14款 1.5 自豪 昂克赛拉 咕噜咕噜声 倒车影像黑屏无信号
右风门执行器。 这个异响问题被忽悠过保了，只能自费或者自己动手解决，再不行只能更换了。联系400客服表示不承认且不存在该问题，好好的一个马自达就被国内合资方玩坏了！！该问题一马长马都存在！
希望马自达出个官方说明并解释问题产生的原因！！！给消费者一个知情权！！QNMD客户服务！
如果是设计缺陷请大方承认，不要遮遮掩掩，400客服居然说没接到过类似的投诉也不知道车子存在该问题，可笑。我已经就这个问题联系400两次，第二次居然说没接到过类似的投诉。长马你的态度很让消费者失望啊。 如果是其中有什么其他原因导致也请告诉消费者，并给出解决方案。而不是一问三不知或者推脱其词。
希望马自达出个官方说明并解释问题产生的原因！！！给消费者一个知情权！！QNMD客户服务！
如果是设计缺陷请大方承认，不要遮遮掩掩，400客服居然说没接到过类似的投诉也不知道车子存在该问题，可笑。我已经就这个问题联系400两次，第二次居然说没接到过类似的投诉。长马你的态度很让消费者失望啊。 如果是其中有什么其他原因导致也请告诉消费者，并给出解决方案。而不是一问三不知或者推脱其词。
http://club2.autoimg.cn/album/g26/M03/E4/73/userphotos/2019/10/27/16/500_ChsEnF21VqSAYa3dAAHKxXIskpo495.jpg
个人愚见，欢迎拍砖：视频里可以明显看到当马达启动输出轴旋转时蜗杆驱动邻近的齿轮，在没盖上执行器另一侧外壳的情况下，该齿轮在会被顶开。用手指顶回去之后又可以正常旋转，但是没有咕噜咕噜声，猜测有咕噜声是因为在盖好外壳的情况下齿轮与外壳之间有间隙，没有顶住造成蜗杆和齿轮没有啮合紧密出现打齿声音。把外壳装好后测试，刚通电的时候听到有一阵隐约的咕噜声，随后消失。每次切换风向，都会听到齿轮转动的声音，同时观察到边上的黄色塑料的风门联动机构运行正常。 上周也拆装过一次，开了没几天又出现咕噜声，我推测是因为行驶 的时候，路面颠簸啥的影响到齿轮产生位移，因为我装好后测试是在车辆未发动完全静止且停在平地的缘故。 猜测盖子内侧齿轮固定杆的固定孔位的深度不够，不足以顶住齿轮，两者之家有矿量造成齿轮反复沿着杆子来回移动，进而导致齿轮之间没有完全啮合产生噪音。
个人愚见，欢迎拍砖：视频里可以明显看到当马达启动输出轴旋转时蜗杆驱动邻近的齿轮，在没盖上执行器另一侧外壳的情况下，该齿轮在会被顶开。用手指顶回去之后又可以正常旋转，但是没有咕噜咕噜声，猜测有咕噜声是因为在盖好外壳的情况下齿轮与外壳之间有间隙，没有顶住造成蜗杆和齿轮没有啮合紧密出现打齿声音。把外壳装好后测试，刚通电的时候听到有一阵隐约的咕噜声，随后消失。每次切换风向，都会听到齿轮转动的声音，同时观察到边上的黄色塑料的风门联动机构运行正常。 上周也拆装过一次，开了没几天又出现咕噜声，我推测是因为行驶 的时候，路面颠簸啥的影响到齿轮产生位移，因为我装好后测试是在车辆未发动完全静止且停在平地的缘故。 猜测盖子内侧齿轮固定杆的固定孔位的深度不够，不足以顶住齿轮，两者之家有矿量造成齿轮反复沿着杆子来回移动，进而导致齿轮之间没有完全啮合产生噪音。
该死的之家编辑模块 不太会用
个人愚见，欢迎拍砖：视频里可以明显看到当马达启动输出轴旋转时蜗杆驱动邻近的齿轮，在没盖上执行器另一侧外壳的情况下，该齿轮在会被顶开。用手指顶回去之后又可以正常旋转，但是没有咕噜咕噜声，猜测有咕噜声是因为在盖好外壳的情况下齿轮与外壳之间有间隙，没有顶住造成蜗杆和齿轮没有啮合紧密出现打齿声音。把外壳装好后测试，刚通电的时候听到有一阵隐约的咕噜声，随后消失。每次切换风向，都会听到齿轮转动的声音，同时观察到边上的黄色塑料的风门联动机构运行正常。 上周也拆装过一次，开了没几天又出现咕噜声，我推测是因为行驶 的时候，路面颠簸啥的影响到齿轮产生位移，因为我装好后测试是在车辆未发动完全静止且停在平地的缘故。 猜测盖子内侧齿轮固定杆的固定孔位的深度不够，不足以顶住齿轮，两者之家有矿量造成齿轮反复沿着杆子来回移动，进而导致齿轮之间没有完全啮合产生噪音。
发帖的时候视频还在审核，不懂怎么插入。感觉之家的发帖功能越来越复杂了，像我这种难得发个图文视频贴的人简直无所适从。
个人愚见，欢迎拍砖：视频里可以明显看到当马达启动输出轴旋转时蜗杆驱动邻近的齿轮，在没盖上执行器另一侧外壳的情况下，该齿轮在会被顶开。用手指顶回去之后又可以正常旋转，但是没有咕噜咕噜声，猜测有咕噜声是因为在盖好外壳的情况下齿轮与外壳之间有间隙，没有顶住造成蜗杆和齿轮没有啮合紧密出现打齿声音。把外壳装好后测试，刚通电的时候听到有一阵隐约的咕噜声，随后消失。每次切换风向，都会听到齿轮转动的声音，同时观察到边上的黄色塑料的风门联动机构运行正常。 上周也拆装过一次，开了没几天又出现咕噜声，我推测是因为行驶 的时候，路面颠簸啥的影响到齿轮产生位移，因为我装好后测试是在车辆未发动完全静止且停在平地的缘故。 猜测盖子内侧齿轮固定杆的固定孔位的深度不够，不足以顶住齿轮，两者之家有矿量造成齿轮反复沿着杆子来回移动，进而导致齿轮之间没有完全啮合产生噪音。
发帖的时候视频还在审核，不懂怎么插入。感觉之家的发帖功能越来越复杂了，像我这种难得发个图文视频贴的人简直无所适从。
问题1.
本人的车子有时候汽车启动后，不管开不开空调（配置是自动空调），哪怕是i-stop熄火的情况下，或者是按了熄火开关后，车子通电情况下车子空调出风口后方，也就是仪表台里面有咕噜咕噜的声音。大家有出现这个问题吗？在没过保之前去4S反馈过问题，技师也听到这个奇怪的声音，说是空调执行器发出的声音，说没关系让我继续开。之后开着开着就出保了，咕噜声比之前更大了，昨天打电话问了长安马自达客服，客服说没接到过类似的反馈，让我去找当地的4S。我就打电话问了4S又说了这个情况，对方表示不好判断，还问我第一次去店里反应这个情况有没有过保，我表示不记得了。电话客服还调出了我的到店记录，我问是哪一次，我也真不记得了，印象中是购车两年之后出现这个声音的，但是那会不是很频繁，声音也没现在明显。最后让我把车子开过去检查下。哎，最反感这种没问题的，继续开好了，然后无知不觉就过保了。而且本人车子未进行过任何改装。有同样问题的车友可以指点下吗？谢谢。
该问题在论坛上已搜索到解决方案，自己手动比较麻烦，倒是不需要专业工具，用短一点的螺丝刀就可以了。我觉得是执行器外壳内侧的固定孔的设计问题。我先按照论坛里大神的说明把白色乳状胶擦拭干净，插上接口车辆通电按风向模式开关测试是否有异常。发现以下情况:
个人愚见，欢迎拍砖：视频里可以明显看到当马达启动输出轴旋转时蜗杆驱动邻近的齿轮，在没盖上执行器另一侧外壳的情况下，该齿轮在会被顶开。用手指顶回去之后又可以正常旋转，但是没有咕噜咕噜声，猜测有咕噜声是因为在盖好外壳的情况下齿轮与外壳之间有间隙，没有顶住造成蜗杆和齿轮没有啮合紧密出现打齿声音。把外壳装好后测试，刚通电的时候听到有一阵隐约的咕噜声，随后消失。每次切换风向，都会听到齿轮转动的声音，同时观察到边上的黄色塑料的风门联动机构运行正常。 上周也拆装过一次，开了没几天又出现咕噜声，我推测是因为行驶 的时候，路面颠簸啥的影响到齿轮产生位移，因为我装好后测试是在车辆未发动完全静止且停在平地的缘故。 猜测盖子内侧齿轮固定杆的固定孔位的深度不够，不足以顶住齿轮，两者之家有矿量造成齿轮反复沿着杆子来回移动，进而导致齿轮之间没有完全啮合产生噪音。
问题2
过保之后，原厂倒车影像挂倒档时，偶尔会出现黑屏或者闪烁花屏，甚至直接出现文字“倒车影像无信号”，但是雷达正常工作。有时候重启车子或者重启悦联可以解决这个问题，大多数时候两种重启办法都不行。开去4S检查的时候又正常了，只能把当时出问题拍下的视频给对方看，表示无从下手。他们也不知道咋回事，希望当面出现这个问题才好检查。无语，只好离开。有车友知道是什么问题吗? 该怎么解决？
问题3.
悦联联接WIFI的过程中，出现IP TMC 服务到期的提示.。这是啥意思？问了4S也不知道。
http://club2.autoimg.cn/album/g30/M01/29/8D/userphotos/2019/07/19/10/500_ChcCSV0xLiGAK2DBAAC1MOKV8es551.jpg
对于4S的些许吐槽，现在的4S都是这样对待客户的吗？好失望啊。
本人的车子有时候汽车启动后，不管开不开空调（配置是自动空调），哪怕是i-stop熄火的情况下，或者是按了熄火开关后，车子通电情况下车子空调出风口后方，也就是仪表台里面有咕噜咕噜的声音。大家有出现这个问题吗？在没过保之前去4S反馈过问题，技师也听到这个奇怪的声音，说是空调执行器发出的声音，说没关系让我继续开。之后开着开着就出保了，咕噜声比之前更大了，昨天打电话问了长安马自达客服，客服说没接到过类似的反馈，让我去找当地的4S。我就打电话问了4S又说了这个情况，对方表示不好判断，还问我第一次去店里反应这个情况有没有过保，我表示不记得了。电话客服还调出了我的到店记录，我问是哪一次，我也真不记得了，印象中是购车两年之后出现这个声音的，但是那会不是很频繁，声音也没现在明显。最后让我把车子开过去检查下。哎，最反感这种没问题的，继续开好了，然后无知不觉就过保了。而且本人车子未进行过任何改装。有同样问题的车友可以指点下吗？谢谢。
该问题在论坛上已搜索到解决方案，自己手动比较麻烦，倒是不需要专业工具，用短一点的螺丝刀就可以了。我觉得是执行器外壳内侧的固定孔的设计问题。我先按照论坛里大神的说明把白色乳状胶擦拭干净，插上接口车辆通电按风向模式开关测试是否有异常。发现以下情况:
个人愚见，欢迎拍砖：视频里可以明显看到当马达启动输出轴旋转时蜗杆驱动邻近的齿轮，在没盖上执行器另一侧外壳的情况下，该齿轮在会被顶开。用手指顶回去之后又可以正常旋转，但是没有咕噜咕噜声，猜测有咕噜声是因为在盖好外壳的情况下齿轮与外壳之间有间隙，没有顶住造成蜗杆和齿轮没有啮合紧密出现打齿声音。把外壳装好后测试，刚通电的时候听到有一阵隐约的咕噜声，随后消失。每次切换风向，都会听到齿轮转动的声音，同时观察到边上的黄色塑料的风门联动机构运行正常。 上周也拆装过一次，开了没几天又出现咕噜声，我推测是因为行驶 的时候，路面颠簸啥的影响到齿轮产生位移，因为我装好后测试是在车辆未发动完全静止且停在平地的缘故。 猜测盖子内侧齿轮固定杆的固定孔位的深度不够，不足以顶住齿轮，两者之家有矿量造成齿轮反复沿着杆子来回移动，进而导致齿轮之间没有完全啮合产生噪音。
问题2
过保之后，原厂倒车影像挂倒档时，偶尔会出现黑屏或者闪烁花屏，甚至直接出现文字“倒车影像无信号”，但是雷达正常工作。有时候重启车子或者重启悦联可以解决这个问题，大多数时候两种重启办法都不行。开去4S检查的时候又正常了，只能把当时出问题拍下的视频给对方看，表示无从下手。他们也不知道咋回事，希望当面出现这个问题才好检查。无语，只好离开。有车友知道是什么问题吗? 该怎么解决？
问题3.
悦联联接WIFI的过程中，出现IP TMC 服务到期的提示.。这是啥意思？问了4S也不知道。
http://club2.autoimg.cn/album/g30/M01/29/8D/userphotos/2019/07/19/10/500_ChcCSV0xLiGAK2DBAAC1MOKV8es551.jpg
对于4S的些许吐槽，现在的4S都是这样对待客户的吗？好失望啊。
IP- TMC 服务到期？？、
打开汽车之家 阅读体验更好