荣威M7车主真实吐槽：这6个槽点不吐不快，但瑕不掩瑜

提车3个月，跑了5000公里，荣威M7这台车让我又爱又恨。今天不吹不黑，专门聊聊那些让我膈应的小毛病，给准备入手的朋友提个醒。

先说最让我头疼的表显续航，纯纯的“欢乐表”。每次加满油，仪表盘直接显示1600公里续航，看着特别心动，可实际开起来根本不是那么回事。市区代步还好，一上高速掉得飞快，根本不敢看这个数判断油量，只能盯着下方的油量进度条一点点观察。厂家推送OTA升级后，本以为能优化，结果锁车音效的BUG更闹心了——明明手动关了青蛙叫的音效，下次锁车又自动变回青蛙叫，反复设置好几次都记不住，这种基础设置BUG真的该好好修修。

哨兵模式的设计也很不人性化。这个功能本来是保障车辆安全的，尤其是停在陌生停车场很实用，可M7每次都需要手动开启，没有自动开启的选项。平时带孩子出门，手里拎着东西忙着照顾孩子，离车时很容易忘记开，等想起来已经走远了，实用性大打折扣。车机应用商城更是形同虚设，除了基础的音乐电台软件，几乎没有实用APP，最不能忍受的是没有预装高德地图，也没法下载，日常导航只能用自带的地图，路线规划和实时路况都不如高德好用，跑高速走陌生路段真的很影响体验。

强制保电逻辑也很混乱。我平时市区行驶都会设置50%强制保电，想着维持基础电量就行，可实际开起来，车辆在市区低速行驶时，电池电量会莫名其妙充到70%多，甚至快到80%，设置的保电百分比根本起不到作用，不仅达不到精准保电的目的，还会影响能耗表现。内饰配色也让人头疼，我选的灰色内饰，本来觉得浅色系显宽敞，可实际特别容易脏，孩子在车上吃点零食撒一点就留下印子，扶手箱、车门板没几天就灰蒙蒙的，打理起来特别麻烦，真不明白厂家为什么不推出耐脏的黑色内饰。

高速车道保持也有问题，过年回老家跑高速试了试，车速提起来后，车道保持经常出现画龙的情况，辅助驾驶真的不能轻信。还有车主吐槽的大灯太暗问题，晚上走没路灯的小路，灯光只能看清前面10米左右，高速晚上下雨更看不清，后期必须花钱换灯。天窗开关声音巨大，明显的工艺问题，让人担心会不会漏水。油门踏板偏沉，开惯电车的需要适应，前排座椅设计也有问题，座椅太低，脚伸不到前排下面，腿没法伸直，个子不高的坐进去有点压抑。

不过吐槽归吐槽，这台车的优点也很明显。空间是真的大，将近5米的车长和超2米8的轴距，后排能轻松翘二郎腿，副驾座椅还能一键翻折和后排连起来形成半躺姿态，带老人出门特别实用。527升的后备箱能装下帐篷、烧烤架和两个大行李箱，家用完全够用。能耗也很省心，市区纯电通勤一公里电费才一毛钱，跑高速亏电油耗只有百公里2.8升，满油满电彻底告别续航焦虑。车机用高通8155芯片，操作流畅，语音识别还能听懂方言，老人用家乡话就能导航。

总的来说，荣威M7不是完美的车，这些小毛病确实让人膈应，但9万多的价格给到B级空间、混动油耗和丰富的配置，性价比在同级里很难找到对手。如果你能接受这些小缺点，追求家用省心、大空间和高性价比，那它绝对值得入手。毕竟车无完车，关键看自己最看重什么。