热门 领克再出发，07提车作业

说实话这次订07真的没有做什么功课，发布会都没看，了解07也是通过领克客服人员朋友圈推送和领克app，知道有这么一个车和08一样的技术领克第二代的设计语言，一开始08的时候还是不太喜欢Y字形的日行灯，因为可能是看习惯了，更喜欢原来的北极之光设计，所以对07并没有过多关注，直到4月份去做保养时，看到了07的实车，觉得还是挺惊艳的，可能领克第二代的第二台车外观和人机工程学吸取经验，做了改良，我觉得07的外观是03+08的结合版，充分汲取了03和08的优点，无论从那个角度都很漂亮，内饰基本沿用08第二代领克的内饰风格，简单智能，坐了下07的后排，瞬间爱了，原来领克也可以有大沙发，整体宽大舒适，填充很软，重要的是座椅的角度很好，感觉比08的舒服，后来北京车展07公布预售价18-21万，当时觉得怎么也要20+了，已经做好脱坑准备，直到上市发布会当天！！！直接16.38-18.38，这个价格一出来，跟客服确认，当天晚上5月17号下订也可以享受小订预售权益，2000直降和copad套装，其实真的都没有仔细看过车子，也没有试驾，但出于对领克的信任，领克出品底子还是有的，所以一冲动卡点直接下订了，领克的效率还是很高，第二天销售就联系上我去看车，也是缘分使然，07的销售居然也是去年我看09时的销售，沟通顺畅，因为车主都是家里领导，沾了个教师的光有大客户，加上老01置换/增购，所有政策全部拉满，算了一下halo版不加包裸车16.08万，ultra版17.08万，对比了一下halo和ultra，因为我和老婆一致觉得hud看的头晕（ps.感觉这个大屏的hud领克开发的软件匹配还是不成熟导致的，之前08就存在这个问题，虽然更新了，但跟其他品牌，甚至跟09的比起来，感觉显示还是有点问题），所以最终还是选择halo版，后来过了一周4s店到了第一批车，看到了所有颜色的实车，还是白色最耐看，而且已经决定贴改色膜了，所以一周后大定锁单。

不得不说，5年过去领克的交车进步太大了，发布会时说上市即交付，可能halo版本官方提前生产的，25号大定，31号车就到了，当天4s店做好pdi，于是6月1号交尾款验车（ps.无锡6月开始有地补政策了，再优惠3000），因为现在领克的新能源全部是厂家直销模式，4s店只是负责交车和售后，所以不强制店内保险和上牌，这点也是进步；下面就是自己报税，保险，网上预约选号，很幸运选到了5207，我爱07与07正好绝配，4s店的试驾车贴的星之卡比和皮卡丘的阴阳双拼给了我灵感，而且07的无框车门和隐藏水切设计非常适合彩绘膜，于是锁单的时候就订了一套，把我喜欢的科比和老婆喜欢的库洛米做了定制，贴膜店做了两侧都是渐变黑设计，所以尾部是全黑，后面看着还是很低调的

1、续航：提车到现在快一个月了，开了1400公里，大部分是用超级增程的模式开的，除了去上海备案来回400公里开了高速，剩下几乎全部是城区路段，都说买混动不知不觉会当电车开，我现在就是这个情况，基本上就是快没电了就会想着去充电，本来加满一箱油想测一下不充电的油耗的，但实在是忍不住，结合我这1400公里总体上说能耗还是可以的，但离宣称的还是有一些差距的，行驶过程中电耗大概15-18度每百公里，使用超级增程电量充足时油耗大概在2个左右，馈电油耗大概在6以上，高速正常100-120行驶油耗大概在5个左右，综合续航估计在900-1000km左右；
2、驾驶感受：因为这是我第一台新能源，之前没有新能源车型的长期驾驶经验，所以没办法和其他新能源去对比，就简单说说对比油车和01的变化，07这个车基本就是一个电车的驾驶感受了，哪怕是发动机介入感觉也很平静，动力前半段比较保守，中后段非常有力；cam-evo架构下，底盘质感还是很好的，不过我觉得这也是领克最向市场和舒适妥协的一款车了，之前也试驾过08，07的底盘在保证支撑性的同时，应该是领克最软的一个悬架调教了，不在像之前一下就是一下，现在明显过沟坎时有细碎多余的震动；
3：智能座舱：车机真的是提升太多了，毕竟魅族加持flmyauto系统流畅，界面清晰，还支持魅族设备无线投屏，中间15.4寸大屏可以看电视，K歌，语音系统也很快，基本上车上所有的控制都能通过嘴来操控，4音区分区域识别也很好，杜绝的误识别；要说07的王牌还是23个机头的哈曼卡顿音响，简直是秒杀01的燕飞利仕，在车企内卷的大环境下，基本这个价位同级无敌的存在了，而且配合内饰氛围灯，音频联动，氛围一下子就上来了；
4：空间：原来的一代设计出品的领克，空间是明显的短板，因为第一代领克可以说是原汁原味的欧洲风格，但现在历经5年的市场历练，相信领克的设计部门也越来越多的融入了中国理念，从08第二代设计开始，空间不再是领克的短板了，07的4米8的标准B级车车长，后排空间绝对够用基本赶上我的探险者了，而且得益于新能源架构，后排中间几乎全屏，作为向市场妥协的车，后排乘坐舒适感也是很好，头部没有做溜背设计，这点很好，保障了后排头部空间，一点都不压抑，后备箱的纵深和开口也比较中规中矩。

1、作为老车主，我拿5年前的老01对比07后，发现现在07的做工用料上是不如老01的，种种细节，天窗上的处理等等小细节，这点希望领克还是要坚持最初的；
2、领克07是面向市场妥协的产物，舒适的悬架，舒适的座舱，但也建议领克今后还是能坚持坚持年轻的运动风，后续可以考虑退出双电机的性能版，底盘调的紧绷一点，动力更直接一点；
3、去年发布08时领克已经宣布后续不在发布纯燃油车了，这点挺唏嘘的，感觉现在的领克正在逐渐去沃尔沃标签走吉利自己的新能源之路，但多少离7年前品牌创立之初的初衷有点背道而驰，还是希望领克能针对01/03这种老的爆款车型还是应该推出换代产品，这也是车企文化和品牌的传承，虽然在国家大力推进新能源汽车发展的今天，新能源车企卷出天际的大环境下，领克也是被逼转型的，但还是衷心希望厂家能延续7年前的理念和思路。