首创啮合换档的CC850

全球限量50台销售。该车定位于双门超跑，前脸可以看出其保留了经典设计风格，例如扁平的发动机舱以及轮拱曲线等等，新车大灯采用全新设计，但是依旧可以看到科尼赛克CCRCCX的影子。
车辆采用了家族代表性的上翻开启车门、可拆卸车顶在CC850车型上都得到保留，同时配备前20英寸、后21英寸轮圈，其内部采用碳陶瓷刹车系统，并配备前6活塞、后4活塞制动卡钳。
尾部采用了全新造型的尾灯组、中置排气、尾部扩散器及主动式扰流板，也让车尾的造型看上去十分强悍。
车内延续了家族化的内饰造型，追求对称式设计，并配备了大量的碳纤维材质来减轻车重，仪表盘为传统机械式，非常具有工业美感
该车最大的亮点在于搭载了一台esko的9速变速箱，经过特殊的结构升级后，车内安装有6速手动换挡杆和离合踏板，该变速箱采用最新ESS接合换挡系统，可实现6速手动与9速自动变速箱之间的来回切换。
动力方面，该车搭载了一台5.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率1033kW（1385马力），峰值扭矩1385Nm，因此成为了全球动力最强手动挡量产车。#超级跑车圈  #汽车美图分享  #