性价比不错，bZ4X用车感受分享
如今社会发展迅速，车子也成了人们生活中的必不可少的一样东西，但是对于我们工薪阶层的人来说，买车是一件大事情。今天结束了一天的工作，准点下班往停车场走去，寻找我的爱车bZ4X。
提车到现在有一月有余了，对它也是越来越喜欢，毕竟这是时尚与科技相结合的完美结合品。
我买的这款是X-MODE 四驱Ultra版本的，也就是顶配，原本是想买次顶配，但想了想还是直接一步到位吧，选的是黑/暮光金的双拼色车身，不管走到哪，这颜色都是很吸引人的。
bZ4X它的外观与其他新能源差别很大的，像前脸的中网，不像其他新能源那样全包围，它是在两侧大灯中间与下方都留有空，看起来更加的时尚，但最酷的则是它的黑色翼子板，也恰恰是这一抹黑色让整辆车都充满着年轻时尚的味道。
说起来我个人觉得它的外观设计造型绝对是丰田系列车当中最具有个性的，满身凌厉的棱线彰显力量和运动氛围，溜背式的车尾搭配尾翼的造型，整体采用宽体设计的风格，从而让运动感进一步的提升了不少，我本身就喜欢运动，买车也当然是买运动感满满的车啦。
内饰方面的话让我非常满意，采用了最新的设计语言，而它的星际战舰座舱可不是盖的，不仅给车内带来科技氛围，同时也让仪表盘信息读取更加便利。而中控台区域的12.3英寸悬浮屏清晰度杠杠的，里面也加入了更多的APP应用程序，周围则应用了大面积的织布材料进行包裹，更加的环保。
座椅是带有加热跟通风功能的，可以让你在冬暖夏凉哦。
bZ4X的换挡是使用了旋钮式的，对我来说有点不习惯，不禁想到我第一次去看车的时候看到这个旋钮式换挡，整的跟没见过世面一样，尴尬的很。有个点得跟大家说一下，bZ4X是提供了两套动力总成供大家选择的，前驱单电机和四驱双电机，单电机的最大功率是150kw，四驱双电机则是160kw，我自己则是选择了四驱双电机，毕竟一步到位嘛，其整体的动力输出和燃油车是非常接近的，加速表现也有着纯电车的特性，起步特别快，加速也很不错。
基于bZ4X是TNGA架构打造的，它的悬挂表现异常惊喜，拥有丰富及清晰的路感反馈，侧向支撑非常给力，在过大弯的时候车身姿态控制很不错。真皮方向盘的手感也很真实，精准度也是very good！
它的后排空间是很大的，我自己182cm的身高坐进去，腿部空间还有两个拳头那么大的空间，而且后排中间有个扶手，上面还有杯架，还带有独立的空调出风口以及两个充电口，平常跟朋友出去都是让他们开车，我则是坐在后排喝着咖啡翘着二两腿玩手机，巴适得板，哈哈。
到目前为止用车不到一个月，整体是方方面面都满意，可以说bZ4X在合资新能源当中绝对是名列前茅的那种，不仅配置高，动态表现也是极其的优秀，价格也是属于适中的那种，不说那么多了，开车回家吃饭了。
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