维修经验贴-再次满血复活，经验分享之进气歧管单向阀

XT在我手中一直爱惜有加，每次8000公里保养都是银美孚伺候，95号油从未断过粮。外观吧也是花了2万大洋，改了IR包围，轮毂，KN,Q5大灯等等。希望下面的维修经验可以分享给大家，有心人可以耐心看完。
无奈核心可能还是人品有限，通用的通病我一个都没拉的赶上了。第一次维修是后备箱锁坏了，还好当时没出保4S换了；第二次维修是故障码CODE 84出现，这个证明是节气门脏了在4S洗了解决了。后续我自己总结，4S洗的不彻底就是在节气门表面喷一层清洁剂，再擦干万事。其实这样和没洗差别不大，后续我就找汽修店完整的拆下来洗节气门总成，这次洗的时候我才旁边才是长见识了，只有拆下来洗才是真正的洗，4S那种洗的方法节气门的背面根本洗不到，希望这个经验可以分享给大家。第三次维修是冷车和热车的时候都是车身抖动的厉害，4S拿检测仪发现点火线圈挂了。4S报价1500，直接我被吓尿，小弟还是有经验了看了无数点火线圈挂的帖子，果断找理由说先不换了离开4S。然后直奔汽配城500多拿下原厂件点火线圈，换上后立刻满血复活。第四次维修车子扳手灯出现，发动机仓出现漏气声，果断再次去4S检测，直接被告知进气歧管的单向阀坏了需要更换。这个没办法只有再4S换，主要安装更换这个单向阀及其麻烦，在进气歧管的最下面，技术不熟练的技师要拆掉进气歧管总成给你换，技术熟练的技师是把车吊起来拆掉右前轮后徒手伸进去给你换，这个确实需要点技术且相当熟悉发动机仓的结构，要不真的搞不定，还好这次我人品还可以遇到了一个技术熟练的老师傅，他就是从下面给我换的，没拆进气歧管。修车就是这样，尽量少拆，很多毛病也是拆出来的。给大家建议，单向阀坏了还是在4S换，因为现在通用知道单向阀距离缸体太近，这个单向阀耐不住高温挂的可能性很高属于设计缺陷，所以现在通用新发的单向阀都是一个小总成，就是单向阀和一个真空阀一体的，单向阀的部分已经有一个类似歧管造型远离缸体。所以就冲这点单向阀的改进还是在4S换得了。这里我还要科普下，单向阀有2种都有可能漏气，一种是我遇到的进气歧管上的单向阀漏气，这个危害不大坏了赶紧换，即便是坏了凑活着开也没事。另外一种是凸轮轴盖（就是俗话说的气门室盖）里面的单向阀也容易漏气坏掉，这个坏了车子会立刻冒蓝烟。大家注意如果是凸轮轴盖里面的单向阀坏了千万不要再动车了，不然里面的单向阀坏了以后会倒吸机油进入进气道，那样修下来要换的是整个总成，严重的可能还会引起爆缸，价格相当不便宜。
这次保养的时候我还问了4S客户经理，因为通用的车凸轮轴盖（就是俗话说的气门室盖）也是会发生漏气的高发零件，这个万一漏气了是否有索赔资格。4S告诉我只要检测出来是凸轮轴盖（就是俗话说的气门室盖）漏气可以索赔。

就是其实我吧还是比较相信4S的，有一点我满意的是4S拿检测仪检测故障不要钱。虽然后来用4S的配件确认被坑了，但是每次出毛病还是4S确认的。希望我整理的这个帖子可以帮助大家提前预防，少走弯路，理性修车。