马自达cx-5安装原装进口轨迹摄像头详细作业教程
为了安全……给爱车换上了进口原厂轨迹摄像头…还会有个意想不到的收获。原厂轨迹摄像头根据车的信息提供轨迹……所以说是很准的。不是副厂所谓陀螺感应能比的……同时还会收获雷达距离显示的功能…
因为很多人找不到教程……我把所有常用的安装过程都发一遍，自己可以动手 有个大概过程……方便车友自己安装，有的细节不是特别完美……见谅
因为很多人找不到教程……我把所有常用的安装过程都发一遍，自己可以动手 有个大概过程……方便车友自己安装，有的细节不是特别完美……见谅
传说中原装进口的轨迹摄像头
可以看到…幸好是45……国产的是33
这个是顶配游丝…带角度传感器。
这里说下…次游丝可以不更换。那样的话轨迹发车之后几分钟是没的。之后就好了。雷达距离显示不影响哦。如果更换了就不存在延迟的问题了。
开工…开工……卸后备箱就不多说了…拔卡子硬拔就行了…
开工…开工……卸后备箱就不多说了…拔卡子硬拔就行了…
拆拆拆……
拆这些……拆光光啦……
后面看到有四个螺丝……十号套筒上场…四个卸了……
这里这里……
拧掉四个之后…这里可以撬开……
说明下…撬的话卡子容易坏……刚才拧螺丝的地方可以看到三个黑色卡扣……一个个捏下就可以了。
带标的班子下来啦……哈哈……
原车预留位打动……能起放进摄像头白色卡扣就行了…圆的……
盖板开孔……别太在意细节…好用就行…事实证明丑是丑了点…但一点都不影响啊…
开完了……放进去……卡住……非常牢固……
上车啦。
摄像头部分就搞定啦……接下来就是接线…由于改进过了线…所以非常的简单…
改进过的线束…
这是副厂导航的视频输入插头…
和这个黄色的对插……这里做好了转接线…方便大家…
这里说明下。如果你是原厂自带摄像头的话…只需要把转接线拔了就好了…对插…
这是副厂导航的电源……
与线束上的acx对插。是不是简单到爆啊。嘿嘿
当然如果你是原厂摄像头替换的话…只需要把这个插头剪了…里面的2根线接上倒车灯取电就行啦…
之后就是过后门铰链…不多说啦…左边那个扒开就好过了…没卡子的…
之后就是过后门铰链…不多说啦…左边那个扒开就好过了…没卡子的…
然后打开这个板…拔出后bcm的蓝色插头…插在4i4l上……
因为之前加装过变道辅助……所以直接并在上面就好了…如果没有变道辅助……那这2个端子口是空的…直接插入就行……
定义图……
接下去……搞定了啊……完工了啊。
然后就是调整摄像头。特别注明下哦。只能调节一次…保设定后就无法调节了…
挂倒档出现下面的画面进入调试，不需要着火acc状态下踩刹车挂就行。大灯开关的上下是移动。闪大灯一下是确定。移动的情况下红框就是你选择的那个…
然后就是调整摄像头。特别注明下哦。只能调节一次…保设定后就无法调节了…
挂倒档出现下面的画面进入调试，不需要着火acc状态下踩刹车挂就行。大灯开关的上下是移动。闪大灯一下是确定。移动的情况下红框就是你选择的那个…
第一步…选择英文…
第二部……进入菜单……
第三部…选择第一个选项…
然后出现这个画面…开始调节…
自制的简陋的东西。左边喷壶的蓝色嘴和右边橘色的就是十字的中心。
这是具体的数值……嘿嘿……简陋了点哦…
调整完成之后点击OK…
出现这个画面……这是你要做的就是打开大灯…然后在关闭大灯…记得先打开灯哦…
之后会跳出倒车的正常场景……一激动忘记拍了不过这个步骤也是点击OK
就行了。
不过这个步骤也是点击OK就行了。
最后出现这个画面……你需要最后做的就是踩刹车…挂p档…然后熄火就行…
至此安装全部完成了……
至于游丝就不多说了。相信大家都会。线插进去就OK
这里要说下。如果只换摄像头也可以完成轨迹。但是着车之后有几分钟是没有轨迹的。之后就有了。相信大家着车之后都d档直接走的。当然特殊情况例外啊。意外之喜就是有了原厂雷达距离显示了啊。啊哈啊哈～～这个是个神功能。只要原车自带雷达就会显示…
至于游丝就不多说了。相信大家都会。线插进去就OK
这里要说下。如果只换摄像头也可以完成轨迹。但是着车之后有几分钟是没有轨迹的。之后就有了。相信大家着车之后都d档直接走的。当然特殊情况例外啊。意外之喜就是有了原厂雷达距离显示了啊。啊哈啊哈～～这个是个神功能。只要原车自带雷达就会显示…
哈哈……轨迹出现……
雷达距离显示……神功能……这个这个……非常好的功能……谁让-5标配雷达只会叫了……这个更直观。如果不换高配游丝的话。这个雷达也不会延迟。着车就有。
这个是不更换游丝…着车后几分钟暂时没有轨迹……右上角的雷达没影响哦…
这原厂轨迹准………安心大胆倒车……广角摄像头……比副厂的好太多太多了……雷达显示……太棒了……。
最后……不管你是副厂导航还是原厂悦联或者精英屏……都可以安装原装进口轨迹摄像头……
最后……不管你是副厂导航还是原厂悦联或者精英屏……都可以安装原装进口轨迹摄像头……
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