房开集团三把手）莫逆之交，知道了这件事，告知我前段时间刚添置了辆新车，4个月了才3000公里，平日不怎么使用，如果需要我直接开走即可，价格随便意思意思即可
于是乎买的比手机还快，给了上次抵回来的213土奔，因为他正需要给家人弄辆练手车，不舍得要太好的，加上某些好处和100的cash，在那个风和日丽的下午，就入住了我楼下的停车场，这一百个也是跟着车友老哥赚回来的，想想这些年也算顺风顺水，老顾应该有些车友应该认识吧，去年车友会上认识的，今年跟着他做金山办公2月底到四月初，从200涨到了500多，这一百个就是这样来的，自己算真的是幸运。
内外的配色不是我选的，不过随意了，用有限的资金,让它发挥最大价值，才是最重要的。
外观相当大气，双拼色不太符合我的爱好，我还准备去TB买回个奔驰立标贴回去，不然太高调了
来历不想多说，一位多年的朋友也是合作伙伴（以下简称朋友A，八位数身家的大佬），有次一同参加聚餐，出来后与我说：“是朋友才和你说，不要开这种车了，这里最差也是卡晏，这种车难登大雅之堂”后面微信又和我说，建议我换个好点的车
确实，现阶段的CN，车＝排场，以貌取人；凭车判断实力的现象还是广泛存在的，且短期内改变不了，如果改变了奔驰就得退出中国市场了
同时BYD的提车一事音讯全无，等待太长时间，已经没有了耐心与期待。
一次偶然的机会，知道一位多年的老友（货真价实的大佬，广西本土某民营房开集团三把手）莫逆之交，知道了这件事，告知我前段时间刚添置了辆新车，4个月了才3000公里，平日不怎么使用，如果需要我直接开走即可，价格随便意思意思即可
于是乎买的比手机还快，给了上次抵回来的213土奔，因为他正需要给家人弄辆练手车，不舍得要太好的，加上某些好处和100的cash，在那个风和日丽的下午，就入住了我楼下的停车场，这一百个也是跟着车友老哥赚回来的，想想这些年也算顺风顺水，老顾应该有些车友应该认识吧，去年车友会上认识的，今年跟着他做金山办公2月底到四月初，从200涨到了500多，这一百个就是这样来的，自己算真的是幸运。
内外的配色不是我选的，不过随意了，用有限的资金,让它发挥最大价值，才是最重要的。
外观相当大气，双拼色不太符合我的爱好，我还准备去TB买回个奔驰立标贴回去，不然太高调了
上TB一看发现，这脚垫的价格是与车价挂钩的啊，简简单单的脚垫都要卖到几千大洋，最后去汽配城找了一家门面尚可的小店，随随便便现场定制了一个，装上去虽然不太贴合而且材质比较差，但是好在才花了1000大洋
除了上面这点更让我无法理解的是，居然把送的保养，全部换成了装潢与礼品，也就是说从首保开始就要自己结账了，且AB保的价格均是天价
M256的发动机搭配725.0的变速箱，驾驶起来平顺温和，但是顿挫依然存在，有时甚至大的离谱，检查了没有故障码，升级一下程序，无视无视～
48V电机虽然是个定时炸弹，但确实提供了很大的舒适性。领袖级座驾的隔音很好，车内感觉万籁俱寂、无声无息，行驶的路感也很优秀，过滤了绝大多数路面问题
空间上与212的E级土奔相差不大，没有司机开车，很少用到后排，有司机开也不放心，毕竟别人不会温柔驾驶
全车的真皮座椅，比E－class上的pu皮材质好很多，但是柏林之声音质相当一般于小土奔的ASK音响感觉差不多
光说话，忘记上照片了
除了上面这点更让我无法理解的是，居然把送的保养，全部换成了装潢与礼品，也就是说从首保开始就要自己结账了，且AB保的价格均是天价
M256的发动机搭配725.0的变速箱，驾驶起来平顺温和，但是顿挫依然存在，有时甚至大的离谱，检查了没有故障码，升级一下程序，无视无视～
48V电机虽然是个定时炸弹，但确实提供了很大的舒适性。领袖级座驾的隔音很好，车内感觉万籁俱寂、无声无息，行驶的路感也很优秀，过滤了绝大多数路面问题
空间上与212的E级土奔相差不大，没有司机开车，很少用到后排，有司机开也不放心，毕竟别人不会温柔驾驶
全车的真皮座椅，比E－class上的pu皮材质好很多，但是柏林之声音质相当一般于小土奔的ASK音响感觉差不多
光说话，忘记上照片了
对比，两个车标都是副厂的
老板位的腿部空间相当不错，副驾经常要人，老是调节怕电机完蛋，也不方便，所以调好了就不怎么动，把脚托收了起来
鸿星尔克200元的布鞋，刚好是车价的万分之一，略有不协调（本人害怕高调，全身上下加起来都没一千元，唯一值点钱的就是手上的“爱厕所”手表）低调是福，高调是祸，善了个哉的
鸿星尔克200元的布鞋，刚好是车价的万分之一，略有不协调（本人害怕高调，全身上下加起来都没一千元，唯一值点钱的就是手上的“爱厕所”手表）低调是福，高调是祸，善了个哉的
实景地图导航对新手可能比较友好吧，对我来说没啥大用，高德的导航一般般，平常喜欢用百度的
并线辅助、360等等辅助不大，毕竟已经习惯了没有他们
全速的自适应巡航比较好用，但是开起来没有我自己开的温柔，加速度时有点害怕，所以还是果断选择自己开，也相对安全一些
偶发性的出过自动刹车，吓我一大跳，这个功能老是感觉不太安全
试了不同的驾驶模式，偶尔放纵自己驾驶一次，运动模式很暴力，推背感十足；迈巴赫模式明显偏向于平稳舒适
网上传的脱困模式不敢玩，太费悬架
M256发动机，典型是属于给奔驰做小白鼠的车型，城市行驶百公里油耗14左右，高速可以跑到10L
并线辅助、360等等辅助不大，毕竟已经习惯了没有他们
全速的自适应巡航比较好用，但是开起来没有我自己开的温柔，加速度时有点害怕，所以还是果断选择自己开，也相对安全一些
偶发性的出过自动刹车，吓我一大跳，这个功能老是感觉不太安全
试了不同的驾驶模式，偶尔放纵自己驾驶一次，运动模式很暴力，推背感十足；迈巴赫模式明显偏向于平稳舒适
网上传的脱困模式不敢玩，太费悬架
M256发动机，典型是属于给奔驰做小白鼠的车型，城市行驶百公里油耗14左右，高速可以跑到10L
由左至右：小四圈；小土奔；大土奔
其实说了那么多，不应该赋予它太多含义，一次投资罢了，就日常使用而言，不说E－class，一辆买莱的五菱小电车，都可以满足代步的需求
MAYBACH维保价格很惊人，打算自己保养，我们敬爱的毛主席说过：“实践是检验真理的唯一标准”，我的E级小土奔，因为当时还没有星辉保养菜单下调价格，而且只送了首保，所以出了首保就没有在四艾斯保养，一直DIY，后面一样也可以索赔，现在需要的就是研究一下256的保养，然后灌入新鲜的fs。
MAYBACH维保价格很惊人，打算自己保养，我们敬爱的毛主席说过：“实践是检验真理的唯一标准”，我的E级小土奔，因为当时还没有星辉保养菜单下调价格，而且只送了首保，所以出了首保就没有在四艾斯保养，一直DIY，后面一样也可以索赔，现在需要的就是研究一下256的保养，然后灌入新鲜的fs。
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