续航里程下降了么？Model3三元锂电池不平衡电压校正

对于保持“浅充浅放”良好习惯的Model3，时间久了会有一大问题，就是容易造成电池的不平衡电压变大，导致不好的结果就是电池容量减少，满电续航下降，很是苦恼。

我的小拉拉是标准续航版LG三元锂电池，行驶11368公里后，满电里程降到375km，电池容量由峰值的49.7kwh快速降到49.1kwh，见下图，看着好生难受

方法一是早期的充电到92%，并保持充电枪继续插着三小时以上。由于高电量对电池不利，做好后立即开车使用，让电池电量下降到75%以下。
此方法能做到完全电压平衡，建设每一万公里做一次。

方法二是后期的，Model 3会自动电压平衡，让电池处于不同电量并保持三个小时以上。这个方法能保证消除大部分电压不平衡，保证电池接近最大容量。
我平时就是这么操作的，但似乎不能完全消除不平衡电压。

需要注意的是电压平衡时，要让电池处于最小工作状态，
关闭一切可能唤醒Model3的操作，
关闭哨兵模式，手机不要查看Model3状态，
关闭手机app通知等等。

于是开始按着方法二做自动不平衡电压校正，然后。。
跑到13600公里时，继续下跌到49.0kwh，也就是新车时的电池容量，都要抓狂了。

于是做一次方法一校正，看看能不能挽回减少的电池容量。

经过方法一的电压平衡校正后，不平衡电压为8mV(新车时是4mV)，容量稍有恢复到49.3kwh，满电里程从375升到378km。新车时的续航是375km，这么算下来电池容量比新车多一点，不算有衰减，心里又舒服了~

电压平衡校正看来确实有效果，以后每一万公里做一次。总的来看两种电压平衡的方法都用上最好。

浅充浅放+平衡电压校正，完美的Model3电池保养呵护