这个冬天因你而暖，贴心伙伴C-HR EV
每天老婆上下班接孩子，都开着新买的小C，其实我们买C-HR EV，主要目的就是接送孩子好停车，但是我开了几次以后，真觉得它比家里的其他汽油车好开多了，真的有些爱不释手了，车身短小精悍，非常好停车不说，操控也非常犀利，大城市停车难的问题，在它面前不是难事。
标准的跨界SUV造型，大眼睛还是双眼皮，小蓝鼻子笑眯眯的，为了自己的身份，还留着丰田传承的八字胡，有种傲骨英风的感觉。
越来越看C-HR EV有味道，黑白相间的线条轮廓，确实很帅气，现在的很多车型设计都是大嘴的凶狠，但它却温文尔雅
现在LED光源非常普遍，C-HR EV也不例外，但它仍然配备了雾灯，并没有减配，要知道雾灯在很多路况下还是非常有用的
圆润的车头，但侧面看则是垂直的前脸，17寸的轮毂不显大，样子挺好看，跟车身一样还是双色的，造型是5个铝合金镂空与黑色条幅组合而成，像哪吒脚下踩的法宝风火轮
后视镜面积不小，安装位置也恰到好处，留着实用的三角窗
充电我是快慢插口都用过，由于造型原因，侧面后部位的线条非常好看，凹凸有致的腰线立体几何感很深，就连充电口打开，都不是一个平面盖板
不仅有小鸭尾，还有大鸭尾翼
车尾各种立体线条造型，丰富多彩
酷黑内饰，特别有运动味
我本身对动力要求不低，但是家里自从有了孩子，就换成大车了，也磨灭了我很多运动的激情，可自从C-HR EV的出现，这种激情又再次被点燃，原因就是包裹性极好的运动性座椅，可以把我牢牢地固定在驾驶位，坐姿低矮的驾驶姿势，灵活轻便的方向盘，很好掌控又很劲爆的动力输出，让它完全能胜任小钢炮的身份。
车都是电动的了，肯定转向也是电动的，低速轻盈，高速沉稳是电动转向助力本来应该有的好感，但同时开车每压过一个减速带，石子，你都能非常容易的感受到它多大，对车的行驶轨迹有多影响，车轮在什么角度，位置，都反馈的一清二楚，直接的同时又隔绝了不舒服的感受。
储物空间算C-HR EV的一个弱点吧，门板也好，中控和各部位的扶手，都没什么实用的空间，最大的空间，就是把包放在后座上。
电动天窗，我是基本不用，但必须的有
天窗按钮，前面的黑色模块在前风挡玻璃镶嵌，里面有广角高清侦测摄像头，车道偏离预警，主动车道保持的功能，凭的就是它
档杆周围前后各有一个带限位的杯架，能放点东西，扶手箱不大。值得一提的是菱形格排列的皮质打孔座椅面料，整齐而细腻，缝线也均匀整齐，显得特别有高档感
前进后退的档位都需要先向左，开惯了没事，目前我这样经常换车开，就不适应，经常上车就挂到B档位
钢琴漆挺漂亮，但是不好打理，主要就是需要经常擦拭
蓝牙电话非常好用，用方向盘按钮进行接听，安全又方便，而且现在开车打电话的违章抓的非常严格，就冲这样，蓝牙电话更是必不可少，另外导航也挺好用
大液晶仪表盘，12.3英寸，变换驾驶模式还会改变颜色，至于驾驶模式的选择，还得看心情
送的脚垫也不错呢，尤其是这样的脚垫，非常好用，哪怕孩子喝水或是干嘛把谁撒了都很好打理呢。
家中小公主特别喜欢坐在后排，也很听话的能系安全带，后排空间的话，不是高个子成年人，坐着都没问题
家中小公主特别喜欢坐在后排，也很听话的能系安全带，后排空间的话，不是高个子成年人，坐着都没问题
翻出来几张前些天拍的图片，傍晚的夜色，加上彩灯和建筑物的美景，特别迷人
亮个相吧小宝贝，看看我家的小公主，这个年纪挺淘气的，这么冷的天也敢光着脚走
我告诉她爸爸在拍照，她就了个望远镜的姿势。
天空中的雄鹰也在展翅翱翔
说回爱车，C-HR EV确实是少有的佳作，400公里续航也许是它唯一的短板，不过短途行驶上下班接送孩子，想要有品位，有质感也安全的电车，它是个不错的选择，最起码，10年不限里程的电池无忧服务加丰田可靠的品质，非常值得入手。
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