锐际：一辆容易被忽视却买到不会后悔的性能车
自从2021年12月底置换购入了福特锐际四驱嘉享款，这一年来小车伴随我从东到西横穿了整个中国，跨越了3个时区9个省市，行程10000公里。从沿海城市海拔3.5米的天津翻越海拔4000米以上的青海象皮山一直开到了新疆喀什，途径了著名的孤独公路——315国道。领略了大美新疆的西域风光。当初选车的时候朋友都推荐日系德系告诉我福特作为美系车油耗高，之前的断轴事件等等，我却毅然选择了自己的最初感觉福特锐际。对于锐际最让我心仪的地方就是这款车型极具性价比，248匹的马力、8AT自动变速箱、390牛/米的扭矩、高强度的车身材料和同级别丰富的内饰和智能系统。作为20万元内四驱SUV车型性价比无出其右。当然美系车粗犷的肌肉感在这款车上得不到体现，但是试驾过后你会觉得这款车的动力配合1.6顿的车身重量简直就是黄金组合。当然车无完车，虽然锐际还是有很多像制作工艺不细致，换挡顿挫等等这样那样的问题，但是不得不说确实是一辆用料很良心，同级别操控最好且使用铝合金下摆臂的好车。
车主认证照片。
虽然体验不到美式肌肉感，但是作为都市SUV运动感的外观更适合城市出行。
因为贴了车膜，看的不太清楚，锐际的后排车窗玻璃是隐私玻璃，前排车窗玻璃是双层隔音玻璃。
家族式的“马丁”脸给人一眼就能清晰辨认出是福特家族的一员。
虽然当时购买时保有量不是很多，但随着越来越多的车主对锐际的喜爱，作为福特的全球化车型在销量上也不会太差。
我的车型是四驱静溢蓝嘉享款。蓝色车身配合镀铬装饰条显得很协调。
从锐际19年上市就一直关注的这款车，虽然定位为紧凑型SUV但是2710mm的轴距使得内部空间也得到了保证。后排座椅前后可调座椅靠背也是可以调节的，这说明福特在用户体验度上确实下了功夫。
身在北方地区，冬夏温差大，自己购置了翻毛皮的手缝方向盘套。
多功能方向盘，集合了定速巡航，音量大小调节，接听电话和液晶仪表盘的设定等等。
双12.3寸的液晶车机大屏。
车机的导航只能使用百度导航，而且是4G的联通信号。车机不支持carplay，但是随车可以使用车载热点。去西北偏远地区建议提前下载好离线地图或配合移动信号的手机高德地图使用。这里有个小技巧，导航的音量是需要在导航提示的时候调节的，其他时候调节是调节音乐音量大小的。
SYNC+的车机系统支持语音控制音响系统和空调系统以及导航系统。车机在使用过程中很流畅显示内容也很丰富，双区自动空调可以通过触摸大屏和语音进行调节。
倍耐力的蝎子四季胎配合自己网上购买的挡泥板。在雨雪天气安装挡泥板也是对车的一种保护。车子拼装精度还需要改进车门位置的拼缝不是很均匀。
极简风格的内饰是我比较喜欢的，包豪斯风格。
中控屏下只有空调系统和音量保留了实体旋钮。室内外循环还是触摸的形式。锐际的空调系统是包括馨风系统的，可以过滤PM2.5颗粒物的。而且馨风系统的好处就是新车提来不会有很多味道，能更快的将污浊空气置换出去。
全景可开启天窗的采光面积很大。对于吸烟的人士有一个天窗是件很必要的事。
选择的是黑灰内饰，摸上去全部用软性材料包裹，这点福特还是很良心的。整体看来布局简约也很时尚。
车机音响可以简单的设置一下可以得到更好的效果。对于新车而言不太喜欢拆车改音响。
收音位置的设定。
首保后出发南疆时高速的油耗。
目前的综合油耗。液晶仪表盘左侧的黄色图标是室外气温低于零上四度，车机提示路面有结冰湿滑的风险。
对于油耗来说，大家的印象还停留在美系油老虎的那样。我的锐际作为一款2.0T高功率发动机带动1.6顿的车身重量而且是适时四驱系统的车这样的油耗已经很满意了。锐际的四驱系统在平常正常行驶的情况下是百分百断开传动轴的，默认为前驱行驶，这样可以很好的节省油耗。而且我的驾驶习惯是市区内道路使用经济模式，这样可以有效的降低油耗还能降低换挡顿挫的感觉，也是用车的一个小技巧吧。
此次南疆之行带着锐际进行了哈密“大海道”无人区的部分穿越。
315国道上锐际也野了一下下。
爬这个坡的时候感觉出来了动力的强劲，前轮打滑时动力瞬间传递到后轮，如果没有强大动力的支撑上来也很费劲。
锐际虽然是适时四驱系统，在电脑检测处前轮打滑会瞬间锁止传动轴将前轮动力传递到后轮从而进行车辆脱困，但是这种四驱系统如果脱困也要基于强劲的动力前提下。戈壁滩上跑和一些轻度越野还是很从容的。
对于胎压监控，这个是个很实用的装置，此次旅行经历了高海拔和扎胎的情况，适时的胎压检测对于出行的保障是很有必要的。
海拔4000米的象皮山虽然动力有所丢失但是还是能做到随用随有，感觉已经非常不错了。这次的西北之旅正好赶上青海湖畔油菜花盛开。
这样的背景下，锐际给人的感觉线条比例还是很协调的。
当然也要提醒大家，出去自驾游尽量不要压坏牧民的草场和带好自己的随身垃圾不要破坏了当地的自然环境。我开到这里是和当地牧民沟通后通过牧民自己运送物资的土路开来的。
新疆回来后因为在路上拖了一次底，发现发动机的下护板是纤维的，虽然说这样可以有效过滤掉路上细小石子弹起来的杂音，但是这样并不能对发动机有个很有效的保护。
自己更换了锰钢护板，再次提醒需要更换的车友，选择有沉降设计的和需要跟商家沟通多配些对应的安装螺丝。这个螺丝在五金城是买不到的。这里就能很清楚的看到铝合金的下摆臂了。福特还是很良心的。
对于锐际来说，动力和操控和性价比是我选择的主要方向，当然还是开头的那句话“车无完车”虽有些许的问题，但是也不能掩盖福特锐际确实也是一款良心好车。而且福特锐际作为全球车型国内的售价比国外售价还便宜，还是值得购买的。至于选择这款车是否后悔，在提车过后我就为爱车贴了车衣，喷了底盘装甲对爱车进行全方位的保护。而且锐际目前一年的使用下来各方面我还是很满意的。希望福特能在后面即将要上市的新款锐际的装配工艺上更能精益求精，对目前产生的问题能更好的得到解决，增加自己的品牌力。
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