free距离火爆究竟还有多远？

岚图free从21年中上市到现在也有快2年的时间了，继21年底短暂的销量高光后，一直处在不温不火的状态。很多车主甚至也会觉得为什么这么好开的一款车，卖不过其他竞品车型呢？

我觉得有如下几点原因：

1.首先是车型的定位，类似瓦罐造型的车身线条其实是很多车主第一眼看中free的原因。即使放到现在，free的设计也是众多新能源suv中独一无二的存在。同样这样一款地盘扎实，用料厚道的suv，操控起来和轿车一般行云流水。

但也同样因为这个原因，它注定是孤独的。因为很多首次购车的家庭用户，买suv就是希望有较大的空间，而free视觉上只比普通轿车高了那么一点，并不显大，但是实际上他的内部空间并不小，尤其后排空间绰绰有余。

2.老款车型纯电续航短是共识，以我的首发限量版增程车型为例，纯电续航wltc只有短短的123km，到了冬天更是不够用，最多只能跑80-90km。虽然可油可电，但是对比目前动辄纯电续航150-180Km的竞品，劣势明显。

对于家里安装有充电桩的用户问题不大，但是如果频繁需要出去充电，可能也是一种困扰。不过今年也出了纯电续航205Km的长续航版本，说实话当初就应该直接一步到位投放市场，而现在才刚刚达到主流水准。

3.车机不够开放，智能化水平还不够。岚图是第一个提出可以更换8155芯片的车企，但却不是最先提出免费的。

虽然去年年底也出台了免费政策，但没有在市场上激起太多浪花，因为大家只记住了第一个提出免费更换的名字，不得不说是一种遗憾。

目前车机水平经过几轮迭代，已经逐步好用，但是最大的问题开放度不够，可玩性较低。相比蔚小理这样的新势力品牌，还是有不小差距。

4.车内内饰设计虽然看起来很高级，但是后排的舒适度却不够，比如靠背不能调节，没有后排加热按摩等等，冰箱电视那更是不存在的。虽说有些功能并非实用，但是目前的购车用户更在意直观的视觉体验。

其实free更像是一台适合自己驾驭的车型，但缺少了作为全家出行的唯一交通工具的必备条件，因此也失去了很多看中家庭出行的准客户。目前新能源市场越来越激烈，每年各种新车型也是层出不穷，而suv作为国人最喜爱的车型，向来也是各家车企的必争之地。

岚图也急需要拿出来一款有诚意，有记忆点的车型，来改变目前的市场地位。造车确实是一场马拉松，是持久战，让我们拭目以待，谁会真正留到最后！