辽宁电视车时代 中华V3与宝骏510现场拆解视频，看到企业的良心

中华车用料厚道，想买v6的可以放心购买。良心企业的作品值得拥有，我从中截图了，一些关键数据，供车友参考。
下面是视频连接网址：
https://m.baidu.com/feed/data/videoland?pd=wise&vid=14701878287350842443&srchid=150dfc286dc13d23&src=commom

支持摆臂的宽度对比

前减震器连接之间的厚度对比

前缓冲区的对比

前防撞钢梁厚度对比，中华V3竟然达到惊人的2.5mm之上

前部缓冲块的设计，极大的增加了柔中带刚的吸能区，既提高了乘员的安全性，同时也降低了维修成本，既吸能还有一定的刚性设计。此设计属于高级吸能，需要做很多碰撞实验，研发费用很高。

中华汽车刹车盘，尺寸更胜一筹，安全性等级更高

大尺寸轮胎，提高了对地面的接触面积，安全性也随之提高

前摆臂的厚度对比

前稳定杆明显粗壮很多，对于车辆的操控及高速安全性，明显不是一个级别的，中华V3完胜。

前悬挂联接件，V3完胜，不愧为中华V3弯道王，操控王的称呼。

整车降噪NVH水平不是吹得，隔音棉看不到的地方不偷工减料

怠速工况下的噪音控制在39分贝的完美表现，堪比合资车中级水准

华晨用巨资打造的NVH噪音实验室，噪音控制有了很大提高

新闻媒体一致好评，良心企业