坦克700Hi4-T车主用车自述

每次手握坦克700Hi4-T的方向盘，都有一种对于远方的渴望，也正是这辆硬核越野车带给我的情绪价值。作为从牧马人换车过来的老越野迷，这台国产混动带来的不仅是驾驶体验的不同，更让我在城市与户外之间找到了平衡点。

每天通勤的早晚高峰，混动模式的优势就体现的很明显。低速时纯电驱动安静而且顺畅，转上高架或者快速路的时候，深给油门动力马上就有反馈，超车加塞很简单。综合下来一个月用车成本比之前爆改牧马人少太多。

 真正的实力是藏在硬派外壳下的细腻。全真皮座椅以及翻毛皮的车顶，全车内饰的包裹处处可见是真下血本，下班途中打开座椅按摩，哈曼卡顿音响带来的环绕声体感是不错，360全景、透明底盘等辅助功能，让这台庞然大物在商场车库穿梭时也不用太担心。

但越野才是它的主场。去年穿越乌兰布统雪原，依靠着空悬、多种驾驶模式还有三把差速锁咬住冰面，才得以从容应对。混动系统在零下20℃的极依然稳定输出，起步也不像大马力油车担心会打滑，更多的是享受越野的乐趣，而不是担心车辆带来的安全问题。

第二排座椅有一定的调节空间，但牺牲了一小部分后备箱空间，车机偶尔的迟滞多少也能接受。但每当看到后视镜里分明的车身，感受这辆车在城市以及越野路上身份的切换，我知道这辆坦克700Hi4-T没有选错，将来会是这辆车陪我去征战更多的地方，也会是我带家人一同出门感受生活的伙伴。