7290公里用车体验贴
相关车型：风云A9L 2025款 260超长续航豪华版
7290公里的里程，1100公里烧油，剩余全纯电6163公里，主要是上下班通勤，2天189公里，基本上每天1充，没办法，单位电费0.5元/度，完全不想烧油啊。
车辆情况
目前爱车（豪华版）功能正常，没有出现网上提出的异响等问题，看来奇瑞品控进一步提升了。每天通勤顺便跑个顺风车，基本上坐车的都说车安静、平稳、宽敞。
说说伤心事，1个月被撞了2次，第一次被倒车装了右前侧杠皮，第二次被追尾，更换了尾门、摄像头、后杠、后杠皮、后雾灯等等，心都碎了，现在还没有补损坏的车衣。风云A9L的用料真是扎实，安全设计冗余合理，后杠变形，车身没有任何损坏变形。
第一次被装了右侧，倒车被撞真无语，不知道对方倒车雷达干甚用的。
第二次被追尾，出租车，理赔手续老麻烦了，让我一个礼拜没有倒车雷达、影像可用，真是比其X之。
追尾受伤的部位
用车成本
日常通勤每天慢充充电1次，从100%用到40%，行驶里程90公里（上班、接娃、接媳妇、顺风车），每天充电14元。过年高速1.2-1.4元/度，服务区吃饭时充了2次，行驶速度合法，行驶里程80公里（100%到30%），个人感觉完全没有必要，算下来和烧油差不多（油耗6.5升/百公里，油价6.16元/升）。
用车感受
1、目前在尝试市区通勤温柔驾驶，当前电耗从22降低到了19。
常规驾驶，合法超车、加速。
温柔驾驶，电耗下降中。
2、充电小妙招
公司慢充装车位经常被占用，整了个5米长慢充延长线，亲测有效。
100元左右的慢充延长线
3、个性化设置
预约出行，空调提前打开，电池提前预热，感觉电池预热节约的电量刚好用在了空调加热上。
始终能量回收高，采用轻触加速踏板方式，实现轻踩刹车和滑行效果
系统升级后，后视镜角度终于可以保存住了
安全设置，个人关闭了偏离辅助，只打开了变道提醒。
第一次充电达到90KW，特此纪念，冬季电池活性不够，充电通常在60KW。
1个月，原车座包蹭黑了，市面上没有合适的坐垫，买来凑合用吧。
车辆优缺点
1、高速噪音可以接受，发动机启动后声音不明显，从新能源选项和续航里程中可以看到发动机是否工作，否则不容易发现。
2、声音均衡器还是3条杠，实在无语，准备抽时间问问
系统更新后还是这样。