订锐界L谈心得，幸福感满满的大七座

以前不懂大车的好，成家生娃以后才后知后觉。锐界L刚开始预售就纳入备选一直在跟汉兰达作比较，直到最近终于有空来店里实际看车，发现锐界L很给力的价格再加上体验下来比汉兰达有更好的综合表现，我也终于下定决心把车给订了，以后就能经常开着锐界L带家里人出去玩儿了，想想都觉得兴奋。锐界L的空间比汉兰达大很多，毕竟5米的车长和2950mm的轴距摆在这，尺寸就比汉兰达大了一圈，第三排和后备箱都明显更宽敞，2+2+3的座椅布局舒适性和进出三排的便利性也更好，家用更适合。锐界L开起来的驾驶感也很出色，252匹马力的2.0T比汉兰达的2.0T更猛，配8AT加速非常迅速又十分平顺，底盘还很韧，这么大一台车操控起来也够灵活。除了空间和性能以外，配置上的对比其实就更直观了，27.98W的锐界L 2.0T四驱七座至尊版有前排座椅通风、副驾驶老板键和二排座椅通风加热、电动调节、腿托等等，这些配置在31.5W的汉兰达2.0T四驱豪华版上都找不到，锐界L价格更便宜给的还更多，性价比属实是很高了。

来店里看到实车后你就会发现锐界L的尺寸是真的大，气场也是真的强，而且像是日行灯的三道杠和尾灯的三道杠有前后呼应以及起伏的侧窗造型和隐藏式门把手等等细节设计也都很戳我。

给中控27英寸的巨幅横屏来两张特写，这个屏幕的长度真心够长，配合分屏显示就能做到主副驾共享，而SYNC+车机系统也支持在线OTA和语音控制这些功能。

跟锐界L一比汉兰达的外形就显得没那么惊艳了，而且丰田的车机也比较傻，远不如锐界L的27英寸大屏那么精致。

我个人是非常喜欢锐界L这种2+2+3的座椅布局的，因为平时二排的利用率是最高的，两个可以单独调节并且带腿托和扶手的独立座椅要比汉兰达二排的“大通铺”更舒适，进入第三排直接走二排过道也更方便。

二排座椅的腿托、座椅前后位置和靠背角度都可以直接电动调节，通风和加热的开关也是单独控制。

因为车长达到了5米，轴距也将近3米，所以锐界L的第三排空间完全不用担心，无论横向还是纵向都很宽敞。

前排座椅也都是电动调节，座椅本身靠背和坐垫都足够厚实柔软，舒适性不错，前排的储物空间也很多。

最后再看看后备箱，三排座椅全部展开的前提下再装三五个箱子都不成问题，空间和舒适性的表现作为家用车来说完全可以胜任，同时又有很棒的性能和操控感。不得不说锐界L真心很全面，想入手的话还是先到店体验体验。