猛龙跑高速这样设置更省油

不知不觉我的猛龙已经行驶了四万多公里了，其中有一万多公里是跑的高速，下面结合自己的经验跟大家讲讲猛龙跑高速应该如何设置才会更省油。

很多老铁跟我一样平时喜欢用纯电模式，这样在下道行驶是非常省钱的，上高速时一定要记得提前切换到混动模式，千万不要等把电消耗的差不多了再切换混动模式，这样不仅费油，而且电池馈电时发动机要一边驱动车辆一边给电池充电，就会造成发动机噪音大动力弱。

纯电模式跑高速电池电量会下降的非常快，而且车速越高电量下降的越快，所以纯电模式并不适合跑高速。

所以还是建议大家一开始就使用智能混动模式，驾驶模式选择经济或者标准，如果到达目的地后没有用电需求可以选择智能保电，智能保电模式下猛龙的会根据行驶工况自动选择最优保电方案，所以会更加节能。

如果到达目的地后有用电需求那就只能选择强制保电，强制保电会在电量低于设定值时发动机给电池充电，所以油耗也会相对较高。

动能回收要设置弱，这样猛龙的滑行距离更长，也能降低一些油耗。中途休息或者吃饭的时候可以在服务区补补电，在补满电的情况下跑大几百公里都不会馈电，而且有电的情况下油耗会更低。当我们离目的地不远时如果电量充足可以设置纯电模式把电用光。按照这样的操作跑高速我们的猛龙都能开出很低的能耗。

最近猛龙的销量涨疯了，大家对这套HI4架构越来越认可，在这个价位区间猛龙的性价比太高了。