试完某狐T7果断换道，艾尼氪V 果然没选错

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提车一段时间了，把选车过程、补贴明细和这几天实测的续航都写出来，给正在对比的朋友一个参考。我是从极狐T7的试驾现场直接"跳槽"过来的，这个过程后面细说。

为什么选择艾尼氪V

先去看的极狐T7，说实话智驾和电池确实没得说，这两块我是认可的。但实车看完我犹豫了：车身车门按一下就是一个坑，钣金这块我不太能接受；进到车里味道比较大，内饰的质感也差了点意思；底盘开起来的感觉也不太对味。它是在智驾和电池上堆得很足，但其他地方取舍得有点多——我不能接受为了两块长板，接受这么多短板。

反过来看艾尼氪V，内饰几乎没什么味道，整车用料和做工是让我愿意坐进去多待一会儿的水平。加上现代这套全球造车体系本身做了120万公里等效耐久测试，钣金工艺和耐久性我有基本信任。所以果断换道。

选的配置和颜色

540 Max+，也就是带Momenta高阶智驾的顶配，颜色选的次元紫。

次元紫这个颜色必须多说两句：图片上看着有点挑，实车完全不一样。它不是那种艳紫，是在光线下会变深浅的那种，配上V型腰线的折面，太阳底下光影特别好看。洗车的时候停在那多看了好几分钟。担心颜色太张扬的可以去看实车再决定，反正我是看完就走不动了

选Max+主要是三件事：一是Momenta智驾（奥迪等合资品牌也在用的方案，跑高速真的省力）；二是Max+能免费升级安心尊享包，智能电动尾门、9个气囊直接给齐；三是舒享包（热泵空调、P-HUD、杜比全景声）全系免费送。气囊比常规的6气囊多了后排侧气囊和远端气囊，家里有老人孩子，这笔钱我不省

价格和补贴明细（重点）

这个大家都关心，我一项项列：

裸车：540 Max+指导价（我们地区政策略有浮动，以你们当地门店报价为准）

区补：4000

保险补贴：500

旧车置换：厂家补2000（我是置换，赶上了）

省补：车价8%

加上各项补贴后，我实际省下来小一万。另外当时还有整车终身质保（含三电）这些权益，大家下单前让销售把当月权益表打印出来逐项确认，别只听口头说。

这里提醒一句：补贴能不能叠加、旧车补贴需要什么手续，每个城市不一样，我这份只能当参考，具体问当地

真实续航（这几天实测）

官方CLTC标540，我实测是市区通勤大概85折，也就是450公里上下，高架也跑了，基本能跑到官方续航，这方面没什么虚标，感觉冬天夏天会再少一点，这个得等到冬天再验证看看

顺便说下市区电耗，日常城市路况表现稳定，表显续航大概480km，一周充一次完全够用。服务区快充体验不错，去趟厕所的功夫就能补很多电量，长途出行不用像之前那样费心做详细攻略

几天用下来的小缺点

电动尾门是安心尊享包里送的，开启高度和速度都能调，这个挺好。但默认那档速度偏慢，我等了几回才想起来进设置里调快，一开始还以为它坏了。这种能自定义的参数，建议提车当天就让销售当场给你调好

记忆泊车我试了两次，标准车位没问题，遇到那种划线磨花的老车位它就识别不出来，会提示让你自己来，到陌生环境还是自己来靠谱点儿

一句话概括：极狐T7是两块长板配几块短板，艾尼氪V是短板不长、长板也够用，还多送了一个好看的颜色。次元紫提回家之后，小区里已经有两个邻居过来问价了。

冬天的续航和热泵空调表现，我打算降温后专门记录一周再发。北方已经提车装了热泵的车友，评论区可以聊聊你们冬天的实际电耗