猛士M817 MAX版3000公里深度体验

2025年7月18日，我在预售的第一时间预定了猛士M817，8月17日拿到了新车，到今天一个月的时间，开了刚好3000公里，简单给大家分享一下各方面的用车感受，有对这辆车感兴趣的小伙伴欢迎来讨论。

我选M817的理由很多，其中最重要的其实是华为智驾的加持，还有就是它是真的让我觉得可以作为代步和自驾的双重身份。这里的智驾不同于传统意义上的辅助驾驶，更多的是智能化高水准的智驾体验，例如它的车位到车位P2P 2.0版本，面对在市区拥堵通勤、跨城高速远游，完全可以做到有位就能停，让停车更简单，也不再有停车难的烦恼；再比如它的高速/城市NCA功能可以轻松应对十字路口、环岛、匝道等场景，体验过一次就知道智驾带来的科技感体验。

现在开的三千公里，市区有一千公里左右，其余的是周边自驾的路况，我把城市用车和自驾用车做一个区分，说一下不同路况下的用车感受。

城市用车：市区代步基本是纯电就可以满足，100多公里能开个3-4天，充电桩是当时买车就给配的，自己车库里面充电所以成本上也足够低。还有M817开起来有纯电车的轻快感，而且车内静音效果不错，我公司附近刚开了一个新工地，每天都是哒哒哒的声音，但关上窗户之后车内能听到的声音其实很小，开车路过一样有舒适度。

它支持自动泊车和遥控泊车功能，因为以前开轿车开习惯了，所以刚开M817的时候停车其实有点难，特别是公司这边的车位普通不大，遇到两侧都有车的时候我就用自动泊车，泊出的时候用遥控泊出，手机上就可以操作，主要是停的很标准，我这多年老司机都没有人家标准。

自驾用车：出去玩一般都是混动模式开，油耗在百公里5个多油吧，虽然长途自驾还没怎么开，但高速、国道省道、乡村道路基本上都开过，特别是乡村道路我基本上都是用智能越野驾驶，它遇到不同路况会自动切换越野模式，这样不管是泥地还是山路都能轻松驾驭。全景影像+透明底盘也是最好用的功能之一，它不仅可以看到周边的情况，底盘下面也能做到无死角。

它的坦克掉头和蠕行模式我也试过，那种村里下过雨的泥路，不到四米的道路可以直接原地掉头转向。还有蠕行模式也是对泥地这种地方的脱困好工具，中控屏下面就有按键，设置后晃晃悠悠车子就能从泥地里拔出来，这可是一般家用车没有的功能。

猛士M817 MAX版是让我觉得城市代步可以做到低能耗，长途自驾又能应对复杂路况的车子，而且重点这次华为智驾的加持对我来说吸引力很强大，现在还没有完全玩透，等我多跑几个地方再来分享。