宝马740xdrive宝石青提车认证

       从选车到买车由于工作太忙的缘故，中间断断续续，前后拖的时间比较久，但却是最不纠结的一次，因为值得纠结的车型并不多。买新7只是增加了一辆，开了6年的523本来打算置换了，4S给的价格也就是一辆低配雅阁的钱，还不如留着开了。
       这次选车最先考虑的是商务范最好的奥迪A8，大气、稳重、低调。但是面临换代，购买一辆即将换代的老款总觉得有种说不出来的别扭，既然要买这个档次的车，还是应该买新款吧。从网上查到的假想图，全新A8的外观设计也不是我喜欢的风格，越来越向A4靠拢，犀利有余却缺乏D级车应该有的稳重和气场。关于驾驶感受，之前专门去4S店试驾过，感觉方向盘太轻，一个手指头也可以控制，缺乏驾驶乐趣，操控感与指向的精准性与宝马相比还是有差距的。当然，乘坐的舒适性还是值得一提的，媳妇坐在后排赞不绝口。
       其次是比较火的奔驰S。提起大奔，气场是毋容置疑的，同级别车第一我认为没有异议。但大奔的气场我总觉得只有40岁以上的中年人才能HOLD住，年轻人开着一辆大奔总感觉有些别扭。久负盛誉的乘坐舒适性，其实我并不怎么喜欢，后排座椅实在是太软，就像是两个软沙发，坐在后面甚至有点发晕。引流一个时代的内饰，各花入各眼吧，漂亮是漂亮，但坐在里面缺乏驾驶的欲望。另外，内饰营造的豪华感虽然非常到位，但用料真的很一般，皮质薄的可怜，触感很一般，而且味道还很大，在环保这方面我认为是偷工减料了。最让人无法接受的是，作为一款百万级别的豪车，配置可怜的让人不忍直视，连二三十万的中级车配置也不如，我不明白奔驰对豪车是如何定义的？内饰做工、用料、配置、操控感和新7都有一定的差距，如果非要列举比新7好的地方，相信只有品牌气场和外观设计了。经常看到有人说宝马的内饰太烂，我相信这些人看到的一定是图片，其实大多数都是人云亦云，并没有亲自去体验，不要用国产5系的眼光去衡量新7，也不能用老7来衡量，这代7系提升很明显。奔驰S还有致命的一点，那就是S级迈巴赫的存在，各方面真的很棒，它的存在，实际上让S的位置有些尴尬。喜欢奔驰的有钱人，我相信眼光都聚焦在迈巴赫上，而不是S。只不过车价本身就很高，没有任何优惠还加价七八万，让人望而却步。缓一段时间如果能再上个迈巴赫，人生就完美了。
       第三辆是1月上旬最新发布的全新一代雷克萨斯LS，尽管只是看到了照片，但也不得不说完全被其奢华的内饰设计所震撼，应该说这代LS下足了功夫，无论是外观还是内饰。内饰方面我认为达到了同级别车的巅峰，完全超越S级。新车发布后，曾经有过小动摇，感觉外观内饰都胜于7新，但思前想后，日本车毕竟是日本车，品牌方面跟德系车相比还是弱了点。另外，外观设计过于激进，动感虽然十足，但是背离了商务用途的主题，想想还是算了。
       其实真正反复纠结，至今还有遗憾的只有揽胜行政，不得不说路虎还是它自己的特殊魅力。首先，品牌**要高出BBA，更是远远高于凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃这些二线豪华，恐怕只有保时捷略压一筹吧，但是保时捷的外观设计我是无法接受的，至少是不适合我。或许有些人又要摆出什么印度论、阿三论、破产论、国内溢价论等等，但无论你怎么说，它的**仍然摆在那，其实不仅仅是在国内，我去过的国家也有20几个了，无论是美国、欧洲还是豪车云集的迪拜、新加坡，还是发展中的印尼、越南等国家，路虎的回头率和品牌地位都是非常高的，甚至还要高于我们国内的位置。记得有1次美国客户来，开车送他们去机场时，很兴奋的和我还有路虎车一起合影，然后赞了一句好车。其次，价格也摆在那，最低配的揽胜也足以横扫8缸以下的所有BBA。让我满意的还是揽胜霸气的外观和气场，尤其是坐姿感觉和驾驶者的自信真的是其他车给不了的，内饰的豪华程度在SUV中我相信也是首屈一指的。最终舍弃的主要原因是：1、已经有辆揽运，这代揽运和揽胜同一平台，同一发动机，驾驶感上没有太大区别，除了揽胜车身更大，更不灵活，车身更重，提速更慢，动力更弱。2、这代揽胜2012年上市，目前已有5年，马上进入中期改款，最多还有4年就会全新换代，此时花一百六七十万购入，感觉有点不值。3、155.8万款之前曾经跌进140万以内，作为一款上市5年的车型，17款的官方指导价竟然又提高了3万，而且优惠幅度只有12万，裸车146万，前后差了10万，内心这道坎实在是过不去。
       我承认，自己一直是宝马的铁杆粉丝，主要原因是很迷恋宝马的操控，有的人总是在说5米长的车谈什么操控？3系才有操控，然后罗列了一大堆什么绕桩数据、赛道成绩、方程式拉力赛之类的事例，目的就是让我们这些粉丝承认奔驰S或者奥迪A8同样操控出色，这让我感到很懵逼。怎么说呢？当你都开一遍再下结论吧。暂且不说A8，有句话说的很经典，当你驾驶宝马时，你会忘记奔驰。当你驾驶奔驰时，你会想起宝马。如果有人执意非要认为S和A8操控不比7系差，那就随着你说好了。大家可能对于操控的理解根本就不是一回事，或许只有与宝马天天都在打交道的真正宝马车主才会理解所谓的操控到底是什么吧？如果非要总结，我认为宝马的操控就是底盘反馈非常直接、指向非常精准，至少其他车没有给过我这种感觉。这就好比总有人在炮轰揽胜，也只有真正的路虎车主才懂得路虎到底好在什么地方，或者说等你买了揽胜再去评论吧。
       关于新7的操控，试驾过广为诟病的4缸2.0T新730，操控就不说了。说实话，除了内心深处的那点偏见，动力是完全够用的，只不过会感觉4缸机动力输出略显单薄，740低速其实和730没有明显区别，但是如果你胆够大、肯给油，他的动力绝对不是730能给给你的，甚至有些变态。这样的动力，作为一款D级车，我觉得路上秒一般的小钢炮也完全不在话下吧？至于为什么会选择740，除了动力，主要还是档次的考虑。不得不说的是这代7系的内饰，设计方面虽然变化不大，但是用料档次明显提升，内饰做工改善很大，简约而不简单。外观上是诟病较多的一方面，我之所以拖到现在才确定7系，其实主要是看不习惯外观设计，侧面没得说，尾部也不错，唯独接受不了的就是前脸的车灯设计，后来看习惯了，也就那样了。
       关于配置，本来想选择个性定制，但经过一个多星期的研究发现，几种特制颜色实在是不满意，蓝晶黑看过实车，泛着蓝光不是很喜欢，贵榴石棕翻遍论坛也没找到一张实车照片，实在是不敢冒险，其他颜色就更不合适，选来选取还是宝石青。内饰方面，看过干邑，颜色虽然温馨，但自我感觉缺乏质感，焦糖色见过论坛照片，比干邑略黄，也还是淡了些。比较火的松露褐色，论坛看过几次照片，每个人的作业拍出来的照片色差差异较大，到现在我也没明白到底是什么颜色，这是唯一一点遗憾。咖啡色，虽然深了点，但是非常有质感。所以说，无论是外观还内饰，个性定制提供的几款颜色并没有起到应有的吸引作用，选来选取标配的颜色就很好。至于大家讨论比较多的其他配置，如夜视、魔毯、电视我是感觉不怎么实用，M套件虽然不错，但是轮辋同时升级到20寸，看过几辆实车，漂亮是漂亮，但那么低的扁平比，不得不担心遭遇差路况时的舒适性。19寸我觉得已经很漂亮了，而且更为实用。最为关键的是，海上正好漂了一辆，外观内饰颜色都是我想要的。综合考虑之后，索性直接740豪华算了。如果说有遗憾，恐怕就是宝华韦健和翻皮车顶了，这才是个性定制不得不考虑的配置。
       以上仅是个人意见，如有不当言论请勿怪。下面给大家发点图片看看吧。