夏朗，操控，动力的小小提升

家用车，可能这车很多方面还是不错的，但是，对于有些人来说，还是有那么点点的不满足，此次的改装，完全是为了更适合驾驶。

上图细说

店家的施工细节很到位，赞

家用mpv中最合适开的，于是带来某些方面的不满足

开始拆了，防倾杆，必不可少，这次选用的是市场上不多见的来自德国kw的防倾杆，kw避震是很有名阿，防倾杆自然也不错，嘿嘿。。。

前后防倾杆，更换更粗的防倾杆，是为了减少车子过弯时候的侧倾，让本来重心高的夏朗过弯更有整体性

再来kw防倾杆的细节，套装上的胶套，做工很赞，值得推荐

今天主角之一登场，来自荷兰的koni避震，koni的看家FSD系列，自适应阻尼调节！

FSD都是不带弹簧的，这也是这款避震的特点，这次还考虑了平时需要的通过性，所以弹簧还是保留用原厂的，哈哈。。。后面那么多的kw避震有点调皮的入镜了

土豪金，很流行的

前面的已经安装完毕

这是后面的土豪金，嘿嘿。。。

上车，kw的防倾杆也安装好了

哈哈，前面是选用了来自美国的StopTech STR40 355mm打孔碟，很多开这车的人都会觉得车子大了，很多时候刹车踩下去了，车子的惯性还是会蛮大的，所以这次刹车的提升，也是增加车的安全性

这里，还换了来自澳大利亚的DBA全进口的T2系列刹车盘，独特的袋鼠爪文设计，提升下后刹车的效果

最后一步就是ECU的提升了，夏朗和cc 迈腾都一样，都需要拆下电脑版！提升了动力，让整车加速更直接，最明显的就是可以缩短平时的超车距离，让行车更安全！

安装完毕后的试车，动力的提升当时是很明显，另外特地去选了一条起伏颠簸路面，就是苏州的北环高架，苏州人都知道的起伏路，嘿嘿。。。是下来，koni的fsd很给力，舒适度完全在原厂之上，关键是车的整体性更强了，所以过颠簸的时候更满意了，后来再一段平整的高架路面测试，确实不错，整车的支撑强了很多，由于弹簧还是原车的，所以通过性依旧不减，值得推荐！刹车的效果就是一脚下去，信心十足，嘿嘿。。。