红旗h5用车体验

价格便宜 配置高 外观大气 同等价位首选

当时指导价169800 正好赶上十月一买车 有活动 优惠加补贴 落地十三万出 包括保险什么的 这个价格当时直接落地

车到了之后 看了一圈就完成了

加速超车是轻松, 起步时动力响应较慢, 起步后的油门响应和提速很快. 经济模式红路灯起步响应最慢, 其次是舒适模式, 运动模式起步较其他两种好一点. 换挡顿挫感在低档位换挡时有,  二挡换三挡明显, 红绿灯路口减速带档自动滑行能感觉到明显的减档. 舒适和运动模式超车的响应很及时, 高速跑到120迈也不会飘, 车子底盘很稳.
一个字, 大. 相较于同级别的B级车, 空间绝对碾压, 和定位为C级车的比亚迪汉轴距相同, 车长及空间相差不大. 本人身高182cm, 前排座位调整好, 后排坐上人后腿部空间还能剩余一拳的距离, 后排坐三个人, 不显得拥挤, 座垫长度也很合适, 能很舒适的托起腿部, 长时间乘坐不会有不适感. 前排座椅都能够电动调节, 对主驾的腿托以及高度调节很满意, 调整后头部空间还有两拳的距离, 且腿托能起到很好的支撑作用, 长时间驾车不会有酸痛感. 前排座椅都支持平放, 放平后正好可以到后排座椅位置, 平躺休息很是舒服. 后备箱空间也很足够, 放两个24寸行李箱空间还有很大的剩余, 对于日常生活拉东西够用.
行驶9500公里, 高速车速120左右, 油耗在6～7之间. 市区高架车速一般在40 ～ 80之间, 油耗在6.5 ～ 7.5之间. 市区综合油耗在不堵车的情况下在7～8.5之间. 堵车的话那就上不封顶. 郊区乡村小路的油耗在6.5左右, 总的来说油耗比较符合我的预期. 最低油耗是5.5, 城市高架加市区道路跑出来的, 车速一直保持在50左右, 没有急加速以及地板油, 遇到红路灯提前松油门, 绿灯油门缓慢起步, 能够很好的降低油耗.
黑色内饰比较稳重, 加上一点灯光点缀, 又不失活力, 加上扶手箱点缀着的一抹红色, 别有一番韵味. 且车内用料没有味道, 座椅柔软度适中, 坐上很舒适. 隔音效果也很好, 停车后听着音乐享受自己独有的静谧.
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.0T版本动力强劲，在城市道路起步和加速都较为轻松，高速公路上超车更是游刃有余，给驾驶者带来充足的信心，地板油时还能感受到明显的推背感。
变速箱感受
与2.0T发动机匹配的8挡手自一体变速箱表现出色，能够很好地理解驾驶者的意图，换挡过程平顺，几乎感觉不到顿挫感，动力输出连贯性好，驾驶体验舒适好
底盘悬挂
底盘扎实厚重，采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，调校以舒适为导向，在行驶过程中能够给驾驶者带来稳定的感觉，过减速带和坑洼路面时，车内的颠簸感较小，车身晃动不明显。
内饰及舒适性
车内采用了大量软性材质包裹，触感舒适，座椅带座椅通风和座椅加热功能，提升了乘坐的舒适性。全液晶仪表盘与中控触摸屏的加入，也增加了车内的科技感。氛围灯可以调很多种颜色，晚上的氛围效果较好。
- 舒适性方面：车内空间宽敞，尤其是后排的腿部空间表现出色，能够为乘客提供舒适的乘坐体验。
外观设计
外观设计大气、豪华，具有较高的辨识度。前脸的大尺寸直瀑式中网搭配造型犀利的头灯组，以及标志性的贯穿旗标，使车头看起来非常霸气。车身侧面的线条流畅且充满力量感，贯穿式尾灯也让整车看起来很协调，符合国人的审美。
  总的来说 我自己体验感十足 内饰啥的也非常好 自己感觉非常ok 年轻人的首选 唯一不足的是买车的时候没有看好 思考 很遗憾当时没选择2.0的车 继续努力 下一辆争取买h9