普拉多bx提车分享

下着大雨，闲来无事，写一篇帖子记录一下提车。

情缘丰田普拉多还是十五年前，当时家里在皇冠和普拉多2700之间选了前者，虽然对皇冠也有很深的感情，多年的用车也证明了皇冠是台不可多得的好车，但难免还是会对普拉多念念不忘。因而此次换车普拉多便进入了我的视野。

其实之前一直开小型车，比较喜欢那种紧致、灵动的操控。内心最爱的是马自达mx5的nd3，但敞篷小跑的确显得比较高调，所以就准备在类似车型中做选择。先后考虑了brz，m240i，430i和gr雅力士。但经过试驾感觉宝马这两款和曾经e92给我带来的感觉比较类似，brz很好但不知为何始终没能呼应上。至于雅力士，则是因为迟迟不出价格，订车等车更是遥遥无期，故而无奈放弃。（今天早上雅力士出价格了，39.98。心里稍有些后悔普拉多买早了，但转念一想雅力士得明年年中提车，心里又有些许宽慰）

后来看车的目光又转向稍微大点儿的车，琢磨着玩儿不了性能就玩玩姿态。比如a6allroad和avant，s5sportback，宝马ix40或者50。没选奥迪的原因一方面是因为c9即将上市，新款的外观和内饰更能打动我。加之新款上市折扣肯定到不了c8的程度，且提车也得到明年年中。另一方面，武汉这几家4s均没有上述现车，只好作罢。至于宝马ix，则是因为保值率相对较低和全碳车身保费较高而劝退。值得一提的是，宝马ix是一辆非常好的车，驾驶感受和i7较为类似，堪称“电车中的油车”，只是在智能、舒适等维度上较国产新势力落后不少。

自新款普拉多上市以来，本人一直保持高度关注，想着不买大车过过眼瘾也是好的。25款发布会全程看完了，一万官降不痛不痒，倒是vx那个牛头标中网给我留下了深刻的印象，个人感觉很不和谐。身边的朋友对vx版比较关注，所以后来看久了倒也还行。就我自己而言，可谓对bx版情有独钟。尤其是这个布座椅，坐上的感觉和真皮座椅相比只强不差，因为布座椅内里填充和座椅表面张力能带来更有韧劲的支撑感，腰部的感受极其优秀。另外布座椅摩擦力强，开久了不会在椅子上滑动导致腰部肌肉紧张。至于少的那些配置，咬咬牙也能接受。具体感受下文会提到。

接下来就是看车的历程，堪称“调查研究之旅”，各位且听我慢慢道来：

决定买了便开始四处找现车，跑了多家4s店后得知以后bx版会比较少，起码在中部五省bx探索版会逐渐替代掉素车。其中黄埔的小曾，实华的刘磊都很不错，为人实在，说话利索，没那么多弯弯绕。只是因为没有现车和时间上的阴差阳错导致没能在他们那边买车。总的来说这些4s店都给我留下了比较好的印象，除了中升那个销售态度奇差，报价又高还对客户进行言语攻击，电话过来讲两句还生气挂电话。不过买车毕竟是个开心的事儿，就不和他一般见识了。

这台黑色是一台库存车，24年底生产，价格上有一些优势，本准备定这台。但回去一商量还是决定买白色，因为本人之前所有的车全是白色，不是白色的也贴了白色膜。销售小贺很热情，可能也看出了我购买意愿较强，在我还没交意向金的时候就帮我把车冲洗了一遍，并表示愿意帮我把车留住，等到我看黄历选个吉日来交钱提车。人家如此信任我，咱也不能差事儿，就决定在这儿买了。

刚开了两天，感觉不错。在此讲讲我的第一感受：这是一台优缺点都极其突出的车！当然，以下感受可能和我之前没有开过这类车有关，只能从普通人用车的角度进行分析。

优点在于：1、坐姿高，视野好。开车不再想着钻缝，开阔的视野让人心情愉悦舒畅。2、隔音居然很不错，市区内开车厢静谧性出人意料。3、动力还行，相对轻盈。毕竟是2.5吨带大梁的车。4、颜值是硬道理，买这车就看中圆灯和布座椅。停路边回头率挺高，也可能是别人觉得这年头还有人买如此不“现代化”的车。

缺点体现在：1、这套混动系统日常开其实类似于“强制性自动启停”，不仅在低速电驱动一小段，环线上收油也会出现这种情况。而每次发动机介入工作时都会有较为明显，易被感知的震动和声音。另外，这套系统在刹车接近刹停阶段偶尔会有顿挫。虽说这车开起来晃晃悠悠挺过瘾，很老派，但这种启停和震颤的细微感觉还是令人感到生涩。可能是因为bx版没有驾驶模式调节选项，只有将变速箱切至手动模式才能完全避免电机的工作。2、不能指望这套混动系统能在驻车状态下纯靠电池开空调，发动机时不时会介入来维持空调的运行。3、bx版没有前雾灯，如果后续自己改装质保将从整车质保变为三大件质保。4、六个喇叭的确有点寒酸了，后期加装同上一点。5、倒车影像一般，左右显示过宽。6、我作为bx版车内唯一的真皮，很是好奇这新车味儿怎么如此浓郁，不开窗透气的话较为不适。这味道大的堪比之前开的路虎卫士。

总的来说，虽然缺点不少，但我对它还是很满意，圆了普拉多的梦。以上是我短暂的用车体验，后续我会慢慢补充。欢迎大家多多交流！
8.31补充: