宝骏530手动精英型：加装日间行车灯
前言
宝骏530手动精英型，
说到这个日间行车灯其实挺尴尬的。
号称独具特色的未来眼，
----日间行车灯
是宝骏510及其宝骏530的一大亮点。
而对于此款车型和手动舒适型，还有手自一体精英型，
三款车型来说，因为配置偏低所以取消了灯光效果。
原车来它只是个壳，不会亮，因为里面是没有灯珠。
那个...有.眼.无.珠...........
这么霸气的前脸，
怎能缺少了它的承托？
怎能让它无动于衷而荒废？
原车不带，那我们可以自己改装。
改！
只要能让它变得更好看，义无反顾。
况且又能增强安全的行车指数，
何乐而不为？
说到这个日间行车灯其实挺尴尬的。
号称独具特色的未来眼，
----日间行车灯
是宝骏510及其宝骏530的一大亮点。
而对于此款车型和手动舒适型，还有手自一体精英型，
三款车型来说，因为配置偏低所以取消了灯光效果。
原车来它只是个壳，不会亮，因为里面是没有灯珠。
那个...有.眼.无.珠...........
这么霸气的前脸，
怎能缺少了它的承托？
怎能让它无动于衷而荒废？
原车不带，那我们可以自己改装。
改！
只要能让它变得更好看，义无反顾。
况且又能增强安全的行车指数，
何乐而不为？
有人问我你怎么不买高一配置以上的车型
就有自带的日间行车灯，这样就不需要改装了。
......还不是因为没钱？
不过其实我个人觉得此款配置：它的性价比最高。
虽然原车没有日间行车灯，
但是没事的，我们有一个车友是改装大师，
这个问题他可以帮忙解决。
就算，在外面的市场上改装也不会很贵。
就有自带的日间行车灯，这样就不需要改装了。
......还不是因为没钱？
不过其实我个人觉得此款配置：它的性价比最高。
虽然原车没有日间行车灯，
但是没事的，我们有一个车友是改装大师，
这个问题他可以帮忙解决。
就算，在外面的市场上改装也不会很贵。
这里！我要感谢我的泉州兄弟！辛苦了
提车已经一个月半，
今天，终于等待他的到来。
从150公里外的泉州专程过来，
看着满满一大包的工具有多重，
为了给我节省报销的路费，他改坐大巴过来的。
然后到达漳州车站的时候，
又是坐摩的，为了少那30块。
到达我家，已经是晚上八点，
简单的吃了一份炒面，就开始忙碌起来。
提车已经一个月半，
今天，终于等待他的到来。
从150公里外的泉州专程过来，
看着满满一大包的工具有多重，
为了给我节省报销的路费，他改坐大巴过来的。
然后到达漳州车站的时候，
又是坐摩的，为了少那30块。
到达我家，已经是晚上八点，
简单的吃了一份炒面，就开始忙碌起来。
这是他带过来的工具，
满满的一背包，
里面大部分都是铁质钢质的工具，
可想而知有多重。
辛苦了！
满满的一背包，
里面大部分都是铁质钢质的工具，
可想而知有多重。
辛苦了！
改装日间行车灯细节分享：拆灯
话不多说，开始干活。
打开发动机舱盖，
先把发动机上面的三块护板拆下。
打开发动机舱盖，
先把发动机上面的三块护板拆下。
左右两侧的护板，
都是这样的卡扣锁着。
结构类似于膨胀螺丝，
轻轻撬起，以防损坏。
都是这样的卡扣锁着。
结构类似于膨胀螺丝，
轻轻撬起，以防损坏。
数量有点多，
可是这活急不了，
怕断，只能慢慢来，
所以，费时间。
可是这活急不了，
怕断，只能慢慢来，
所以，费时间。
前护板，
左右各一个螺丝，
十字螺丝刀搞定。
左右各一个螺丝，
十字螺丝刀搞定。
拆下的发动机护板，
左右两侧和前面。
左右两侧和前面。
拆后效果，
晚上灯光视觉拍照效果不好，
看官们将就着哈。
晚上灯光视觉拍照效果不好，
看官们将就着哈。
拆日间行车灯总成，
有三颗螺丝，
所处的位置都不是很好操作。
有三颗螺丝，
所处的位置都不是很好操作。
左右两颗螺丝的位置，
空间相对比较大，好拆。
空间相对比较大，好拆。
唯独中间的一颗，
比较不好下手，卡手。
比较不好下手，卡手。
车友尝试了几次不行，
决定拆前保险杆，
手从下面往上操作。
决定拆前保险杆，
手从下面往上操作。
炎热的夏天，
这个点也是热火朝天，
稍微一动就是满汉全湿。
这个点也是热火朝天，
稍微一动就是满汉全湿。
松开前保险杆左右两侧的卡扣，
拉出一定的缝隙，手能够伸的进去，
就能轻松的拆除中间的那颗螺丝。
拉出一定的缝隙，手能够伸的进去，
就能轻松的拆除中间的那颗螺丝。
日间行车灯拆除完毕，
看到现在这个样子，
感觉有点心疼。
看到现在这个样子，
感觉有点心疼。
拆下的日间行车灯总成，
仔细看，里面是有反光板，
就是没有灯珠而已。
减配了那几颗灯珠感觉真的不应该。
仔细看，里面是有反光板，
就是没有灯珠而已。
减配了那几颗灯珠感觉真的不应该。
这是最重要的一个环节：烤箱加热处理。
找一个能够装得下灯的箱子，
简易的充当烤箱。
找一个能够装得下灯的箱子，
简易的充当烤箱。
把灯放进去，
差了那么一点点，没办法，
但是，如果能完全覆盖的是效果最好。
差了那么一点点，没办法，
但是，如果能完全覆盖的是效果最好。
在箱子旁边挖一个孔，
电吹风能够像这样伸进去就行。
电吹风能够像这样伸进去就行。
找几件旧的厚衣服，
把箱子的顶部盖住，
防止热气流失，
这样就可以开始烤灯了。
烤灯的目的就是加热，
让粘合的部位的胶软化，
然后才能把前后盖分离。
把箱子的顶部盖住，
防止热气流失，
这样就可以开始烤灯了。
烤灯的目的就是加热，
让粘合的部位的胶软化，
然后才能把前后盖分离。
在烤灯的期间，
我们继续的拆除另一个日间行车灯。
我们继续的拆除另一个日间行车灯。
我们的车友也是第一次拆这个车型，
流程有点乱，也是很正常，
不过，这第二个灯明显比较得心应手了。
流程有点乱，也是很正常，
不过，这第二个灯明显比较得心应手了。
左右日间行车灯全部拆下，
眼前一片狼藉，
心疼，新车啊，
如果，日行灯不减配，该多好，就不用这样脸部动刀了。
眼前一片狼藉，
心疼，新车啊，
如果，日行灯不减配，该多好，就不用这样脸部动刀了。
改装日间行车灯细节分享：开灯
这里所谓的开灯：
就是打开灯槽，
分离前后盖。
就是打开灯槽，
分离前后盖。
加热后的灯开始试着打开，
撬得啪啪响的声让我提心吊胆，
感觉很心碎，
害怕万一失败。
简易的烤箱加热还是可行的，
效果还是有的，灯能拆开，
只是委屈了电吹风。
撬得啪啪响的声让我提心吊胆，
感觉很心碎，
害怕万一失败。
简易的烤箱加热还是可行的，
效果还是有的，灯能拆开，
只是委屈了电吹风。
前后盖分离成功，
现在为主的是后盖，
前盖不动，安安静静的放一边，
要注意的是手不要触碰到里面，
以免有擦不干净的指纹印。
现在为主的是后盖，
前盖不动，安安静静的放一边，
要注意的是手不要触碰到里面，
以免有擦不干净的指纹印。
四周凹槽里的黑色的胶，
打开过的就要把它清理掉。
打开过的就要把它清理掉。
这里考验耐力的事情还是我来啊，
为了不让它将来产生灯进水，
我得把里面的胶清理的干干净净。
为了不让它将来产生灯进水，
我得把里面的胶清理的干干净净。
松螺丝，下一步就是安装灯珠。
你就是我的眼，
奥迪款流光泪眼，
效果超级赞，请看视频。
奥迪款流光泪眼，
效果超级赞，请看视频。
细铁丝，
固定灯珠带用的。
把灯珠带安装上去，
铁丝依次缠紧就OK。
固定灯珠带用的。
把灯珠带安装上去，
铁丝依次缠紧就OK。
原车的灯都是使用硬质胶，
不好烤软，但是好清理。
今天我们用的是软质进口蛇胶，
密封效果相对会更好。
不好烤软，但是好清理。
今天我们用的是软质进口蛇胶，
密封效果相对会更好。
围绕着后盖四周的凹槽，
开始上蛇胶，这个步骤不能马虎，
必须填补到位，才能有效防水。
开始上蛇胶，这个步骤不能马虎，
必须填补到位，才能有效防水。
进入烤箱加热，
软质的进口蛇胶，
加热的时间不需要很长。
软质的进口蛇胶，
加热的时间不需要很长。
使用封灯钳子，
围着四周，慢慢的加紧密封。
围着四周，慢慢的加紧密封。
好了，最难的步骤已经处理完成，
接下来就是接线，测试灯光，比较简单。
接下来就是接线，测试灯光，比较简单。
动态的日间行车灯光效果，
打开电门，会自动的跑一来回，
看起来特别的好看，特别的有科技感，
旗舰版原车的灯光都无法比拟。
打开电门，会自动的跑一来回，
看起来特别的好看，特别的有科技感，
旗舰版原车的灯光都无法比拟。
整体亮度也更高一级，
增强了不少的光线。
增强了不少的光线。
接转向灯，
从底下的转向灯组并接一条线就OK。
从底下的转向灯组并接一条线就OK。
固定搭铁线，
左右灯组各一条。
左右灯组各一条。
固定日间行车灯线，位置要在ACC。
之前接在主继电器，但是会产生回流，
导致灯光一直不熄灭。
之前接在主继电器，但是会产生回流，
导致灯光一直不熄灭。
日间行车灯效果
转向灯效果
总结
日间行车灯带转向灯一体，
转向灯闪烁的状态是流光，
跑动的姿态特别的好看，
给人的感觉特别的高大上，
特别的有科技感，
让原本平淡的脸，
增加了耀眼的光芒，
增强了不少的高级感。
犀利的双眼，
终于有了美丽而又霸气的眼神，
你看！你看！
这才是真正的充满科技感的未来眼。
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