2.0T豪华音响改装之路——追求性价比而不是发烧

如果您对音乐无追求，对音质无要求，那请您高抬贵手点击关闭离开，不要妄加评论。

2015年3月29日购入2.0T豪华小蒙，至今日已有2000km，从使用的这段时间来看，当初的选择没有大错，但有点后悔应该上2.0T时尚的，总的来说有以下几点体会：

1、原车的导航屏实在是不好用，戳好多下才有点反应，而且连接手机蓝牙在听歌的过程中突然蓝屏死机了很多次，还不如上时尚再换导航屏。

2、原车的导航地图实在是垃圾，明明是在高速上跑的，导航上竟然没有这条高速，显示我的车在山顶山乱跑。

3、买车以前竟然没注意到小蒙没有AUX输入，哪怕是没有CD都成，用无损播放器只能通过3.5mm耳机插口转双莲花头来实现，略显麻烦。

4、前轮前面的两个所谓的“扰流挡板”是全车最低的地方，下坡或者凹坑稍微深一点，通过的时候就会听见“咵”的一声，明显是挂到了，不过幸好采用的材质是软的，要是硬的估计挂几次就掉了。

5、天窗漏水还没遇到，不过遇到了所谓的“负压臭味”，在高速上只试验过一次，臭味很明显，以后再没有单独开过天窗，要开就是就是天窗车窗一起打开。还有一个更臭的地方就是后备箱放备胎的地方，那个毯子一掀开，那个酸爽，实在是受不鸟。

6、不知道是我个人感觉还是怎么的，我感觉油门踏板和刹车踏板的高度差太大了，踩油门还好，踩刹车踏板的时候脚的弯曲度太大了，长下坡的时候脚搁在刹车踏板上一会就受不了了。小腿好酸，开个长途下来脚脖子有点疼。

7、洗车的时候只要有水落在车门感应区上，车子就启动抽风模式，一会锁车一会解锁，反反复复的。

上述都是本人使用2000km的心得体会，说的不对请大家指正。

使用过程中还发现2.0T豪华小蒙的音响系统达不到我的要求，不是声音不够大，是感觉声音不够纯正，低音不够，很多细节无法还原，老感觉所有的声音混杂在一起。经过泡论坛并自我学习，最终决定对音响进行改装，从确定方案到改装完成用了大概半个月吧，以下就是改装历程。

一、改装方案

先说一下原车的音响，原车一共有8个喇叭，四个高音头和四个中低音喇叭，分别位于四个车门上，每个车门上一个高音头和一个中低音喇叭，所谓高音头就是负责播放歌曲高音部分的喇叭，中低音喇叭就是播放中低音的喇叭，呵呵。原车无功放，靠CD主机来推所有的喇叭，并负责声音的解析工作，原车中低音喇叭功率只有25W，四个中低音合起来就是100W，可见原车CD主机能推动的喇叭功率也就这么大了，要想得到很好的效果是不现实的。下面的就是原车的喇叭：

大家看到了么，磁铁很小，线圈很单薄，音盆是纸做的，用这样的喇叭是不能播放出很好的音质的，原车四个高音头感觉还可以。

改装方案如下：

1、两个前门，前门所营造的前声场将是你经常听的，所以要用好的喇叭，所以前门装两分频套装，就是和原车一样，每个车门一个高音头一个中低音，每个车门额外加装一个分频器。不要小看这个分频器，能否将音乐完美分解全靠这个分频器。两分频套装喇叭采用的是意大利品牌——欧迪臣AFS2套装喇叭，如下图：

这是一个车门的东西，两个前门当然是照片中的两组了，如下图：

与原车喇叭对比如下，材质用料一目了然：

中低音喇叭细节如下：

该套装具体参数如下：

2、两个后门后门营造的后声场是用来给后座的人听的，同时也起到弥补前声场音效的作用，所以可以适当降低要求，所以后门装同轴喇叭。所谓同轴喇叭就是高音头和中低音在同一个喇叭上的，无分频器，直接装在原车中低音喇叭的位置就好了，采用的是意大利品牌——赫兹DCX165同轴喇叭，一共两只，每个后门各一只。如下：

细节如下：

该喇叭参数如下：

3、低音炮有人又要说了，不是换的喇叭有中低音喇叭了么，为什么还要加低音炮？呵呵，前门的中低音喇叭功率虽然比原车提高了，但是用来发出强劲的低音还是偏小，如果不加低音炮的话声音会显得干瘪无力，加了低音炮你能明显感觉到沉重的低音在敲打着你的后背甚至脚底板，采用的低音炮为意大利品牌——赫兹CEB250无源低音炮，如下：

所谓无源指的是不用额外接电源，由功放供电。这个低音炮输出功率达到了500W，自带箱体，总重量达到了30多斤，不论是质量还是功率都相当可观，参数如下：

4、功放原车是没有功放的，靠CD主机来推动所有的喇叭，输出的功率有限，大家可以算一下光前后门所有的喇叭合起来的功率有多大就知道了，用原车CD主机根本推不动这么大功率的喇叭，如果硬要用原车CD主机来推，那么放歌曲的时候声音小一点还勉强可以，声音大了就完全失真了，所以一定要加功放，采用的功放是德国品牌——弗莱德UF4四路功放，如下图：

功放本来计划是放在主驾驶座椅下面，但安装师傅建议我放在后排座椅的靠背后面，说装在主驾驶座椅下面的话，如果驾驶员前后调整座椅容易把线路拉断，最终听取了师傅的建议，将功放装在后排座椅靠背后面，用两颗螺丝固定，平时看不到，只有把后排座椅放倒才能看到，打开后备箱也看不到，因为被低音炮挡住了。

该功放参数如下：

因为这台功放输出只有四路，意思就是只能推四个车门上的喇叭，可是我加了低音炮，一共是五路，所以要么另外再加一台功放，要么将功放改成五路，要么舍弃低音炮，再三权衡，决定后门的同轴喇叭还是用原车主机推，功放负责两个前门和低音炮，完美解决。

5、隔音这个隔音因人而异，有的人要求不高，觉得做了四门隔音以后原车音效提升很大就满足了，其实那是隔音后外面的噪声被隔绝了一部分，你能听到的音乐细节更多了的缘故，车本身的音效并没有改善。还有的人是不做隔音，只换了喇叭，其实这样还不如不改，噪音掩盖了很大一部分音乐细节，速度越快噪音越大。做了隔音有的人担心安全，怕后车按喇叭听不见，其实完全不用担心，喇叭声不会被掩盖的，你会听的真真的。我做的是德宝四门隔音，每个车门三层，做四层担心玻璃不能顺利升降，如下：

第一层：紧贴门板做止震，没做之前用手指敲车门，明显感觉就是铁皮，做了之后再敲声音很沉闷。

第二层是隔音棉，厚度大概2cm吧，紧贴止震，忘了拍照。