20款宝马X3升级原厂M高性能刹车 盲点辅助 以及HUD抬显过程和效果

20款宝马X3，车友终于等到了过保，舍得拆了，到店来升级一些原厂配置。其实像原厂配件，都是原厂预留位加装，直接替换原车配件就可以，老师傅，施工细致，基本都不会出现问题。不一定非要等到过保在加装升级，毕竟早用早享受吗。如果有些配置，订车时可以选配的，不急着提车的车友们，还是选配价格更划算，就是提车周期稍微久些。

1、M高性能刹车套件
2、HUD抬头显示系统
3、盲点监测驾驶辅助系统

升级M高性能刹车需要替换加装的配件有：
1、蓝色M标大四活塞卡钳：1对
2、374光盘：1对
3、刹车片：1对
4、卡簧销子：1套

M高性能刹车套件：蓝色M标卡钳，四活塞，搭配374光盘。
原车出厂自带刹车配件：银灰色卡钳，大单活塞，搭配330光盘。
通过以上图片，可以看出原车出厂自带刹车套件与M高性能刹车套件之间的差距。

刹车盘规格：                    
（1）原车盘：330*24
M高性能盘  ：374*36

刹车盘质量：
（2）原车盘：9.1
M高性能盘  ：14.812

卡钳规格：
（3）原车大单活塞卡钳加刹车片
M高性能4活塞卡钳加刹车片

卡钳加片质量：
（4）原车：5.85
M高性能  ：7.93

单轮总计：
（5）原车：14.95
M高性能  ：22.742

双轮总计：
（6）原车：29.9
M高性能  ：45.484

从原车大单活塞，升级到前四活塞卡钳，除了颜值方面的提升，刹车制动性能提升也是比较明显的，解决原车大单活塞制动力度有限，行程长且不线性的问题。是目前性价比巨高的一款升级方案。

升级原厂HUD抬显需要加装替换的配件有：
1、带有HUD接口的高配液晶仪表：1件
2、HUD机头：1件
3、HUD盖板：1件
4、光感：1件
5、线束：1套

这是升级原厂抬头显示系统需要的整套配件。车友到店体验过没有换前档玻璃的HUD抬显效果，感觉不影响正常使用，所以没有换前档玻璃。如果是有强迫症的车友们，升级抬显还是建议换玻璃，效果会更完美。

升级HUD抬头显示，需要在原车仪表台预留位置上切割挖孔，安装HUD机头，链接线束，替换仪表，加装光感。复原仪表台，把HUD盖板，盖在切好的孔上就可以了，不影响任何美观性。

安装好的原厂配置，需要通过宝马电脑编程设码，把加装的HUD原厂代码写入到车机数据里，这样，通过主机界面就可以看到HUD的功能设置界面了。通过设置界面，来调节HUD的参数。

这是HUD施工好的效果，手机拍摄重影比较明显，实际效果要比这清晰很多，有考虑升级的车友也可以到店实车体验，没有换玻璃的抬显效果。

升级盲点监测驾系统需要更换加装的配件有：
1、带有三角提示灯的盲点镜片：1对
2、方向盘震动马达：1件
3、镜片控制器：1对
4、变道模块：1对
5、线束：1套

带有三角提示灯的盲点辅助镜片一对，镜片有副厂的，大家在选购时，一定要确定好，避免花原厂的费用，加装了副厂的配置。更换盲点镜片需要拆主副驾驶门板，以及外后视镜壳，更换镜片，加装控制器，走线。

盲点模块，这个配件是加装在后保内侧的，原车有预留安装位置，需要把后保拆开。直接卡在预留安装位即可，按照原厂位置走线，对插。同时进行编程设码，然后复原车子，出去路试，测试功能是否可以正常使用。

和HUD一样，盲点设码编程后，主机界面的智能安全系统里有个性化设置，通过设置选项界面，来调节方向盘震动强度以及盲点预警的速度。

如图，监测左右侧后方盲区内是否存在障碍车辆，当出现障碍车辆时，盲区检测的“三角符号”警报灯会出现亮灯提示；并且也会通过监测后方车辆计算在出现变道行为时是否会存在风险，并通过方向盘震动的提醒方式来反馈给驾驶员。

今天就带大家了解到这里，后续有升级项目会继续为大家分享。感谢各位车友们的支持