来分享一下不同电池的材料，对冬天续航的影响大吗？

随着气温变冷，冬天降临，很多人都会讨论纯电车的续航打折问题。 现在的纯电车大多数都是用两种电池，一种是磷酸铁锂，另外一种是三元锂电池，但是现在，随着汽车行业的价格战，很多品牌都在用磷酸铁锂电池了，因为从成本上来说，磷酸铁锂会更低一些，但是两种不同的电子材料在冬季续航的表现是截然不同的，去年的时候我就看了别克E5的冬季测试，成绩非常的优异，好像是达成了70%多，达成率名列前茅！ 其实最大的功臣就是这一块三元锂电池，同时这台车子由双热泵管理，所以面临这种低温的用车环境，它的续航会比很多品牌好一些。 最后再来简单说一下自己的用车体验吧，其实这台车子去年陪我度过了一个冬天，但是我所在的地方是广东，气温并不冷。所以我根本没有感觉到，因为气温低而续航打折，可能多多少少，因为气温降低，续航减短了一些，但是真的不明显，像我这台车平时在市区充满电之后跑500公里，还有20%的剩余电量，在冬天的时候依然如此相差真的不大，所以其实冬天用电车在南方真的没有什么影响，特别是这台别克E5根本没有感觉到冬天续航打折的问题