【来个新鲜点的】你知道你的车刹车功率是多大不？

hs76100 的一个回复，引起了我对刹车功率的研究兴趣

“刹车的关键是要能进行能量回收，急刹的话，汽油转化来的能量都被刹车片转化成热量。你的意思是不是这样？”
我原回复
“是的。这里有2个原因：
1、急刹时机械刹车占比更多，这个也是安全考虑；
2、急刹时，充电功率最大也是27Kw（一说是20Kw），这个是受到电池寿命和化学反应的限制；
而机械刹车，一般民用的A0级都能达到100KW的刹车功率，A级的150KW ，也就是说，一般车的刹车功率可比发动机强大多了”
但这是一个很粗糙的计算，我刚查了一下数据，1.8混卡的加速时间为10.8秒（之家这个为11.27我觉得有点过了，新车评的为10.8秒）
双擎的01刹车成绩是39.8米，整个过程的平均减速度为负1个g（9.8m/s)；
双擎车重为1405KG（一般计算这个是包含了一个75KG驾驶员的值），好了，下面开始计算
一、按照刹车距离=0.5a（加速度）t*t（时间）计，
t=39.8X2/9.8的开平方，为2.85秒
不到3秒(就可以刹到停了，这可是不到01加速10.8秒的3分1
可见刹车功率基本为发动机功率的3倍之多！
当然了，01加速时，系统（发动机）也没办法一直在100KW的最大功率，一般加速度在0.35-0.5个G区间
二、我们再来准确计算一下这个刹车过程中的平均功率（负功），100KMH（27.78米/秒）,
能量=0.5m(质量，1405）v*v(速度，27.78）
功率=能量/做功时间t(2.85)=702.5X27.78^2/2.85=190224W,约190KW！！
再考虑一下行驶阻力，按照秦车主的电巡航即时功率显示，100速度约18kw，整个刹车过程平均约8kw吧。
于是得出平均刹车功率为，-182KW强大吧
三、如果按最大制动力计的话
其中-1.2G出现在78KM/H时，即此时1秒可以降11.76秒（即由21.67m/s降到9.91）
即此时瞬间的刹车功率为(1秒前后的能量差，假设这刹车功率一直保持的话……注：实际是变化并减小的）
功率=0.5mX(21.67^2-9.91^2)=260848W，再减去8KW，超过250KW！！