经典老车毕加索，千里淘车真执着。

       法系车，大家都知道，爱的不释手，不喜欢的觉奇丑，而当年短小的两厢富康ZX，两厢半车型赛纳，凭借舒适的乘坐性，弯道的犀利精准操控和高速出奇的稳定性，让无数车友为之痴迷！至今仍有很多车友驾驭着自己喜爱的富康赛纳在道路上驰骋！
       我淘来的这辆毕加索，车友们大都知道，来去往返（东莞坐高铁去成都，成都转动车去眉山，提档后开回湖北随州上牌，车留家中我又乘车去东莞）三千多公里路程！
      提车过程在汽车之家毕加索论坛发帖子分享过，这段时间非典型性肺炎疫情严重，我们都在响应国家防控要求宅在家中。我刚好大年三十回到了乡下老家，（我们住丘陵地带）人口密度低，所以可以在自家周围转转透透气，还可以去山上走走溜达溜达

。闲着没事在论坛里发个帖子聊聊我的毕加索

毕加索和赛纳基本是同一个时期推向市场的，赛纳我有一辆了，（汽车之家发过提赛纳帖子，上了汽车之家经典老车的首页精华帖）所以决定再淘一辆毕加索，赛纳专注运动性，提速很快，弯道犀利，是难得的一辆操控性可玩性很高的小车。那么毕加索呢？则以舒适性、家用便利性为主打。我年前元月十号才回来把它开起来体验，事实证明毕加索同赛纳一样，都让我爱不释手，哪怕在它停产后10几年后的今天，我依然认为它是一款难得的好车，我甚至于怀疑这十多年的汽车发展，到底进步在哪了？满大街的SUV，有几辆能和十多年前的单厢版本毕加索来媲美？真的很搞笑！（个人观点，不喜勿喷）
我喜欢这辆毕加索的家用设计理念，将实用性便利性发挥得淋漓尽致。2.0发动机，动力够用，底盘和赛纳同一样设计，操控感好，过弯道你自信满满，不需要像别的面包车SUV一样弯道前总是刹车灯频繁点亮