跨雪山 穿峡谷 自驾中兴皮卡进藏之旅（正宗完全版）

                                                              （作者：王子  ） 

    西藏是一块神秘的净土，有着古老美丽的传说。高原，雪山，河流，峡谷，湖泊令人神往。多少年来梦想着有一天能自驾去西藏，真身体验西藏的风土人情及各种自然奇趣，领略高原风光。今天终于如愿回来了。自驾去西藏不容易呀！要具备三个条件：时间 ：金钱 ：体质考验。西藏之旅太感动了，兴奋心情中写下这编游记。 把一路拍到的照片与大家一起分享。没有到过西藏者，只要你耐心看下去，就是一次很真实活生生的西藏旅游，如果准备进藏者，只要你认真看下去，将会是对你提供大大的帮助。

                       蓝天，雪山  白云  耗牛好一幅美丽的景色。置身藏区净土，瞭望前方遥远的路......

      进藏路途艰难遥远，藏区汽修力量条件有限。半路中车子绝对不能出问题。选择新车进藏最保险 。（旧车至小要5万公里内，出发前还要做整车保养，应该换的零件就要更换好）我认为底盘高的越野车及拉货多的柴油皮卡车最适合。

        藏区现状是汽油少，柴油多、除正规国营油站（公油）油品达标外，私人油站不达标、且公油少 私油多。要选择“吃得粗”的车进藏才能随处加油，高级车在那太娇气了。为此： 经考虑再三，觉得国货中兴威虎G3 柴油皮卡更适应藏区高原气候，它的VP电控泵“吃得”藏区低油品、自身的涡轮增压不怕高原缺氧，50铃机头心脏更让人放心。后排空间也比一般皮卡车较宽裕，底盘也比轿车高得多。就选择此车进藏。因为皮卡车拉货比越野车多得多所以是选择皮卡第一的原因。

      买车后，先自己动手改装加盖后货箱，用白油漆写上西藏行作为本次旅游的主题。简单改装后就成下图样子。 这样的“非法改装”对车子性能没什么影响，不用申报更改行驶证情况下上路、交警不会来找麻烦。花费也不大，能防盗挡雨，又相对减少了空阻油耗，既经济又实用。货箱装下棉被，衣服，煤气，炊具，帐蓬，工具，水，食品，药箱，小瓶氧气等等后还有剩余空间，可用来装载旅途所购回的物品。可以说，负重比越野车更胜一筹，进藏非同一般，所带的给养越多，一路就更有保障。

      藏区气候恶劣，海拨高，初次进藏者最好要提前健身个把月，增强体质。出发前三天服红景天抗高反药，还要带上一小瓶的氧气以应急用，导航，行车记录仪等少不了。最好再多带上一个海拨高程计。 先做功课，大既构思路线。提前想：半路上有可能会遇到的各种问题及解决处理办法。 

                            以下是本人参考驴友经验自己所做的计划     画图总结，马虎字只，大家不要笑话                             

          新车磨合4500公里首次保养后于5月四号出发， 一路拍下江南家乡的绿色植被,家乡的5月绿色普满大地，但到了藏区很多地段，想找点绿色都难。

       10点从南宁走广昆高速向昆明进发，不超速保持120码，车子很稳，发动机声音轻松，一路飞驰。晚上七点到达云南宜良县入住县级旅馆。不住市区住县区原因是：（食宿花费节省很多，出门旅游就要精打细算）。

    以下是当天一路拍得的照片                  广西地段的高速公路

                                                                  进入云南地段的高速公路

    第二天早上八点再入高速，一路车到大丽高速的香格里拉出口出站转走214国道，晚七点多到达香格里拉入住  

                                                   香格里拉广场跳藏舞的人群

                             香格里拉   傀佬也喜欢和我们合影。注意，后排最右边的那个拉登是个宾阳货

               香格里拉  我你他  三司机合照。个个驾龄都在十年以上，大家都暗暗祝福进藏一路顺风*********

                                                                 香格里拉的傍晚

          下图是当晚入住的酒店，香格里拉藏区海拨3290米，下车来，感觉特别寒冷，温度只有十一二度，有点胸闷。藏区酒店都没有电梯，爬上三楼入住感觉气短，很吃力，应该是高反开始了吧（ 听说过，到藏区一点高反都没有的人，百人当中不多于三个。  其寿命至少九十岁以上），那是过去的说法，当今医学这么先进，相信我们大家超过一百岁也不难了！

           当晚在酒店对面的饭店吃藏饭，一个毛牛肉，一个羊肉，再加个把汤，每个菜一点点。要价280元，有点发臭的肉类令人恶心，不但价格贵，而且味道真的不敢恭候。好彩住宿方面每个房间60元便宜，设施样样都好，停车在院内，很安全，也不收费。

      第三天：从 香格里拉吃早点后开始出发经白马雪山到德钦达盐井 再翻越红拉雪山，于傍晚到达芒康入住。从香格里拉（属云南省）进入到盐井（属西藏）后，才可以说是正式进入西藏地界。                                  

      藏族部落里碰到一个藏寺院 ，  我们下车按照当地的传统习惯做个祈祷仪式，以此来保佑我们进藏一路平安（可惜所带相机没注意调准日期及时间，拍得的照片日期时间不实，有时间显示的是相机拍，其它照片是手机拍，以后不再说明）

      用手大力转动所有的圆柱轮，到最后一个都没一个停转，你就可以放心进藏！否则放弃为好。我们四个人的都转个不停****哈哈 ！抽得进藏上上签。预感进藏一帆风顺。（体弱的人到了高原没力气，能保持三个轮连续转动就不错了）

                                                                路过虎跳峡景区（云南省）

 交通事故;   藏区路窄视线不好，会车与超车时候要特别小心，丝毫不能分神。你看这位，刚买的全新宝马还没回到家就刮擦成这样了*****

                                                              我猜测：损失起码4位数以上

                                                遇到同路的进藏驴友，感觉到特别亲切聊了起来！

 藏区的佛教建筑——凡看到下照片的建筑，表明离西藏不远了或者说已经正式进入到藏区了。云南省也有藏族。       

      群山峥嵘，青天白云，气温七八度，很冷。车上暖气开个不停，一身夏装的我下车拍个照片还是坚持得住。

                                                                     又拍到一位开车分神的粗心司机

                                                              环保风力发电站也是一道美丽的风景

                                                                             特色的野人茅房

              山路十八弯 

此种路段在雨季最容易发生泥石流灾难，半路遇到泥石流，轻者堵车十来天，重者危及生命。选择雨季进藏者，慎重！

                                                              以下插上进藏妒友路上碰到泥石流的照片

        高原天气说变就变，一下子就下雨，两下子就天晴。但 这个时候季节都是小雨，不用担心会有泥石流。

                                               藏区的公路一般都修建成对面看到的这种Z形式

                                                一路翻山越岭，从这边山翻过那边山，来来回回

                                                                偶尔见到三三两两的步行进藏者

                                                                       千里走单骑进藏者

                                                               情侣一起进藏的骑行者

 
                           **************与步行者及骑行者比，坐在汽车里的我们感觉到自己非常渺小

                                              高路入云端，过了黄洋（云南）界，险处不须（敢）看

                         一路爬坡，海拨越来越高，气温越来越低，前方远处开始出现了丁点儿的雪峰一角
 

                             与远处的雪峰合影留念，此时气温又下降了，实在坚持不了，只能换冬装。

                   在高海拨的山顶更接近正在正常飞行的飞机，看得更清楚——就象飞机从头顶的百来米飞过

                                                                藏区少有的 高架桥，

                                       随着海拨的增高，植皮越来越少，绿色越来越浅，呼吸感觉越来越不顺畅。

藏区有数不清的检查站，  都得打开货箱让检查。   从盐井开始登记随车人员身份证及行驶证与驾照。 后领取路条放行。

       有准备进藏者，要记得带上身份证 驾照 行驶证  。最好是带现金，用卡取钱很难，网络半天连接不上***加油卡只能用中石油的，石化的免带，如果还想去西藏的特区，还要办理特区通行证。车上不得带备用油，过检查站要被没收的，本人所带的备用柴油尽管混蒙过了好多关了，（在家用多个饮料瓶分装后集中包严实，本以为万一被查就说是饮料来骗关），但最后还是被查出来没收，驾照，行驶证及本人与车 一起、被藏交警拍照片一起亮相，还好，不记分也不罚款

                                                       拍下一张过关路条。西藏一趟回来有很多张。

        一路很多落石，真让人提心吊胆，风吹草动从上滚下重重砸在路上。照片右前方那块刚落下，我们要是早到两秒，肯定中彩。大家个个吓出冷汗。因为经常有落石，尽管经常清理路面，无论怎么清理都永远清不完， 路面还是随处可见大小不等的落石。

        进藏有时候也要靠各人的运气。但进藏最好选择4 5 6月份，避开 7 8 9 10雨季，有泥石流。 冬季不要进藏，大雪封山，非常危险。

                                                         插入大雪封山时危险的照片

                                           落石开始越来越少了，大家可以放松下心情了*****

     翻山越岭中，有些路段坡度非常大，下照片中象梯子一样的这段，排量太小或者老旧的车不适应走滇藏线进藏

        道路艰难遥远，老旧车出了问题，或者事故车。运回维修运费高于身价，能拆走多少就多少、剩下部分不要，

                                                       路在云中走，车在云中游  人在车里望

                                                                       进藏来少见有的遂道

                         翻越座座大山之间，走Z形之字路上个钟头，回首看之前的路还在自己的后下方不远

                            以下的路段算是进入藏区以来比较好的路面，但 悬崖危险  弯多路窄  危机四伏，切记！

                                                      人工种植树，长势良好，可谓是：光裸岭中几点绿

                                                      藏经幡，藏区到处都有这样随风飘扬的小旗子

                                     下图看到4292的意思是表明此处地点的海拨高度是4292米

                                       野生动物的骨骼随便摆卖，找不到卖主，卖场空无一人

                                                                  藏区拍到的野牛，

                                                                             准备接近雪山

                                                                 用望远镜远眺雪山风光

   雪山就在对面，气温0下几度，空气干燥。天寒地冻，脸上皱纹明显起来，额头的五线谱加深。在那人会“过老”

                  一路继续爬坡   尽管气压越来越低，但五十铃柴油机头够威够力，只轻踩油门，车轻松一路爬升

                                   半路停车欣赏雪山（虽然藏区公路大多都是水泥路，但很多路段路况不算好，）

，                                                           高原缺氧， 爬坡中的货车龟速前进

几十公里的白马雪山起伏连绵，山顶被积雪复盖，雪白得非常壮观。现在真正领会了青山本不老，为雪白头诗句中的含义    

             过白马雪山后到达盐井界看到的景色，把井水放盐田里晒干，就得到白花花的盐，这也是盐井地名的来由

                                                     刚到达盐井，先下车抽根烟，解一下一路的疲劳先！

                盐井的茶马古道形象石雕，盐井景区门票贵，看点不多，在外面随便拍几张外景后向芒康进发

                                                                              过盐井后看到的大桥

          时刻会崩倒的路段——路左边是万丈深渊，右边是看不到顶的悬崖，公路就象一条彩带在峡峪间飞舞。驾车穿越这路段，感觉非常剌激。但千万不要得意忘形， 时刻想到：“高高兴兴旅游来，平平安安回家去”。出门时候，我就用大红纸写上这几个字放车上，让另外两位司机每次换开车时候看上三几遍来提醒自己。

  进入黄土地带，漫山遍野都是金色黄土，是不是地下埋藏有大量的金矿，难道我们真的来到了传说中的黄金之都了?

                              下图中考眼力，眼神好的人会在下面照片中找到一只以上的西藏地老鼠

                                                        单身路拜的藏信徒

 21点多到达芒康，海拨3900米，下车来感觉有点头痛、气短，胸闷。入住后，不吃饭，不洗澡，尽管上床躺下，但很难入睡，就静下来闭目养神半睡过夜。早晨醒来后没以上感觉，这是人体自动调节适应高原。

       第四天（5月7号） 吃早餐后。从芒康走318国道向拉萨方向进发。318国道也称为川藏南线，进藏线路一共有五条线路，分别是滇藏线214（昆明****拉萨），川藏南线，即318，还有川藏北线317，再有就是青藏线109 新藏线*****青藏线路况好，但海拨高，景色单调，风景最好的是317与318，但路况差，危险系数大。

                                                         天公下起了小雨点夹带小雪花。

 飞石黄沙一起下落路段，凡是有大风，最好停车，等风静下来后再通过。我们通过时候没有风，路面很干净。运气不错！

                                               半路上在道班卫士纪念碑拍个照，迎接新的高海拨挑战

             10.33分开始 翻越东达山。东达山是滇藏线的第一座高山， 山下天空很蓝，景色明媚，让人心旷神怡

                                                        半路开始遇到微小的冰雪路段

                                     雪山上做个造型，让孩子知道他爹娘进藏也曾经痴狂过****

  注意看地面下的苔藓结有很多的冰块，小心别用手摸太久了，我们只摸 二十来秒，第二天手就长了个大冻瘩

                        尝一下西藏的天然冰味道是咋，哇，一个字，爽！两个字，硬爽！四个字，硬爽死了！

                               藏区雪山反射太阳紫外线，进藏前一定要每人带上墨镜，否则容易引起雪盲

小时候听说西藏滴水成冰，今天就在此处试下奇妙，背水一战后，真的发现背对大家的我、来的那泡尿变成坚硬结实的冰块  ！不好意思，为实验需要，只能失礼了

                                                                      终年不化的永久冰层

                                                                   东达山 半山腰拍的照片

                                              半山顶看到一天然玩冰场地，便驾车越野前往

                                 试下此车的越野效果，非常棒，尽管在松软的地面上行驶，非常稳定

    自然玩冰场有现成的滑雪板，虽然陈旧，但坐在板上自高处滑下，效果不错，是那位驴友留给我们的，非常感谢！

                               边溜冰边玩自拍，此时的心情从没有过的感受，一个字，棒！

                玩完冰后拍个照片留念，不知道往后的何年何月何日才能再到此地一游了***********再见！

                                                               准备到东达山顶峰拍得的照片。

   路边那块大石头，写有奇怪的文字，趁下车休息时间，大家都过去看个究竟，几袋烟时间了、谁也百思不解，丈二和尚摸不着头脑

                                         到达东达山顶峰。看到遍地冰雪，还下起小雪。

    我得意忘形地跳了起来，两下子有气无力   超高海拨，含氧少、气压低。凡初到此，不能做激烈运动，切记！

                        “你可要帮我拍好这照片了哦，回去让我老婆看看，高原的我、与在家的我、都一样威猛！”

                                                           自拍合照，永久留念

                                                               在上山时候见到骑行的驴友

         与骑友合影，从威虎皮卡车后箱拿出红牛及矿泉水、饼干等让他们补充一下体力，以微薄之力支持他们

    半路有个 如美加油站，柴油每升7.48元，比南宁的6.0元每升高价多了！18*45分一路到达八宿蓝湖驿站入住

                                               终于大地带来一片生机，又可以看到绿色了 

                           第四天晚上在此驿站入住，感觉比在芒康好受多了，舒服过了一夜！此地海拨2800米

    藏区旅馆里的空调一年四季很小开着，并且要是开、只是开暖风，其实很多的空调都是摆设用，旅馆里根本看不到风扇，以下的房间100元一晚，我觉得很满意。其实，没安装空调的旅馆仅四十元一宿，一样的舒服

                                                 在旅馆上面看下车，把车留在手机里更放心

                            第五天：5 月8号从八宿沿318国道向拉萨方向一路到达然乌镇观光然鸟湖。

     上下两照片都看到 石头堆。用石头推成很多个造型，当地人把它叫做马尼堆，藏民的一种祈神方式，凡是看到，不要乱动，否则会惹怒山神，好戏有你看******

      雪山的倒影美景令我陶醉—然乌湖之水纯天然，山顶冰层融化而来。没受任何污染，随便饮用。色泽深蓝

                                                                    从多个角度拍得的图片      

                           又 来个合照（使用自拍神器拍的，出发前特意买来带去，有了它。拍照片不求人）

      湖旁碰到一帮信徒沿公路朝拜，每走上几步，就双手作辑几曲恭，向前跌倒，面部朝下、伏睡在地面上，碰头扣首在路面上当当有声，******动作怪异，少儿时候反映西藏的影片中也曾经看到过，哈哈，今天终于看到真的了，听说要连续一路跪拜一路走、要好几个月才能走到拉萨面佛  藏族同胞全民信佛。治安非常好！ 

                                                                              动作非常到位

                                                                                非常诚心

            有一个信徒面对我们喃喃说：扎西德勒。我们也回：扎西德勒。藏语应该是（你好）的意思吧！在出发之前也学习了几句藏语***

                   又来一个“扎西德勒”，别看藏民衣服与外表脏得很，其实他们心灵是非常干净的

 半路的步行者搭免费便车，藏区货车凡是空车，随叫都停，能帮就帮。（就是不知道这么冷的天，车头旁还有一个裸身者，真是铁人一个）

                                                    当天路过的怒江天险路段图片。



 

                                                路不宽，难提前发现对面来车，此路段驾驶绝对当心。

        为了抗击落石，险要地方用水泥钢肋做成这样的建筑。过去没有这建设，很多过住车都被落石击中至千疮百孔，甚至危及到人员生命，有了这，保险多了。

       中途停车下怒江捡宝石，每人捡到几十斤。幸好是皮卡，要不，很多宝石是白捡。（只要奇形怪状的，合自己心意石头，我们都把它当作宝石   回来后，我把宝石放在假山上，每天看着很顺眼，西藏石头可不多得的哦）

在高原上每次拿十来斤的石头走路都感觉非常吃力，大气都喘，满载收获的我们一路车驶向通麦镇。

      然乌到通麦路段期间， 一时疏忽的超速，早到通麦检查站三分钟，便在检查站前500米的路边树林空地停车等时。藏交规定：超速早到一分钟，罚原地停车两个钟，但罚时不罚款、不扣分。执法够人性

     等够时间后，过检查站时，交检员风趣说：你们等够了没有？。企图被他发现了，后来，交检员严肃教育了我们，并说：下不为例！不罚也放了我们。暗幸我进藏前也学会了路边等够时间再过关这一绝招，要不， 罚我半天原地停车再放行是无法避免的了。但还是守规好，藏区险路，别拿生命来开玩笑。往后的路，我们开车老实守规。

       在藏区，电子固定测速点很少，一般都是用通过该路段的总时间来估算车速。过关发给的路条里说明清楚下一路段的总里程、关名、限制的速度数值，你走完这段路必须用的时间。比方说：下一路段总里程是100公里，通过时间为2小时（算得：平均车速50公里每小时），假设你12点出发，你开100公里每小时的车速都没人管你，但你一定要到14点后才能到达下一关，只能迟到，不能早到。

          如果你发现前面路边停有很多车，就表明关卡就在前面不远，因为他们都是在那里停车待时。你得看下你的行车用时后、再决定是否继续前行了。

        过八一后，有些路段有流动测速。特别要注意，如果发现对面车人员举手高过头顶，他在对你示意前不远有流动测速，你做恭手答谢后要小心驾驶了。流动测速的罚单不讲人性，比内地严格得多。

                                                  到通麦镇后跟在排成长龙车队的中间准备过通麦大桥

                                                              通麦检查站内的 西藏公路烈土纪念碑

          过大桥后就是318国道进藏最险路段，叫做通麦排龙天险，自通车到今天就有数千辆车计在此路段遇难，  别号叫做：通麦坟场。左边是汹涌寒冷的帕龙藏布江深岸，右边是高耸的悬崖，21公里泥石路坑坑洼洼都是大窟窿路面，路窄不能会车。为此，藏交限速2个小时通过时间。 有个特急弯，当地人称老虎嘴。不留神就会掉下去被 急流吞没。有很多驴友把生命永远留在这里了****，因道路险要峡窄，规定单向半天通行，上半天对面过来，下半天这边过去。  等到晚九点后开始轮到这边过去了*****部队出身的韦哥们，艺高人胆大，胆大艺更高。敏捷谨慎，历时2个多钟，  终于在晚上十一点钟左右有惊无险地通过了这坟场，离开了这鬼门关。

     过通麦天险，底盘高的车才更安全。 要是小车那可真危险 。很可惜晚上难拍照片， 只拍得通麦大桥一角。

         乘胜前进。连续夜车一路狂奔到 第二天零时四点，到达八一镇地段后，个个晕头转向，为了不疲劳驾驶，便在 八一林业检查站空地搭帐露营。一觉睡沉，醒来已是九点多，大家兴致勃勃做了一餐美味的野外大餐。此地离拉萨只几百公了

                          地上的耐久保温壶，厂家送四只，抵抗高原高寒很实用，感谢中兴厂家的支持

                                                                    大家 分工工作

                                                              扣肉加萝卜与香肠一起杂烩

               只有饥饿时候，人才体会到什么是美味。这也是我做的菜他们看到后流口水的原因吧！

             路上碰到两夫妻一车的驴友，只男的开车，上了年纪一路闯出来一个多月了，我们不得不服

                                   进藏的装备还真的不简单*******他们也正在野炊吃饭

                                                         菜足饭饱后一路顺翻越米拉山及业拉山

        业拉山99道拐108道弯。过山口时起大风，吹得天昏地暗。可见度很低无法拍清楚照片，连续一路下坡几十公里，半路我闻到一股烟臭味道，把头伸出车窗外一看，后刹车冒烟了，赶快停车，后看到前面有一加水站，开过去淋了刹车鼓及轮胎后才敢继续下山，幸好及时发现，太危险了！

，                               下完山后路上拍到一大帮藏民，不懂在干什么事？

          在此路段被检查站交警上车没收所带的20升备用柴油，与煤气瓶（藏区车上不得带备用油箱，凡是见到都被没收）。驾照，行驶证及车主本人还被拍照亮相，还好不记分不罚款。看着我无奈的样子，后来交警叫我放完煤气后才要回空瓶（藏区的交警也是为我们的安全着想咯，理解。煤气瓶是自己带下车到离车500米外去放气，放了好多分钟见没气出来 了，以为放完了就带上车，其实里面还有很多煤气、还够以后的旅途中做饭用不完）***入拉萨时候检查，出拉萨发现虽然有检查站，但都不上车检查了。

     继续前行个把钟头后，便 进入到西藏的鲁郎林海地段后，尽管山顶还是白雪岂岂 、 寒风剌骨。但山下却是绿树成荫、春光明媚、温暖如春、空气清爽、鸟语花香。仿佛是进入到了世外桃源一般。难怪这地方被喻为西藏的小江南。                               只有到过这地方，才能真正体会到******几十分钟前还是一毛不长的雪山，一下子就来到了这仙界两重天的惊奇心情。人生以来第一次体念，值！        

                                                                 真想脱衣服乘凉一下啦！

                                                            过八一后路面越来越好走了******

我们一路歌声一路笑，  一路经工布江达来到了墨竹工卡。

                                       半路中在尼洋河用冰冷的水洗脸，感觉真爽，就是不一样

         此处海拨4000多米，刚下车来感觉头还是有点晕，洗脸刷牙后精神就来了，尼洋河的圣水灵气作用可大啦

                                           在路边洗车店洗车，为我的威虎美容下，它这几天来太辛苦了。

                                                              此处离拉萨近在寸尺了

      六点多到达拉萨，宏伟的布达拉宫就来到了面前。拉萨市平均海拨3670米。下图是远拍到的布达拉宫侧面

                                                            边开车边拍，越来越近了

        到了拉萨后，气温升高了好多，尽管已经是傍晚六点多，因为与南宁有两个钟头的时差，那时候相当的南宁四点多，太阳还是老高的挂在天空上，很猛烈，气温有二十几度，不过，深夜要降低到0度以下，拉萨昼夜温差大。初到拉萨，白天得脱衣服，晚上要穿衣服，要不容易感冒着凉，我们下车后不得不脱衣服换为夏装了，你看，那些小姑娘还边走路边吃着冰棒呢！·

                                                     以下边走边拍，从不同角度拍摄布达拉宫

西藏的妇女很多都蒙面，原因是高原紫外线太过强烈，皮肤容易照红脸部后发黑，只有蒙面，青春才能永保*******

                       当晚在拉萨入住，第二天在拉萨休整一天 ，首先是去游布达拉宫，然后去买藏药

                    布达拉宫门票200元每位，但买票手续相当麻烦，每天仅限售1000张，旺季一票难求，

                                                             验票后进入布达拉宫的大内门

                                                                    入到里面后先是拍一张合影

                                          慢慢向顶上爬，各种建筑就会出现在眼前

    下图这个光头老人七十多岁了，爬上布达拉宫一点不感觉吃力，身体真的好，我与他边聊天边走，也比他快不了多少，很多人都大汗淋漓，上气不接下气的，只能走走停停，喘息。就是很多的年轻人都得久不久坐下来休息的再爬***

            年轻的胖子甘拜下风了，坐下来喘息下先啦！你看他们的表情就知道不是每个人都能来高原旅游的啦

布达拉宫是专为文成公主修建的，共修建白宫与红宫两座。虽然年代久远，但从木质与铜门锁看，材质相当讲够，

        再进入到宫的最里面，只能看不能拍照了，图片结束*************   里面的文物太好看了

                                              游完布达拉宫红宫与白宫出来后，  从布达拉宫城楼上俯视拉萨市区

                                                                游完布达拉宫后到博物馆购买藏药。

   在此宾馆连续住两晚，晚上睡觉质量不好，经常闷醒，就是感觉到难以入睡，呼吸很不顺畅，可能是那里缺氧吧！

，                                                                         傍晚 吃西藏特色火锅，

                                                                      猪肝伴有西藏特色味道配料

                                                                     藏族美丽姑娘服务员  

   店长领导亲自来献送哈哒。演唱藏歌，把我们当贵客，以此来祝福我们旅途一路平安！藏族同胞对我们太好了！hthttp://v.youku.com/v_show/id_XMTM0MjA2MzMyMA==.html?firsttime=103tp:

                                                                              西藏公路纪念碑

                        5月11号吃过早点后便沿109国道走青藏线回归，个个都厌恶高反，一路归心似箭

   9*43分到羊八井。感觉到比前天难受。 全部是冰雪，除了冰雪还是冰雪，风景单调真的是：“北（西）国风光，千里冰封，***雪飘**令人感既万千。（方园几百公里无绿色，空气含氧极低，走青藏真的比走其它进藏线难受） 拍得从格尔木到拉萨的铁路“天路”的一段，天路从格尔木出发，穿越几百公里无人区，横跨中国几大名山两省, 时而与109国道交集，时而远离而去，逢山穿山，遇水架桥，山与山之间高架桥时而高入云端，时而从天而降，气势磅礴，真是世间 的独一无二的人类建设奇迹，边走边观看天路，十分感叹建路人的毅力，很自豪我们祖国的强大。 

                                                 拉萨到格尔木“天路”的一段

                                                                   天路风雪段行驶中的列车  

                                                        天路  格尔木附近段的列车

                                                            一两个小时后到达冰河路段

 11*54分进那曲买波密县的冬虫夏草，听说很滋补，准备买斤把。一条要价88元，一斤要一二十万，唉！还是下次吧

                                                          下图为正在擦洗虫草的藏族姑娘。

                                                               西藏墨脱产的石锅那里也有卖

                                         那曲光秃秃，不长一颗树，死气沉沉，没什么看点， 

        一路车到安多，很多驴友都选择在安多过夜再穿越可可西里无人区。但安多4800多米的高海拨真让在那过夜的人受不了，昨天在拉萨时候，听前天刚从北京自驾过来的几个驴友都说，他们在安多没有一个人睡得着觉。都是躺在床上吸氧到天亮。

          考虑在那里过夜相当于白白消耗精力，活受罪。过夜后司机更没精神，不如连夜穿越几百公里的无人区！此时候时间才17点多，哥们决定继续向前走，打算走到那里算那里，等夜下来后再说。

          19*25分翻越唐古拉山，各人倒反没感到什么不适。大家喜气洋洋。（只要精神够、可以抗击高反）

                                              山顶上饿得慌的流浪狗狗，丢***喂它，很领情

                                                   路过好多大大小小不知道名字的雪山。

                                                    路上偶尔发现几个运输救灾物资的军车车队

                                                             支援泥泊尔地震的民政车

          路过冻土路段:  公路两边奇怪条条 。能让路面下的冻土层不会融化，路基结实。世界独一无二的中国技术，

                             在21*30分到达雁石坪镇吃晚饭，此时太阳刚正准备下山。但在南宁天早就黑了。

       吃完饭后，天开始黑下来了，气温降低到冰点0下几度，店里一直开着暖气的。此处海拨也有5000米以上，呼吸不顺畅，个个感觉难受，本想找个旅店住下，但头晕眼花耳鸣的感觉让我们更觉这地方比安多恶劣得多，难怪前面几百公里都无人居住。再有就是汽车水箱可能快要结冰了，如果结冰，不但柴油车难启动，还会涨坏水箱 ，那就更坏事了****考虑到种种情况，第六感观让我决定先离开这鬼地方再说，得到大家的支持，讨论后大家决定夜战、立誓今晚一定要连夜闯过无人区，轮流开车，路越来越难走，因为青藏线近来修路，经常得走便道，临时便道的路面坎坎坷坷，都是松软泥路几次差点滑入路边排水沟里，苦不堪言。*******几经努力艰辛后*终于半夜到达五道梁。

         一路都口干舌燥。喘息，头晕，想吐。十分的疲劳，刚失觉睡下一秒钟，又马上惊醒过来。没办法，只能把应急的四个氧气小瓶用上，每人一瓶， 久不久吸上一口后，缓解多了。但个个还是盼望尽快能到达低海拨地段，因为，越是向东走，海拨就越低，格尔木在拉萨的东北。坚持再坚持  。终于到第二天早上五点半到达格尔木市区，氧气瓶也空了。

       格尔木海拨3000米以下，我们解脱了高反。进入市区吃了早点后先是去开房休息几小时，再到汽车服务站换机油及 机油油隔，在14*46分上青海高速向青海方向回归 。

           从格尔木到 青海的高速 公路旁边简易停车场做野炊。（那里的高速公路与我们的不同，高速公路可以调头。有很多调头路口，两边都是沙漠，没发现有服务站，还有一点是路边有很多停车处，高速公路边停车很方便）。我们车停在高速公路旁边，不用摆安全架，也不用开双闪，一样安全无事咯。因为停车处离应急车道很远。沙漠里有的是土地。

                                                              路边的风景 及拍到的动物

                                                      （青海有一路段地面全部是盐）

                                                                    （凡是有水的地方都结着白白的盐） 

                                                                      路过外星人基地 遗址   

                                                                          路上遇到的装甲车

                                                          一路顺利过兰洲到重庆达贵阳

15号晚、16号0时2点半回到南宁。历时12天走完8000多公里。

                  从格尔木到南宁路段全部在 高速公路的服务站露营，在服务站用餐，都是一觉睡到天光，非常舒服。

                                      脱离了高反，人也从过老中年轻起来了，呵呵呵，我们胜利归来了！

开支总结： 总里程：8040公里，总费用为：10415元。其中： 加油：3609元    高速公路收费：1919元       食宿费为：4612元。AA制后每人：2603元，（在拉萨时候买药品及特产每人大几千元不计在内，有藏红花，特色小吃，玛加很多很多）。每公里油耗为0.429元，百公里油耗为6.9升。（柴油按每升6.2元的平均值计），动力充足，油耗小，高原缺氧一样威猛是我对威虎皮卡车的评价。最后我们几位与大家见面下，祝大家万事如意。                                                                                                         

                                                                  我：王中王家电城负责人（C驾照）

，                                                                     我爱人：家电城经理（无照不开车）

，                                                                实力修配厂厂长部队出身：韦哥（A2驾照）

，                                                                       班车龙老板。(A大巴驾照）

因本人写作水平有限，只是见到什么就写什么，文本中难有不到之处，各位见谅，敬请高手点评指正！