老科DIY清洗火花塞更换点火线圈

老科年纪越来越大，各方面的小毛病也变多起来，上次更换水管才一个星期多，最近开车车速在40-80之间，转速在1200-2000转左右，车子老是一挫一挫的，有点像加不上油的感觉，但是发动机故障灯没有亮。网上查了一下应该是点火线圈老化了，按照论坛的经验更换胶套加硅脂就能解决，正要下单是，发现奶茶店里的点火线圈可以用300-150的券，干脆直接直接换点火线圈。上图，先看看上次换的水管，一点都不漏

工欲善其事必先利其器，把工具准备好

国产火炬券后价291.5，看着做工不比原厂差，但愿能用时间长点

把发动机上的logo面板先往右移一点，然后直接向上扣就可以拆下来

点火线圈接口，必须先把灰色先卡扣往外拨出来，然后把连着小卡扣的那个部位往下按，就可以很容易的就拔下来，用荆棘扳加T型头，把点火线圈上两个螺杆卸下来，然后把点火线圈真会往上提就出来了，新旧对比一下

既然拆到这里了顺便也把火花塞拆下来清洗一下，

火花塞两级上好多沉积物，找个一次性杯子，倒一点白醋，把火花塞头浸泡在里面

1-2个小时后取出，用旧牙刷刷一下，然后擦干，再用电吹风吹干残留液体

正想装车是，突然发现火花塞的间隙好大，用卡尺量一下快接近2了，怪不得点火不好，家里找不塞尺，只有一个1mm的不锈钢条

凑合用一下，用钢丝钳轻敲火花塞负极，敲到刚好可以塞进不锈钢条，老科原厂的点火间隙是0.8，我以前换3668是1.1.这次敲到1差不多行了，随便再测量一下四个火花塞电阻，看看有没有被击穿，四个都是5000左右，没问题

清洗，调整完成的火花塞

装车前现在火花塞陶瓷部分，和点火线圈胶套部分涂上长城7501硅脂

按照刚才的反向步骤，装上车

点火，去外面试一圈，抖动现象消失了，老科又满血复活了，顺便晒一下我的存货