山地车电助力改装（同盛中置力矩电机）

5月10日是我非常开心的一天，虽然已经进入不惑之年，但我依然象孩子一样高兴，我的山地车改装套件和电池终于到货了。这可是我经过了几个月的研究，经过比较，最终确定的改装方案。（骑车20年了，今年感觉运动多了膝盖不适，但是 又很喜欢单车的自由自在。真是担心以后还能不能长途骑行。于是打起了助力单车的主意。）我的要求是改装后要有速度，续航要长，要锻炼与通勤兼顾，当然颜值也在考虑之内，重量也很重要，还有就是没电时，不能有磁阻，并且骑行阻力要小，我的这套套件以上要求基本上都实现了。就是头一次改装，颜值差点，因为电池的位置选的不好。可以选下管和后货架电池，提高颜值。
        好了，废话不多说了。今天的主角登场了。
        同盛中置电机，350W，整合了中置力矩传感器，助力能根据人的踩踏力量跟随。与廉价的速度、踏频传感器完全不同。这种电机的优点我就不多介绍了，力矩传感器和中置电机的结合，完美实现生物能和电能混动。呵呵。国内用的人不多，这个产品主要是外销，力矩助力电机在国外是很流行的呀。只是国内因为价格，车友们的认识等问题，目前销量比较少。关于这方面的知识，有兴趣的朋友可以在网上搜一下。要想获得良好的骑行体验，在顶风和爬坡时，如有神助，那这种力矩传感器中置电机是不二之选。
        好了，又炫耀了一下，其实也是最近在网上学来的。言归正传。收到货后迫不及待的到朋友的车店，让我13年的美利达公爵550重换青春，改装过程不详谈，比较简单，按照安装说明操作即可。装上后几个骑友觉得很新鲜，（因为在东北，骑助力车的本来就很少，力矩中置电机助力的我肯定是吃螃蟹的了。)我迫不及待的骑了一圈，完全符合我的预期，心中暗喜，真是选对了。看着其它骑友期待的目光，我忍痛割爱让他们也体验一下吧。结果可想而知，纷纷询问产品性能和采购渠道及价格。我一一解答，这种被人崇拜羡慕的感觉真是不错。呵呵，是不是有点骄傲了。不过心里真的很高兴，之前担忧的电机助力介入是否顺畅，噪音大不大，无电磁阻等担忧的问题都不存在。我就纳闷，这么好的东西，用的人怎么这么少呢？买之前想找个人问问使用体会都没找到。生怕买来不如意。幸好这东西不错。难怪，这电机可是出口的。欧洲人也在用呀。肯定错不了了。
        试用了几天，这个电机真是没话说，你不踩踏，它就自动断电，你用力大，它助力的力量也大，想骑快，那是一定要出汗的。而且有四挡助力，顶风，爬坡时，那是真叫一个爽。电池充了两次电，我买的是松下15安的锂电，因为我骑车比较猛，基本都在30＋的速度，二三四档时常切换，单次充电应该可以跑到100公里，我是90公里就剩一格电的时候就充了，据说锂电池随用随充，电量太低对电池不好。我的充电器是2安的，7个多小时，充满，厂家说还有5安的充电器，只需要3小时就可以充满。厂家给的数据，如果用最低助力跑，75公斤的人，水泥平路，无风，10安电池可以110公里左右，我的电池应该能跑到150公里。看来这个是长途利器呀。如果配个30安的三角电池，那就长途无敌，热情奔放了。呵呵。当然改装后也有弊端的，万事不是完美，那就是增重了，电机3公斤多，电池2.5公斤，整车近20公斤了。但是还可以接受，目前每天扛上6楼，新鲜一阵子，打算装个GPS防盗，放车棚里。天天扛，真是有点累。对了，以前骑车膝盖会酸胀，目前此问题没有再出现。东北的好天气来了，这几天车都没开，送孩子上学都是自行车。这个电机非常有力，我家孩儿45公斤，我不费力气就可以30左右的。 
       这个车改装后，冷落了我的三公主，已经一周没有临幸她了。可怜的三公主，等我的膝盖舒服点了，再找你。后续使用情况我还会和大家继续交流，不知道这个改装件耐用度和稳定性怎么样？希望更多的朋友能体会到中置力矩电机的好处，他能让你更爽，更健康。同行千里，无往不盛，感谢同盛作出这么牛的套件。可以活到老，骑到老了。差点忘了，看看我的电池（2691克，用媳妇做蛋糕的小称量的）和改装车的照片，对了，还有三公主呢。 不能喜新厌旧呀。
        
三公主靓照


        
仪表也很高大上，可以显示助力级别，电池电量，时速，还可以设置轮径等参数。