提车分享 | 老婆放话：选大众？准备好榴莲伺候！结果……

一、购车背景
我是个厨师，整天就围着炉灶、锅碗瓢盆转，一门心思给客人做好吃的。2022 年 5 月，公司把我从市中心的店调到了郊区的店，这一调可远了去了，足足有二十多公里。以前在市中心上班，那交通可太便利了，公交地铁四通八达，不想坐公共交通，打个车或者骑个共享单车也很快就能到。现在可倒好，被调到这郊区，离家远得要命。打车吧，太贵了，我这挣辛苦钱的可舍不得。坐公交呢，又得倒两三趟车，路上折腾好久，每天上下班累得够呛。再说了，我家孩子也大了，家里有时候也需要用车。就这么着，我心里就开始琢磨着，得买辆车了。

二、购车预算
我当时打算买车的时候预算在20W左右。这价格区间里，各种各样的车看得人眼花缭乱。可我就一门心思要找个实惠又好用的，性能得扎实，别开着开着就出毛病，油耗也不能太高，毕竟咱这挣辛苦钱的，日后用车加油啥的，每一笔开销都得精打细算，不然光养车就得让我吃不消。

三、选车过程
拿定主意买车后，我就开启了漫长的选车之旅。我重点关注了几款同级别热门的 SUV，例如丰田 RAV4、本田 CR-V，还有日产奇骏这些。丰田 RAV4 试驾的时候感觉提速软绵绵的，配置方面像倒车影像都不是高清的，很多辅助驾驶功能也没有，价格还死贵，性价比太低，所以直接被我 pass 掉。本田 CR-V 呢，实际开起来油耗比想象中高不少，跑在路上车内噪音呼呼响，隔音效果太差，并且了解到后续保养的费用不低，长期算下来也是个不小的负担。日产奇骏，我发现它的内饰材质质感一般，摸起来有点廉价的感觉，而且它那套三缸发动机，虽说技术上宣传得挺厉害，但实际开起来总感觉没有四缸机那么平稳、有力，心里还是有点犯嘀咕，另外在一些配置的实用性上，也没有特别出彩的地方，综合考虑也不太符合我的期望，选来选去，最后还是途观 L 最合我心意。车身线条硬朗，前脸大气，整体给人一种沉稳可靠的感觉。车内空间宽敞得没话说，我这一米八的大高个坐在驾驶位，头部还有一拳多的余量，后排坐三个人也不觉得挤，腿部能随意伸展。后备箱的容积相当可观，上次全家出去旅游，几个大行李箱加上孩子的婴儿车都还有空余地方。再说说它的动力系统，2.0T 的发动机那动力没得说，轻点油门速度就上来了，超车啥的轻而易举，在市区拥堵路段跟车也不会觉得吃力，上了高速后劲十足，开着特别带劲。

四、价格方面
我入手的是 2022 款途观 L 2.0T 越享版。当时裸车价 19.97 万，购置税交了 19000 多，人寿保险花了 6860，办的是两年免息贷款。虽说购置税减半了，可最后落地还是差不多 23 万。跟现在途观 L 的新车价比起来，多花了 3 到 4 万呢，心里难免有点不是滋味，感觉自己这钱花得有点冤。

4S 店也给了些赠品，像脚垫、挡泥板、灭火器、头枕、收纳箱都有，还送了一瓶玻璃水，本来我想要行车记录仪的，结果 4S 店没货，就给换了脚踏板。
五、购车攻略与小建议
买车的时候，首先得想好自己打算花多少钱，心里有个底。然后呢，要多去试驾几款车，好好体验一下开车的感觉咋样。保险就选全险吧，毕竟安全最重要嘛。要是打算贷款买车，免息的那种肯定是最实惠的。跟 4S 店谈价格的时候，千万别着急交定金，要多跟他们讲讲价，因为 4S 店经常会搞一些促销优惠活动。到最后提车的时候，可别忘了仔仔细细检查一下车的状况，哪怕是新车也得认真看，别留下啥隐患。
六、爱车初体验
1.外观方面
途观 L 的样子挺简单大方的，车身的线条顺顺溜溜的，看着就很稳当。每次把车停好，都忍不住要回头瞅瞅。特别是到了晚上，LED 大灯一亮，科技感满满，可招人喜欢了。就是车尾的设计有点老气，没什么年轻的感觉，瞅着有点闷。晚上回乡下老家，门口有条没路灯的小路，这时候回家照明功能就派上大用场了，能让我瞅清路，不会踩进水坑，这功能真的很棒。

2.空间方面
途观 L 的空间那是相当宽敞，我对这点超满意。我 180 的大高个，180 斤的体重，在驾驶座把位置调好，头顶离车顶还有一拳距离，一点压抑感都没有，腿也能随便伸展，二郎腿轻松就能翘起来。后排空间也不含糊，像我这么大体型的三个成年人坐进去都不挤。上次带着家人朋友出去玩，他们都直夸后排宽敞。后备箱也特别能装，几个行李箱再加上些杂物放进去都还有余位，出门旅行完全不用操心行李装不下，给旅途省了不少心。

3.内饰方面
途观 L 的内饰有着典型德系风格，精致感与用心程度一坐进去就能体会到。方向盘被真皮包裹，握起来手感超棒，瞬间就勾起人想要驾驶它的欲望。中控台设计简洁，科技感也很足，大尺寸触摸屏操作起来顺滑无卡顿，车联网系统用着也顺手。跟其他品牌车型比起来，途观 L 在细节之处更胜一筹。它的座椅对身体的支撑特别好，长时间开车都不容易累。还有那个眼镜盒的设计，对我这种只有开车时才戴眼镜的人来说太实用了。这些贴心的小设计虽然不起眼，但却让我深感买途观 L 是超值的。在众多车型里，就内饰的质感和舒适度来讲，途观 L 绝对是最让我满意的。

4.配置方面
途观 L 的配置那可真是厉害。就说它的主动刹车吧，有一回我在市区开着车呢，前面那辆车突然就急刹车了，我都还没来得及踩刹车，这系统自己就启动刹住了车，要不然肯定就追尾了，当时我可太庆幸有这个功能了，就好像旁边有个特别靠谱的“老司机”守着一样，这配置又有科技感又能在危险时刻发挥大作用。还有那个智能泊车辅助也很棒。我刚买车那会还是个新手，在商场地下车库，碰到个停车位窄得几乎和车身差不多宽，我自己弄了好几回都停不进去。后来才想起有智能泊车功能，启动之后，车就跟个经验丰富的“老司机”似的，稳稳当当就自己倒进去了，我只要照着仪表盘上的提示操作就行。

5.操控方面
开途观 L 的体验很棒，方向盘握感舒适，转向力度恰到好处，不轻不重。转动方向盘时，车辆响应极为迅速，手部动作与车身转向几乎同步，没有延迟，这一点深得我心。在转弯和掉头操作时，途观 L 展现出了出色的灵活性。即使是较为急促的转弯，车身姿态依然保持稳定，侧倾现象微乎其微，给予驾驶者充分的安全感。轮胎的抓地力表现优异，高速过弯时也能紧紧咬住地面，丝毫没有失控的迹象。在高速匝道行驶，以 60 公里每小时的速度行进，途观 L 依旧平稳，车身侧倾幅度极小，让我信心十足。当然，实际驾驶时需依据路况灵活调整速度，但在这个速度区间内，途观 L 的表现令人满意。无论是城市拥堵路段的缓慢行驶，还是高速公路的长途奔袭，亦或是山区道路的蜿蜒曲折，途观 L 都能应对自如。其操控性能出色，驾驶轻松且能给人以足够信心，完全能够满足我这种热衷于四处游历之人的需求。
6.油耗方面

自从开上途观 L 后，我发现它在不同路况下的油耗差别还挺大。在市区里，老是堵车，一会儿停一会儿走的，油耗自然就高了，差不多百公里得 9 到 10 升油。我听朋友讲，车辆启停功能对电瓶不好，所以我每次上车都先把它关掉。要是在国道或者高架路上跑，情况就好多了，车能匀速开，油耗明显降下来，大概百公里 7 到 8 升的样子。这路顺畅了，车跑起来省油不少。上了高速，途观 L 的油耗表现那是相当不错。只要速度稳定，油耗能低到百公里 6 到 7 升。发动机在高速上工作效率高，油耗自然就低。到现在，我这车总的平均油耗差不多百公里 8 升。我记得油耗最低的一回是从南昌开车去吉安，有 200 多公里呢，那次在高速上路况好，车一直匀速跑，油耗才百公里 6 升。不过油耗最高的时候也挺吓人的，就是在市区堵得厉害，还老是急加速、急刹车，那油耗一下子就到百公里 11 升左右了。我也总结了些省油的小办法。第一就是开车的时候别太猛，平稳点，别老是急加速急刹车的。第二呢，出门前规划好路线，找那些不堵的路走。最后，定期把车送去保养，让发动机能好好工作，这样也能少耗点油。

7.缺点
1. 胎噪有点大，路上稍微有点不平整，或者车开快了点，那胎噪就呼呼地往车里钻，吵得人心烦意乱。
2. 后排中间那个地坎也太高了，要是后排坐满了人，中间的人可遭罪了，脚都不知道咋放。厂家真应该改改，把这地坎弄矮点，不然太影响乘坐感受了。

总结
途观 L 基本能达到我对家用车的要求了。外观看着挺大气，内饰也舒服，配置挺全乎，开起来质感也不错，这些方面我都挺满意。虽说有点小毛病，虽说它也有一些小毛病，但总体来讲，它给我们家带来的方便可不少。一家人出去游玩的时候，它能为我们遮风挡雨，提供安全舒适的出行环境。要是各位朋友有不一样的看法，欢迎畅所欲言哈。