【松木巴士】合法房车改装指南

我有种预感，住进自己改装的房车将来会变成继【开咖啡馆】、【开民宿】之后的第三大【我的生活理想】！

一边喝咖啡，一边当巴士老板娘，
一边停在雨林边看书……

醒醒！！！
认真想过这样的生活的小虎斑马上就来问了：
警察蜀黍会不会抓？年检能过不？

虽说改装一辆车也不是件多高难度的事情。但是认真负责的说，它真的不是油管上所说的：“Done in 3 weeks，you can do it！”。油管上教的那些不靠谱的事情还包括：水箱装车顶，家具不用固定，从不考虑洗澡……

抛开发挥个人主观创造力不说，在大天朝把水箱装车顶可是要被警察蜀黍抓的喂～想安安静静做个德艺双馨的巴士老板娘就这么难了？

回顾一下3个月前：

这样糊里糊涂的瞎蒙，完全体现不出我的机智聪颖！为了血洗前耻，老板娘决定撸一撸各种法规文件，知己知彼，学习如何有文化的打boss ！

先打几个小boss练练手，以下是初入坑者的3个典型误区：

中巴不是19座吗？
你们把座椅拆了吗？

有必要普及一下公告这个概念。公告公告，广而告之。车厂的每一款车型都要向发改委上报详细参数，所有交警都可以依照这个信息来判断车主的车是否和公告信息相符，能不能上牌，有没有非法改装。

公告才是最细颗粒度的车辆信息。你以为中巴车就是19座的？江铃晶马考斯特的客车公告是19座，而旅居车公告中写的座位数是2-6座。 从打娘胎里出来，它就是一辆可上2-6座牌的车！

我们最需要关心的就是公告里包含了车辆各个角度的照片、核定座位数、整备质量、外形尺寸以及底盘参数。这些都是在改装中需要特别注意的地方。

如果你对哪种品牌感兴趣，想知道它有没有旅居车公告，可以百度【公告查询网】自行研究。
                                                  

是不是只要自己改了就违法？

翻遍了大大小小条例，除了说更换车身颜色，发动机，整车车身要登记以外，没说的究竟是几个意思？

揣摩了一下写法规的小哥哥的思路。既然是【改】，字面上理解，应该是要有个前后参照比对的咯。没错，交警判断你有没有【改】，参照的就是你的车辆当前状况和车辆公告信息/车辆登记信息是否一致。

在警察蜀黍眼里，没有按“本本”上说的【改】都是耍流氓。

法规所谓的结构，构造，或者特性，就是公告和你的行驶证里写的那些事儿。

没好好做功课扑街案例1：买一辆19座客车，把座椅拆了只剩4座，座椅数量被改变了，和行驶证登记信息不符。
没好好做功课扑街案例2：买一辆2座货车，在车辆顶部开了排气扇，装了空调外机，外观和公告上登记的信息不符。

这两种都是典型的不合法上路的情况，路上警察蜀黍抓到罚几千不等看心情。

不是说好了只要报备就行？

关于已上牌的车改装后报备，“本本”上是这么写的：

最近警察蜀黍说一辆面包车涉嫌违法改法，这哥们儿也是挺冤的，说明明外观报备了啊～
但是，重点来了：只有以上提到的车身颜色，车身，整车，营运信息，住所和所有人变更是可以报备的。

写法律的小哥哥最厉害的一点就是只说什么可以干，剩下的都是不能干的—底盘，座位数，整备质量，外观参数是不允许改的（除了公告备注栏里写的“选装”的那些事儿）。如果已经上了牌，那么路上遇上交警被查到，或者年检都会是大麻烦。

翻了几千行条例，我挖了三点觉得最有价值、有利于【改】的信息。

没有哪条法规要求你一定要用“原厂”的配件（除了发动机）。只要在公告登记的参数范围内，并且符合国标的描述，能通过国标的测试，换个减震，换个轮胎，换个钢板也不是不行～由于送检太复杂，一般交警也只凭经验判断，不要改的太离谱就行。但是啊扑街的经历还是告诉我，不要随便换原厂的东西，我们为了提高行车舒适性花了2个月的时间，换减震，换钢板，加空气弹簧，结果不是漏油就是引起共振。最后默默恢复了原厂设置。说多了都是泪。

车辆内部的布局和装饰是没有具体法规禁止的，只提到了“不影响安全”。《机动车登记规定》中的描述如下：

至于加装水电，我实在不敢打保票，因为水电系统改装是很容易引起安全问题的，一方面是影响配重，配置设计不当很容易引起侧倾翻车，（这方面必须重视，我们在实践中反复尝试了多个方案，在之前的文章中提过）另一方面电路设计不当容易引起燃烧。

17年新发布的国标里也对旅居车进行了定义，以及对其电路增设了新的要求，算是认可了旅居车的法定地位，以及其加装床铺、水电等的合法性。

公告中还有神奇的一栏叫做备注，备注里还有大量的“选装”描述。我贴一段你们随意感受一下：

看到这么多“选装”是不是瞬间觉得自己要飞起来了？
开个窗，加点家具，加几块太阳能板，或是遮阳篷什么的？没问题！
加了空调车变高了怎么办？加了电池家具超过整备质量了怎么办？备注都给你包了！

然鹅，一般只有旅居车的公告才会写成这样。

买裸车，装水电。选一款有公告的旅居车后，根据我们的个性化需求进行水电选装。建议大家都找靠谱的改装厂来做，最早我看了油管上的视频以为自己物理学的不错可以无所不能，接触下来才知道绝不是儿戏。其中走线和配重是在设计布局时需要重点考虑的问题。

做木工，打家具。我们在改装厂学习了如何将座椅和家具“安全”的固定在底盘上，回到杭州在木工坊进行改造。所有的家具结构（床、吊柜、橱柜、衣柜等）和固定方式都是和专业师傅反复讨论的结果，确保其安全稳定性不亚于厂家出品。

改座椅。座椅数量白纸黑字写在行驶证上，是最容易被查的。即使要改，也要在警察蜀黍检查时，能够迅速恢复出原貌来。我们就是这么干的。如前面所说，座椅是可以换的，去东莞找个几百块的拆车件（我们选的是GL8座椅）重新翻新，坐车体验立马上升到领导级别。

改底盘。必须要承认的是，这事情我们也折腾过，因为车辆改完太重之后，减震系统起不了很好的效果，行车时车辆晃动比较明显，初衷是为了增加行驶安全性和舒适性。前前后后改了减震器，钢板，新增气囊，要么很快就坏了，要么引起了车辆共振，钢板弹跳……给行驶中增加了很多不安全因素，最后全都恢复了原厂配置。虽说后来了解适当的改装并不违法，但也可能导致厂家不保修。
事实证明，最好是一开始就选择合适的底盘，而不要后期改装。

拿合格证，上牌。合理改装后，厂家会给你发个合格证，证明你的车符合公告要求和安全性要求。这样你去上牌的时候事实上是有厂家“背书”的，更容易通过。
第一次上牌，超重；调整后第二次上牌，发现厂家的合格证备案信息没有上传。如果你所在的省份已有同款公告车型上牌成功的案例，就容易多了。

过程中，还询问了“车是不是自己改的”、“为什么座椅四个角都用螺栓固定到钢板上”，看来警察蜀黍虽说是没见过这样的车上牌，也是有备而来。

整个过程中，大福建的交管可以说是相当的公正无私了，材料不全的期间，连黄牛都没有搞定。

如果前面你都没好好看，那就看下面记重点吧。


想要放心大胆改装，建议买新的/二手【旅居车】。
【旅居车】公告中本身包含了更多适用于”旅居“场景的特性，法规也公开了对旅居车的定义，允许加装卧具，水电等生活设备。在明确的法规和公告范围内，开天窗，装水电，装家具自然可以改的更理直气壮。如果买一辆【客车】来改，一般客车座位数都比较多，涉及大改必然要拆座椅，拆了又违法。再说【货车】，法规要求货车的载货区不许留窗，要么忍受每天住小黑屋，要么冒险开几个窗担惊受怕。

【旅居车】不等于昂贵，不等于成品房车。
一辆房车常用的全顺，依维柯，大通裸车价位在10-20万，家用车平均水平。带【旅居车】公告的裸车一般就在普通车型的基础上加个几千一万左右，作为车厂申请公告的费用。最便宜的【旅居车】只要8万以内。

正规厂商改装的比较完善的情况下，费用需要7万以上。水电路卫生间约5万（其中电池是比较贵的，视具体电量而定）。木工费用约2万。电器价格浮动较大，比如热水器就有100-1万不等。

建议找改装厂加装水电。
如果你是改装界技术大牛当我没说，如果你说你是学电气工程的，对不起，这个行业是靠经验干活的：)

你看，这下老板娘算不算是个德艺双馨的老司机了

本文大量参考了《机动车运行安全技术条件 GB7258-2017》 、《道路交通安全法》、《机动车登记规定》（公安部第124号）