皇冠记着定期更换丰田纯牌变速箱油。

皇冠随着国内停产，日本本土也将要停产，这个论坛也没有了往日的氛围，今天给大家分享一篇14代皇冠行驶中发动机故障灯亮，仪表提示机盖弹起故障的故障解决方法，因为听信网络大神的10万公里以内不用更换变速箱油而造成的悲剧。

今天的主角:14代丰田皇冠2.0T车型，16年买的，匹配的是爱信8速手自一体变速箱，经常是市区驾驶，偶尔跑跑高速，跑了不到9万公里，从来没有更换过变速箱油，这是重点。

正常行驶中就点亮了发动机故障灯，因为没有变速箱专门的故障灯，所以发动机故障灯会亮。

其他系统储存的是并发症故障，不用理会，主要解决变速箱故障。

因为变速箱故障导致的并发症。

使用维修手册会快速找到问题点。

确定SC2电磁阀的位置。

测量了电磁阀到发动机电脑的线束没有搭铁，导通正常。

测量了发动机插头的45号角阻值过大。

维修手册上有这8速变速箱的阀体名称和具体位置，不会弄错。

接着就是拆卸油底壳测量电磁阀了，各位网友可以看一下6年行驶了8万公里没有更换过变速箱油的丰田皇冠车的变速箱油底壳有多脏，油泥特别的多，会堵塞电磁阀及阀体，严重会危害变速箱内的摩擦片。

吸铁石上的铁硝更多，今天的重点图片，欢迎各位评价，看看到底需要不需要更换变速箱油。

维修手册上提示了SC2电磁阀的电阻值，测量120欧明显高于规定值的11-15欧，使用电瓶线测量电磁阀是否会工作，正负极连接上已经不会工作了。

查看了变速箱插头都没有问题。

这个电磁阀表面还有一个滤网，因为变速箱过脏导致电磁阀堵塞损坏。

订购了一个新的装上，这个阀体的价格可比变速箱油贵多了，

清洗干净油底壳和吸铁石，清洗干净变速箱粗滤器，开始安装油底壳。

清洗的干干净净，一尘不染，这就是专业。

丰田皇冠的8速自动变速箱使用的是丰田纯牌WS型号的变速箱油，一桶4升，使用交换机需要3桶共计12升，

变速箱油的作用是润滑，散热，防锈和动力传输，随着时间的推移变速箱内部会有轻微的磨损铁削会随着变速箱沉入油底壳内吸附到吸铁石上，所以变速箱油需要定期更换。

丰田纯牌零件的防伪码，可以扫码辨别真伪。

有一个专用接头连接到变速箱上和交换机对接。

开始交换变速箱了，先向里面添加3·2升变速箱油，在车彻底交换出来剩下的变速箱油。

新的变速箱油特别的红色，交换出来的变速箱油已经成黑色的了，等变速箱油温上来了以后通过溢流阀检查一下变速箱液位就可以了。

最后开始带着诊断电脑试车。

可以从诊断电脑上读取各个电磁阀的工作情况和变速箱对应的档位上升下降是否正常。

现在是5档。

已经升到8档了。

试车10公里故障已经完全排除，变速箱根据厂家建议每隔4万公里更换一下，有相信网络大神说不用换变速箱油可以看看我这篇帖子，看看其中的油底壳到底有多脏，变速箱是个精密零件，不能为了博眼球瞎胡说，选择丰田纯牌的WS型号变速箱油也是最适用这款变速箱的，谢谢大家欣赏。